以前很多電車車主們都曾擔心短路、自燃、熱失控等問題

但現(xiàn)在，這些問題統(tǒng)統(tǒng)不再是困擾！

全固態(tài)電池已全面登場，徹底顛覆了傳統(tǒng)半固態(tài)電池的種種弊端。

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以前的半固態(tài)電池為了提高導電性，總是不得不添加一定量的電解液，而電解液本身易燃、易揮發(fā)，問題多多。

如今，新推出的全固態(tài)電池在化學性質(zhì)上更穩(wěn)定，不僅耐低溫、耐熱、耐碰撞，就算你用錘子敲它，甚至把部分切掉，它也依然“穩(wěn)如泰山”，繼續(xù)正常工作，簡直像職場中的牛馬，堅韌不拔！

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更關鍵的是，全固態(tài)電池在能量密度、充電速度以及續(xù)航里程上都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，據(jù)說續(xù)航甚至可以達到1500公里，從此徹底告別續(xù)航焦慮。

這樣的全固態(tài)電池，真是太香了，我們只能說——趕緊量產(chǎn)吧！

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好了，回歸正題，接下來就給大家介紹固態(tài)電池領域的5家核心公司：

第一家：寧德時代（300750）

所屬行業(yè)：鋰電池

加權凈資產(chǎn)收益率：17.73%

公司亮點：寧德時代作為全球動力電池領域的領頭羊，其市場份額超過40%，推出的固態(tài)電池能量密度高達500Wh/kg，適配飛行、汽車等高能量密度場景，并已規(guī)劃量產(chǎn)。更讓人驚嘆的是，人家還在民用電動載人飛機項目上積極合作，開發(fā)航空級標準電池！

第二家：先導智能（300450）

所屬行業(yè)：鋰電設備

加權凈資產(chǎn)收益率：5.12%

公司亮點：先導智能在鋰電池和光伏電池等領域擁有多項核心技術專利，如自動卷繞技術、高速分切技術、疊片技術等。公司擁有全線工藝環(huán)節(jié)，具備全固態(tài)電池量產(chǎn)能力。在海外市場，先導智能也不斷發(fā)力，海外訂單占比從2022年的15%提升至2023年的30%，未來目標達到50%以上。

第三家：派能科技（688063）

所屬行業(yè)：鋰電池

加權凈資產(chǎn)收益率：0.4%

公司亮點：2023年，派能科技榮獲“胡潤中國能源民營企業(yè)TOP100”稱號。公司自研磷酸鐵鋰電芯、模組等核心技術，相關產(chǎn)品已經(jīng)獲得IEC、歐盟CE、歐洲VDE等國際安全認證，成為行業(yè)內(nèi)資質(zhì)最齊全的廠商之一。如今，派能科技還計劃在澳大利亞和日本開設分公司，進一步擴大國際市場份額。

第四家：瑞泰新材（301238）

所屬行業(yè)：電池化學品

加權凈資產(chǎn)收益率：2.08%

公司亮點：瑞泰新材是全球鋰電池電解液領域的重要代表，既在固態(tài)電池也在半固態(tài)電池材料方面積累了深厚技術，還與寧德時代、LG新能源等電池巨頭建立了長期合作關系。公司非常重視研發(fā)，其母公司——江蘇國泰與聯(lián)合高校共建“新能源新材料聯(lián)合研發(fā)中心”，截至2023年底，公司已獲得165項發(fā)明專利和13項實用新型專利。

第五家：福能東方（300173）

所屬行業(yè)： 鋰電設備

加權凈資產(chǎn)收益率：0.75%

公司亮點：福能東方專注于高端智能制造裝備的研發(fā)，不僅在主業(yè)上表現(xiàn)優(yōu)異，還不斷拓展新領域。

其子公司福能大數(shù)據(jù)從事IDC數(shù)據(jù)存儲與運營服務，展現(xiàn)了公司在智能制造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的多元化布局。

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實際上，早在很多年前，國外媒體就曾宣稱固態(tài)電池技術已被研究出來，但真正量產(chǎn)始終遙遙無期。

如今，老外吹牛的那些夸張言辭，終將靠我們國產(chǎn)新能源車企的實際行動來兌現(xiàn)。

國內(nèi)多家新能源車企均已對固態(tài)電池制定了長期規(guī)劃，隨著技術不斷積累，相信很快就會實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)計劃。