近日，隨著首幅重達42噸的地連墻鋼筋籠緩緩起吊，錫宜S2線大學城站首幅地連墻正式開工！這意味著——

未來

江南大學三個校區

正式實現地鐵直達！

江南大學

即將“一校坐擁三站”

秒變

“軌交上的科教產公園”

分別是位于

無錫經開區的地鐵1號線江南大學站

位于江陰市的S1線青陽站

位于宜興市的在建S2線大學城站

未來

三個校區師生通勤將更加便利

無錫軌交“互通互聯”也將打開新格局

大學城站→新晉“流量王”

“建成后，這片區域將建成S2線的第四座車站，也是江南大學‘一校三站’的第三座車站。”

無錫地鐵S2線項目負責人說，大學城站是S2線在宜興市內6座車站的“中軸站”，也是宜興城區的首個科教服務型站點，周邊高校群、產業園區、高品質住區業態豐富，承擔“產學研走廊”核心節點功能。

可以預見，該站建成后將成為當之無愧的“流量王”車站，未來客流量不可低估。

什么樣的車站能匹配“流量王”？

據介紹，大學城站為地下二層島式車站，車站長301.8米，寬23.9米，設計3個出入口，緊鄰江南大學東氿校區，從效果圖可見，車站外觀現代簡約，充滿科技感和青年元素，與大學城片區的“科產城人”融合發展的風格相匹配。

無錫地鐵相關負責人說，車站的空間設計和建設標準足以容納未來大學城周邊的大客流需求。

城市“高校生活圈”，來啦！

攤開無錫地鐵線網圖，三處標注著“江南大學”的站點清晰可見，南北向1號線與S1線貫通線上的江南大學站與青陽站，在建S2線上的大學城站，南北通長江，東西跨太湖，將江南大學蠡湖校區、霞客灣校區、東氿校區通過軌交緊密串聯，形成城市“30分鐘高校生活圈”。

軌通錫澄宜

構建“城市群大學”

“未來，江南大學三個校區將借助軌交便利實現人才、資源和技術的高效流通和緊密協作。”

業內專家認為，隨著S2線大學城站開建，江南大學“一體兩翼”辦學格局將通過軌道上的互聯互通變得更加緊密，通過軌交線網組合，大學校區之間“跨縣區通勤”如同一個校園，高效產學研“軌交+技術+班車”合作模式正在形成。

“6+2”，市域軌交全覆蓋

S2線全長約58公里，設站9座，“兩進兩出”穿越太湖，串聯太湖新城、宜興城區等核心板塊。

隨著S2線各站點逐步開建，無錫由城區4條在運營地鐵線、2條在建的5號線、6號線以及S1線和在建S2線組成的“6+2”線網格局逐步成形，全部運營后，我市軌交運營規模將超260公里，實現城市主要片區和市域軌交全覆蓋。

截至目前，S2線東氿廣場站、馬山站、宜興站、大學城站4座車站正在圍護結構施工，龍潭路站正加速土建工程進場，其余各站點正在加快前期手續辦理。

項目預計2030年建成通車。

讓我們一起攜手期待吧！

來源：江南大學、無錫日報、無錫觀察

編輯：王雪靜

校對：張靜

責編：楊珍

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