據路透社報道，特朗普政府計劃對停靠美國港口的中國船只下手，引發廣泛關注。消息一出，國際輿論嘩然，日本更是火速發出警告，直言這么做美國會輸得很慘。這背后究竟有著怎樣復雜的利益糾葛和深層矛盾呢？咱們來一探究竟。

特朗普政府打著“重振美國造船業”的旗號，提出對進入美國港口的中國船只收取高額費用。具體來說，中國制造的船舶每停靠美國港口一次，繳納的費用可能高達300萬美元。美國政府還宣稱，這些費用能遏制中國在公海的商業和軍事主導地位，促進美國國內船舶建造。

特朗普（資料圖）

可實際情況是，美國的這一計劃在美國國內和國際航運業引發多方批評。美國貿易代表辦公室舉行相關聽證會時，多位美國不同業界的代表都表達了反對立場。美國最大國際海運公司Seaboard Marine首席執行官愛德華·岡薩雷斯直言，如果振興美國造船業的努力摧毀了美國本土的航運企業，不符合國家利益。美國航運協會首席執行官凱西·梅特卡夫也表示，替換航運過程中使用的中國船舶并非易事，懲罰中國的同時也懲罰了美國的海運系統。

從數據上看，美國造船業如今的實力和中國相比，差距極大。美國每年造5艘船，而中國每年造1700艘，美國造船業占全球市場的份額僅0.1%，中國卻占到55%。美國想單純依靠排斥中國船只來重振自身造船業，幾乎是天方夜譚。民用船只造價相對低、技術含量不高，不符合美國追求高新技術產業發展的戰略，所以美國之前將民用造船業轉移到中國、韓國、日本等國家。如今想重建，談何容易。建造船廠需要大量資金、時間，還得有成熟的供應鏈和技術工人，美國目前顯然不具備這些條件。

造船業（資料圖）

日本火速發出警告，也是出于自身利益考慮。日本內閣官房長官松野博一稱，中國商船運輸著全球40%貨物，若強行加征費用，太平洋航線或將陷入癱瘓。日本航運協會的模擬推演顯示，若中美航運摩擦升級，經馬六甲海峽的集裝箱運費將暴漲400%，這對95%能源依賴海運的日本來說，無疑是巨大打擊，東京超市里的進口商品價格也會大幅上漲。

而且，美國這一計劃對全球貿易也會產生極大負面影響。克拉克森研究公司數據顯示，全球現役商船中68%在中國建造，2023年新增訂單74%流向中國船廠，意味著大部分船舶可能被劃入收費范圍。美國自身26%的液化天然氣出口依賴中國買家，運輸船卻基本由滬東中華造船廠建造，額外收費會讓美國能源企業成本大增，甚至可能停產。

造船業（資料圖）

美國農業出口商也受到影響，由于政策前景不明，已難以預訂5月之后的運力。美國鞋類和服裝協會負責政策的高級副總裁赫爾曼表示，“港口服務費”將導致美國工人失業，美國進出口成本增加，消費者面臨商品漲價和短缺。

美國對中國船只下手這一行為，不僅難以實現其重振造船業的目標，還會損害美國自身經濟、破壞全球貿易秩序，讓美國在國際上陷入孤立。日本的警告也給美國提了個醒，在全球化的今天，牽一發而動全身，單邊主義的貿易政策最終只會讓自己輸得很慘。