湖南
近日，有人發(fā)現(xiàn)華為官網(wǎng)更新了余承東的介紹，將“智能汽車解決方案BU董事長”的字樣去掉了，只擔任華為常務(wù)董事、終端BG董事長。
很多人認為，因為余承東已經(jīng)將汽車業(yè)務(wù)跑通了，特別是智選車模式下的鴻蒙智行，成為了華為車BU的最大特點和模式，目前車BU也實現(xiàn)了盈利，余承東跑通了全流程，所以是功成身退。
所以余承東接下來可能不再負責(zé)汽車業(yè)務(wù)了，又專注終端，比如手機等去了。
而這件事情，在網(wǎng)上也是議論紛紛，眾說紛紜。
那么真的是這樣么？其實還真不是的，其實按照大家對華為的了解，作為整個車BU的大功臣，余承東怎么可能就這樣事了拂衣去？更何況現(xiàn)在車BU，還談不上真正成功呢。
數(shù)據(jù)顯示，2024年，車BU的營收約為263,53億元，占華為總營收8620.72億的比例僅為3%。
事實上，余承東是升官了。
要搞懂這個邏輯，首先要理解，華為車BU的主體其實變更了的，車BU成立了一家新公司，那就是深圳引望智能技術(shù)有限公司，車BU通過引望實現(xiàn)獨立運營，車BU主體不再是華為。
深圳引望目前由華為控股80%，阿維塔和賽力斯各持股20%。徐直軍為深圳引望的董事長，余承東和朱華榮為副董事長。
很明顯，車BU其實從華為這邊分出去了，以后是深圳引望來運營了。
所以華為這邊，不會再介紹深圳引望這邊的具體官職，他與華為這邊不是一套體系了。所以余承東也不可能再任車BU的董事長了，而是直接任引望的副董事長。
所以說實際上，他是升職了，因為引望引入了阿維塔、賽力斯，后續(xù)還會引入更多的車企，但余承東已經(jīng)是絕對的高層了。
另外，在華為內(nèi)部，鴻蒙智行還是存在的，這一塊歸屬于終端的，而余承東又是終端BG董事長。
所以余承東不僅僅是負責(zé)獨立出去的深圳引望這一塊，還負責(zé)華為內(nèi)部的鴻蒙智行這一塊，相當于余承東現(xiàn)在在汽車業(yè)務(wù)上是雙線發(fā)展，雙線都要負責(zé)，這不是升職是什么？
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