我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

法式復古踏板哪家強？唯有標致姜戈能擔當。這款從2015年5月份被引入內地市場的車型，因為完美復刻了50年代經典車型S55的優雅線條和精雕細琢的圓潤車身，憑借極具復古格調的美學，一直以來就是該類車型中的顏值擔當。

近日，據官方消息，這款經典神車即將推出第4代車型，會在4月7號正式上市，它相較于前幾代車型，最大的區別主要體現在四氣門水冷發動機加持下的性能提升。

車型回顧

標致姜戈150于2015年5月初次進入內地市場；2018年推出了第二代DJANGO，它相較于上一代車型，主要就是融入了ABS防抱死系；并于同年推出了120周年紀念版，次年又帶來了70周年國慶版，進而成為了此類車型中的風向標。

當時間來到2022年時姜戈150又升級到了第三代車型，這一次可以算是這款車的大換血，它在保持經典外觀的同時，換裝了水冷引擎，并全系裝配有LED燈源，還順勢發布了、“好色和都市版”兩個系列，進一步豐富了不同貼花和涂裝的細分版本。

車型印象

很多小伙伴可能并不知道標致摩托車，但一定了解姜戈150，因為這款車的影響力不亞于同期的任何一款產品。而它之所以能夠留下這么深的印象，主要就在于該車型的復古外觀確實夠拉風，時至今日仍然有很多競品，在借鑒和模仿這款車的設計手法，甚至于直接搬運。

但是客觀來說，標致姜戈150在眾多復古類踏板車中，除了純正的血統、經典的造型，其實已經沒有太大優勢，尤其是動力層面和配置設定，幾乎已經被其他車型給反超了，基于這種原因它才會選擇下調價格。

全新引擎

關于第4代標致姜戈150官方并沒有披露太多的信息，不過換裝全新引擎將是它的主要變化，該發動機極有可能是2025款DJANGO EVO同款。

這是一款采用單頂置凸輪軸四氣門構造的水冷電噴引擎，它壓縮比12:1，最大馬力14.4匹，最大扭矩13.5N·m，就數據而言，相較于上一代車型強了可不止一點點（第三代最大功率8.5KW，最大扭矩11.2N·m）。

這種隨著配氣機構變化所帶來的動力數值增加，使得第4代姜戈150會有動力上的更強勁表現，并且整機的運轉應該也會更理想，進而就會使得該系列車型徹底擺脫發動機層面的一些不足。當然這也要看最終量產版的實際表現。

總而言之，作為一款10年內有4次升級的經典復古踏板車，標致姜戈150還是有其自身的實力，以及不可替代性，不然就不會如此延續操作，因此敬請期待它的最新款吧！