今年2月開始，多個(gè)外賣平臺(tái)接連宣布，要給自己旗下的騎手繳納社保。

美團(tuán)當(dāng)時(shí)也提到說，正在搭建騎手社保信息系統(tǒng)，第二季度就會(huì)開始實(shí)施。

4月3日，美團(tuán)官方發(fā)布信息，說首批面向騎手的養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)已經(jīng)在福建泉州和江蘇南通啟動(dòng)，向區(qū)域內(nèi)的全部騎手開放，后續(xù)也會(huì)逐漸覆蓋到全國(guó)。預(yù)計(jì)整體的覆蓋范圍將超過百萬騎手。

而且，這次的方案是結(jié)合了靈活就業(yè)人員的參保政策，也就意味著，它面向的是幾乎所有的騎手——全職的，兼職的，眾包的。

不限制工作了幾年，也不限制跑過多少單。

只要你當(dāng)月收入達(dá)到就業(yè)地點(diǎn)相關(guān)的繳費(fèi)下限，而且近6個(gè)月里有3個(gè)月都滿足該條件，美團(tuán)都會(huì)為你的養(yǎng)老保險(xiǎn)提供50%的補(bǔ)貼。

比如，泉州的靈活就業(yè)人員參加養(yǎng)老保險(xiǎn)的最低月繳費(fèi)基數(shù)是4433元，按照繳費(fèi)比例20%計(jì)算，騎手需要繳納886.6元。

那美團(tuán)就會(huì)直接補(bǔ)貼現(xiàn)金443.3元。

南通的繳費(fèi)基數(shù)更高一些，騎手需要繳納975.8元，美團(tuán)的補(bǔ)貼就是487.9元。

這個(gè)門檻可以說很低了，只要是把跑單當(dāng)成收入來源的騎手，一個(gè)月四千多并不是什么很難達(dá)成的。而且也不要求每個(gè)月都是這個(gè)數(shù)，只要六個(gè)月里有三個(gè)月達(dá)成就行了。這也符合此前美團(tuán)定義的“全職及穩(wěn)定兼職騎手”。

除此之外沒有任何限制，騎手甚至可以選擇是在就業(yè)地參保，還是回戶籍地。

美團(tuán)只負(fù)責(zé)發(fā)補(bǔ)貼就完事。

而且這已經(jīng)不是美團(tuán)第一次為騎手提供保障了，早在2022年，美團(tuán)就已經(jīng)在北京，上海，廣東，江蘇，重慶，四川，海南等多地開通了靈活就業(yè)形態(tài)的工傷險(xiǎn)——“新職傷險(xiǎn)”。

它的全稱是新就業(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障，是人社局專門針對(duì)外賣，快遞，網(wǎng)約車這些新型職業(yè)特別設(shè)定的，類似于工傷性質(zhì)的職業(yè)傷害保險(xiǎn)。

有了這項(xiàng)保險(xiǎn)，騎手在工作中的意外傷害，上下班路上的交通事故，送餐時(shí)突發(fā)疾病等等，都會(huì)得到相應(yīng)的賠償。

而這筆保險(xiǎn)的費(fèi)用，一直是美團(tuán)官方全額承擔(dān)的——這些年來，美團(tuán)已經(jīng)陸續(xù)出資了14億元，為600多萬名騎手提供了相關(guān)保障。

所以這一次，其實(shí)是在之前的基礎(chǔ)上，除了工傷保險(xiǎn)，開始給騎手也繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)了。

可以說，針對(duì)騎手的社會(huì)保障制度越來越完善了。

其實(shí)交社保本來應(yīng)該是個(gè)沒什么爭(zhēng)議的好事，社會(huì)保障制度當(dāng)然是越齊全越好，覆蓋的人群越多越好。

但事實(shí)上，這件事的推廣并沒有那么簡(jiǎn)單。

它最大的困難都未必是平臺(tái)如何去推廣，去提供資金，而是很多騎手本身，對(duì)每月到手現(xiàn)金的需求大于社保，平臺(tái)交社保的新聞一出來的時(shí)候，甚至有很多騎手表示反對(duì)。

他們非常真實(shí)的聲音是，長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度，當(dāng)然是想要的。

但現(xiàn)在沒有這個(gè)精力。

說得更直白一點(diǎn)，是沒有這個(gè)錢。

最完善的社保是什么樣的？

很多人都知道，五險(xiǎn)一金——養(yǎng)老保險(xiǎn)，失業(yè)保險(xiǎn)，醫(yī)療保險(xiǎn)，工傷保險(xiǎn)，生育保險(xiǎn)，以及住房公積金。

這種保障毫無疑問是非常全面的，生老病死都照顧到了。

但它的繳納標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的？

拿上海舉例，2025年的最低繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)月也要繳納2670元。

這其中，有接近三分之一的部分，也就是775元，是需要自費(fèi)的。

這筆錢很多嗎？

當(dāng)然我們都知道，作為一項(xiàng)保障，相比于它能帶來的福利，這費(fèi)用本身并不算高，日后我們自己需要看病，買房，老了之后拿養(yǎng)老錢，都是從這筆錢里面出的。

但作為騎手而言，他們又是怎么想的？

在此之前，北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院副院長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)教授張丹丹團(tuán)隊(duì)做過一項(xiàng)調(diào)研，若要求騎手個(gè)人繳納社保，約23.5%的騎手明確表示“不愿參保”；38.9%的騎手僅愿將月收入的5%以下用于社保。

理由也很簡(jiǎn)單，首先就是顧慮成本，希望有更多現(xiàn)金收益。

這是個(gè)很現(xiàn)實(shí)，很真實(shí)的問題。

說實(shí)話，絕大多數(shù)要來做外賣騎手的人，生活本身往往都是拮據(jù)的，他們最迫切的需求是想要有現(xiàn)金流，想要盡可能地壓縮生活成本——哪怕是為自己提供保障的成本。

有位小哥就說出了一句很樸實(shí)的話：

700塊錢看起來不多，但也是他跑100個(gè)訂單的收入了，很多騎手一個(gè)月的收入加起來也就幾千塊，700塊，可能都超過了他收入的10%。

這錢“寄回家給女兒買點(diǎn)玩具，不好嗎？”

這點(diǎn)也并不難理解，不僅是騎手，我想很多剛畢業(yè)，收入不算高，家庭條件也比較普通的年輕人，多半都是這么想的。

一個(gè)月到手的工資就幾千塊錢，還要租房，吃飯，日子過得緊巴巴的。

這種時(shí)候，我們最迫切的，可能還是希望有更多地現(xiàn)金留在自己手里。

你說交社保是為以后考慮，但至少在某個(gè)階段，我們恐怕還是更想顧好眼前的生活。

有一位參與問卷調(diào)查的騎手表示，自己18歲出來打工，至今30歲了，只交過18個(gè)月的社保。

他很清楚，騎手這個(gè)行業(yè)有多少人承擔(dān)著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力，有的朋友今天發(fā)了工資，明天就要打給家里養(yǎng)家糊口，根本考慮不到這么長(zhǎng)遠(yuǎn)。

他們從事這項(xiàng)工作，很大程度上也是看中了結(jié)錢快，今天送單明天就能拿到錢。

這想法本身也沒什么錯(cuò)，所以事實(shí)上，在我們國(guó)家五險(xiǎn)一金的覆蓋人群只有1.7億，并沒有很多人想象中那么高。

事實(shí)上，對(duì)中國(guó)的社會(huì)保障模式稍有了解的人可能都知道，我們的社保體系并不是攤大餅，一蹴而就，它更像是一個(gè)塔型結(jié)構(gòu)，每個(gè)人根據(jù)自己的需求，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，風(fēng)險(xiǎn)偏好，選擇自己想要的那一部分。

每一個(gè)不同的選擇背后，是每個(gè)人自己的，不足為外人道的生活。

讓幾百萬騎手五險(xiǎn)一金繳納齊全，更像是一種美好的幻覺。從經(jīng)濟(jì)上，企業(yè)無法承擔(dān)，從實(shí)際上，騎手未必愿意。

再加上，其實(shí)外賣騎手還有一個(gè)很顯著的特點(diǎn)，是流動(dòng)性很強(qiáng)。

很多人做這行就是一個(gè)階段性的過渡，尤其是眾包騎手，可能這段時(shí)間還在某個(gè)地方做，下個(gè)星期或者下個(gè)月就換到另一個(gè)城市了。

如果他們繳納社保，那么還需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移，也很麻煩。有騎手就說了，不想在大城市交了社保，建設(shè)完回了家鄉(xiāng)，卻沒有享受到應(yīng)有的福利。

這么權(quán)衡下來，很多騎手寧愿選擇暫緩考慮社保，也算是情理之中。

但這就等于騎手不想要保障嗎？

顯然也不是。

畢竟社保不僅是物質(zhì)層面的保障，也是很多人生活的安全感，和融入一座城市的標(biāo)志。

很多地方，人們要落戶，買房，要讓子女入學(xué)，都需要繳納一定時(shí)限的社保。

所以，騎手真正的訴求是，能有一個(gè)起碼的保障，但同時(shí)能夠兼顧工作地點(diǎn)的靈活性，以及盡可能地降低成本，少花錢——根據(jù)行業(yè)調(diào)查顯示，72.3%的騎手只能接受繳納500元以下的金額。

更有很多騎手在做問卷調(diào)查的時(shí)候都明確地表示，如果可以取舍，他們最關(guān)心的，是工傷，養(yǎng)老和醫(yī)療保險(xiǎn)。

更多的其他名目所產(chǎn)生的費(fèi)用，對(duì)他們來說恐怕負(fù)擔(dān)還大于保障。

而這些顧慮，其實(shí)也是美團(tuán)作為平臺(tái)必須考慮到的，為員工提供保障并不是個(gè)一廂情愿的事，也不是平臺(tái)花了錢，騎手就一定開心。

而是真正地“尊重”他們，搞清楚他們需要的到底是什么樣的保障，在這個(gè)保障的背后，他們真實(shí)的訴求是什么？

什么能給他們帶來真正的安全感？

因?yàn)椋挥懈闱宄@些問題，才能盡可能地讓更多騎手主動(dòng)愿意參與這件事。

于是美團(tuán)給出的方案，是最大限度的尊重，看見騎手的需求，堅(jiān)持讓他們“自愿”。

很多人都認(rèn)為騎手既要靈活自由，又要保障，“既要又要”怎么兼得？

目前美團(tuán)試點(diǎn)的方案，就是給了騎手跑單的自由，我不會(huì)控制你跑多長(zhǎng)時(shí)間，也不會(huì)要求你必須在某個(gè)地方跑單，同時(shí)還真的給了50%的養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

而且，對(duì)于有意愿參保的騎手，美團(tuán)做到了一視同仁，基本沒有工作時(shí)限和雇傭方式的門檻，全員都可以參與。

很少有人知道的是，美團(tuán)從2022年就已經(jīng)開始著手為騎手解決保障的問題，真正去了解這個(gè)龐大群體最需求的部分，先從工傷這種和他們最近，最直接相關(guān)的補(bǔ)貼入手，而且做到了每一單，每一人都全權(quán)由美團(tuán)出資提供保障，讓騎手們切身體會(huì)到這種保障帶來的好處。

而現(xiàn)在，逐步覆蓋了養(yǎng)老保險(xiǎn)的范疇，也是騎手們最關(guān)心，最需要的。

根據(jù)復(fù)雜現(xiàn)實(shí)和騎手意愿，一步步來，也算是踏實(shí)和務(wù)實(shí)。

毫無疑問，這是一項(xiàng)很有價(jià)值的探索。

一方面來說，這的確是體現(xiàn)了一家用工平臺(tái)的人文關(guān)懷，企業(yè)對(duì)勞動(dòng)者的關(guān)懷，有實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益補(bǔ)助，也有在給錢之外的，對(duì)他們的理解和尊重。

另一方面，這也是一個(gè)很有參考意義的樣本。

畢竟靈活就業(yè)人員在我們當(dāng)下和未來，恐怕都會(huì)越來越多，他們?nèi)绾潍@取社會(huì)保障，如何活得更有安全感，更有價(jià)值感，都是每一個(gè)與之相關(guān)的企業(yè)需要思考和回答的問題。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院世界社保研究中心秘書長(zhǎng)房連泉在接受采訪的時(shí)候說，“正因?yàn)樾戮蜆I(yè)形態(tài)下的勞動(dòng)力成本低，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)才得以存活。一旦回歸傳統(tǒng)勞動(dòng)關(guān)系，這種商業(yè)模式或難以為繼。”

但這些靈活就業(yè)人員，同樣需要被納入社保基金的盤子，這是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，往更深了想，其實(shí)也是“社保”真正的意義。

我們總說，一個(gè)國(guó)家給人民的社會(huì)福利體系，直接關(guān)系到我們的安全感和幸福感。

那這本質(zhì)上也意味著，我們需要社保能實(shí)實(shí)在在地成為勞動(dòng)者需要的，讓我們真實(shí)受益的保障。

這是每個(gè)人都需要的，被兜底的感覺。

來源：雷叔寫故事

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