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《車矩陣》行業(yè)熱議：作為造車新勢(shì)力頭部品牌的蔚來汽車近兩年明顯掉隊(duì)了，重資產(chǎn)的投入，“縣縣通”的宏偉計(jì)劃以及車型高端的定位等因素導(dǎo)致蔚來自品牌誕生始就一直處于虧損狀態(tài)，眼見處于同一時(shí)期入市的新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬和理想紛紛出圈，銷量和品牌口碑實(shí)現(xiàn)了雙豐收，而蔚來基于品牌下探承擔(dān)救市和走量重任的樂道汽車卻出師不利，首款車型樂道L60并沒有達(dá)到品牌方的預(yù)期，由于銷量不佳導(dǎo)致樂道汽車總裁辭職，“換帥”再戰(zhàn)。而樂道L60由于開局不利明顯對(duì)品牌提升造成了一定的影響。從蔚來的產(chǎn)品布局來看作為主品牌的蔚來汽車旗下車型的高端定位不會(huì)有大的改變，承擔(dān)挖掘市場(chǎng)提振銷量重任的樂道品牌則亟需新的“掌門人”對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設(shè)以及產(chǎn)品定位做出清晰的思路調(diào)整和轉(zhuǎn)變。

2024年全年蔚來汽車總共賣出221970輛，相較理想汽車同期的500508輛差距明顯，更為重要的是蔚來汽車始終沒有實(shí)現(xiàn)盈利，而理想汽車以2024年全年?duì)I收1445億元、凈利潤(rùn)80億元的業(yè)績(jī)，成為國(guó)內(nèi)首家連續(xù)兩年?duì)I收突破千億的新勢(shì)力車企。而蔚來汽車2024年全年收入總額為人民幣657.316億元，凈虧損為人民幣224.017億元，兩者相比理想汽車的盈利能力要高于蔚來汽車。

作為蔚來汽車第三品牌新車firefly螢火蟲官方宣布即將近期上市，若按照早先的14.88萬元的預(yù)售價(jià)來看，蔚來也許又發(fā)生了對(duì)市場(chǎng)的誤判，這個(gè)僅有一款車型的全新品牌雖然和蔚來汽車的租電方案一樣，那么能否在這個(gè)租電方案的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)低于10萬元的入市價(jià)格？我們大膽的猜想一下，作為僅有一款車型的firefly螢火蟲若不想步樂道的后塵，具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格至關(guān)重要，只許成功不許失敗，若firefly螢火蟲再出現(xiàn)像樂道一樣的問題，那對(duì)于蔚來CEO李斌曾說過的2025年第4季度實(shí)現(xiàn)盈利的表態(tài)會(huì)帶來“致命”的影響，因此firefly螢火蟲的售價(jià)絕不會(huì)像預(yù)售價(jià)那樣，而是一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，這樣的話加上firefly螢火蟲作為家庭第二輛車的定位，用于簡(jiǎn)單日常出行和代步，能享受到蔚來的換電服務(wù)，其優(yōu)勢(shì)也會(huì)更加凸出，而有著42.1KWh容量的電池包能實(shí)現(xiàn)最大續(xù)航里程420Km，可以說在同級(jí)處于頭部。

蔚來汽車能否走出虧損的困境，樂道L60和未上市的L90重任在肩，而firefly螢火蟲則是要提升市占率，強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)大份額的關(guān)鍵車型，希望它能如李斌所愿！