經常關注電動車市場，可以發現電動車商家經常搞價格戰，即使一輛3000多元的電動車，搞價格戰時會降價1000多元，如此高的降價電動車商家會不會賠錢呢？今天告訴你答案，一起來了解一下。

電動車經常降價上千元

在購買電動車的時候，我們發現電動車的價格變化比較大，特別是在價格戰期間，3000多元的電動車，動不動就降價上千元，甚至出現降價1000多元的情況。

比如目前愛瑪電動車正在搞“春日出游”活動，愛瑪愛朵2024本身價格為3199元，目前可以參加滿減活動，滿3000元減800元，只需要2399元就能到手，相當于該車型直接降價800元。

另外九號遠行者F90M電動車，該車型的發布價格為5099元，在活動期間可以參加滿4000減1200，同時還有滿2000減200元的優惠券，相當于可以減1400元，只需要3699元即可到手。

降價上千元，商家會不會賠錢？答案來了

面對如此大幅度的降價，電動車商家會不會賠錢呢？其實答案很簡單，商家絕對不會做賠本的買賣，那么為什么還能夠有如此大的降價呢？主要有三個原因。

電動車硬件成本占比不足50%

雖然電動車的銷售價格比較高，但是綜合算起來，車輛的硬件成本可能不足50%，電動車雖然零部件比較多，但是核心是三電系統，也就是我們經常說的電池、電機、控制器，愛瑪愛朵2024完全可以把成本控制在700元左右，另外再加上其他的零部件，成本最多有800元，所以這款車輛硬件成本不會超過1500元。

即使降價以后2399元，仍然還有899元的溢價率，當然了，這是該產品的所有利潤，接下來生產廠家會留一部分利潤，另外還有物流成本、經銷商的利潤等等，最終銷售商家的利潤可以控制在100元左右。

通過降價促銷實現“爆款引流”

降價促銷并不是經常搞的活動，往往集中在客流量大的旺季，或者清倉庫存階段，降價促銷的產品，雖然利潤不是很高，但是卻實現了“爆款引流”。

由于降價幅度比較大，給很多車主認為商家在賠錢，形成一種錯覺，所以會把客流量引入商家的店面，這個時候商家往往會為你推薦利潤高的產品，這類車型的利潤可以實現一臺500~800元。

也就是說，降價促銷商家并不是為了賣促銷的產品，而是想要通過引流，吸引想要買電動車用戶的注意力，然后極力推薦高利潤產品，哪怕是十個客戶中，有一兩個客戶買了推薦產品，對商家來說也是極大的成功。

降價促銷打擊二線品牌

市場本身就那么大，買電動車的人數是固定的，一線品牌的電動車價格要比二線品牌的更高，要想能夠在市場立足，就需要打擊當地的二線品牌。

所以大品牌的電動車通過價格戰，有針對性的打擊二線品牌的同級競品，也就是說電動車大幅度的降價，并不是隨意的，而是經過了對比，打擊當地二線品牌的同級競品。

試想一下，當一線大品牌電動車的售價與二線同級競品的售價一致，哪怕是略高一點，用戶會更愿意買大品牌的電動車，從而能夠爭奪更多的市場。

總結

雖然說大品牌電動車經常搞價格戰，但是最終商家是不會賠錢的，一方面是受到廠家與代理商的政策扶持，可以降低出廠價，另一方面本身大品牌電動車的硬件成本占比不足50%，即使降價1000多元，仍然還是有利潤空間的，另外通過促銷的方式可以實現引流，從而引導用戶購買高利潤的產品，同時還打擊了當地的二線品牌，爭奪了更多的銷售市場。

那么，您認為電動車大幅度降價商家會賠錢嗎？歡迎大家留言評論