2025年4月，央視新聞客戶端就發布了這樣一條消息，那就是經過國務院的批準，從2025年4月10日起，將對美國的所有進口商品加征34%的關稅。

當這一條令發布之后，DeepSeek就結合中國海關總署數據，2024年從美國進口的1.16萬億元商品中給出了預測，那就是從日常生活，以及出行、醫療等方面，都將會受到一定的影響。

那么，我們的生活會受影響嗎？又該如何應對呢？

央視新聞 2025年4月4日 關于中方對原產于美國的所有進口商品加征34%關稅的報道

第一類：進口車

對于美國生產的豪華車與高性能車型，如凱迪拉克、福特F系列皮卡等企業，他們就會因為關稅疊加導致進口成本飆升。

比如一輛原本完稅價100萬元的美國產汽車，在加征34%關稅后，成本將增加至134萬元，不過對于特斯拉等在華本土生產的電動車汽車品牌來說，他們就因豁免關稅而獲得競爭優勢。

而且中國車企已在新能源領域實現彎道超車，例如小米、比亞迪、蔚來這些國產品牌而言，他們都具有一定的優勢和性價比。

畢竟國產新能源汽車現在發展勢頭很猛，可謂是黃金時期，比亞迪為了吸引顧客，推出“關稅補貼”活動，買仰望U8相當于打了六六折，直接省一大筆錢。

就連蔚來也不甘示弱，大力建設換電站，一下子新增了500座，讓電動車充電更方便，也讓更多人愿意購買蔚來汽車，換電站多了，續航焦慮也少了，自然就更受歡迎了。

當然對于燃油汽車來說，中國消費者并非全無選擇，歐洲車企如寶馬、奔馳已加緊在華擴產，而國產紅旗、蔚來等品牌的高端車型也在爭奪市場份額，不過，短期內“美系車”的漲價趨勢難以避免。

第二類：高端醫療設備

美國企業在核磁共振儀（MRI）、CT機等高端醫療設備領域長期占據主導地位，盡管中國聯影醫療等企業已實現部分國產突破，但部分精密零部件仍需進口。

如果再加稅后，美國設備售價飆升，不過中國聯影醫療等企業已量產3.0T超導磁共振系統，國產市場份額也從2018年的不足10%升至35%。

雖然說醫院采購成本的上升，可能間接影響醫療服務價格，不過，政策層面已啟動“國產替代”專項補貼，鼓勵公立醫院優先采購本土設備，與此同時，歐洲品牌如西門子、飛利浦也可能趁機擴大市場份額。

第三類：航空零部件

要知道，波音飛機零部件是中國加稅清單中的重點目標，畢竟波音對華年出口額80億美元，一架波音737的起落架系統就很可能因關稅增加34%的成本。

但航空公司也可能將這部分壓力轉嫁給機票價格，據測算，每張經濟艙機票或隱性上漲20-50元，不過現在中國商飛的C919客機已進入量產階段，其國產化率達60%，且關鍵系統供應商多來自歐洲。

而且中國商飛C919已交付200架并獲國內航司千億訂單，空客天津生產線也加速擴產，于是業內人士就預測，未來三年內，波音在華份額可能從15%降至5%以下。

第四類：化工原料

美國對華出口的有機化學品和塑料原料年規模120億美元，用于包裝、建材和制藥業，而聚乙烯等原材料漲價，可能就會推高日化用品、醫療器械包裝成本。

就拿聚碳酸酯（PC塑料）為例，它們可是手機外殼、汽車燈罩的關鍵材料，如果要是關稅提高，就很可能導致進口成本增加，而相關制成品價格也可能微漲1%-3%。

不過中國可以通過中東、東南亞進口及浙江石化等本土項目產能釋放，預計半年內可消化漲價壓力。

更值得關注的是制藥原料，美國出口的抗生素中間體、疫苗佐劑若漲價，可能通過產業鏈逐級傳導，最終影響藥品零售價，不過，中國藥企正加速構建自主供應鏈，例如石藥集團已實現頭孢類原料的完全自產。

第五類：稀有金屬

美國出口的銅、鋁等金屬年規模170億美元，而且這些稀有金屬還是用于新能源汽車電池、航空材料等領域。

盡管中國可通過俄羅斯、非洲填補缺口，但航空級鋁合金等高純度產品仍依賴美國標準，寶武集團等企業加速研發同類產品，預計2026年實現全面替代。

而且美國出口的鈮、鉭等稀有金屬是半導體、超導材料的生產必需品，盡管中國是全球最大稀土生產國，但在某些特種金屬提煉技術上仍存短板。

若加稅導致進口成本上升，動力電池、光伏組件等新能源產品的制造成本可能微幅攀升，為了應對這一挑戰，中國已與剛果（金）、巴西等國簽訂長期礦產合作協議，同時加速推進深海采礦技術研發。

根據工信部數據顯示，2024年戰略性礦產的對外依存度已下降至42%，較五年前降低11個百分點。

第六類：半導體

美國對華出口的半導體及集成電路年規模達300億美元，尤其在14納米以上成熟制程領域占據主導。

加稅后，英特爾、德州儀器等廠商的芯片進口成本驟增34%，雖然中國已實現14納米以上芯片國產化，但涉及美國專利的高端模塊（如智能手機中的射頻芯片）仍面臨漲價壓力。

不過，中國推出的15%消費電子補貼政策，可能緩沖終端產品價格波動，而且華為鴻芯微、華大九天等本土EDA企業正快速崛起。

2024年國產EDA市場份額已達28%，較三年前提升17個百分點，尤其是根據行業專家預測，未來五年內，中國有望在模擬芯片設計工具領域實現完全替代。

第七類：大豆產業鏈

美國大豆曾是中國第二大進口來源（2024年對華出口額90億美元），關稅上調直接推高豆粕等飼料成本。

就以豆粕為例，作為飼料的主要原料，其價格上漲可能推高養殖成本，而且據測算，若豆粕價格每噸上漲100元，一頭豬的養殖成本將增加25元。

這時候禽類、水產養殖都會有所，終端市場的肉類、食用油價格可能面臨2%-5%的溫和上漲，而且為了應對這一措施，中國還擴大巴西、阿根廷大豆進口（占比68%），并投放儲備糧。