原本價(jià)格便宜、超值的東方大國(guó)牌子車子紛紛提價(jià)，跟美國(guó)本地牌子一樣抬高了價(jià)錢。美國(guó)買家面對(duì)漲價(jià)的情況，最先挑了本地牌子，但因?yàn)槊绹?guó)車子在電動(dòng)技術(shù)上落后的緣故，最后還是選了價(jià)格貴的東方大國(guó)牌子車子，畢竟這些車子的質(zhì)量還是靠得住的。
歐盟瞧見這情景，馬上跟上步伐，通過引入東方大國(guó)的車子來推動(dòng)本地牌子改進(jìn)。

東方大國(guó)牌子車子憑著過硬的質(zhì)量和技術(shù)實(shí)力，在美國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，它的影響開始往更廣的圈子擴(kuò)散。隨著越來越多美國(guó)買家挑東方大國(guó)的車子，這股風(fēng)潮不光改了美國(guó)車市的格局，還在全球掀起了連鎖反應(yīng)。
不少發(fā)展中國(guó)家瞅到東方大國(guó)車子牌子在美國(guó)市場(chǎng)的成功，紛紛投來關(guān)注的眼神。這些國(guó)家的車市潛力不小，但老長(zhǎng)時(shí)間缺了優(yōu)質(zhì)又實(shí)惠的東西。東方大國(guó)車子牌子靠著技術(shù)和性價(jià)比的雙重優(yōu)勢(shì)，順勢(shì)闖進(jìn)這些市場(chǎng)，很快就被當(dāng)?shù)刭I家熱捧。一時(shí)間，東方大國(guó)的車子開遍各個(gè)發(fā)展中國(guó)家的大街小巷，成了當(dāng)?shù)匾坏佬迈r的風(fēng)景。
而歐盟在引入東方大國(guó)車子推動(dòng)本地牌子改進(jìn)的過程中，也不全是順風(fēng)順?biāo)?。本地車企老處在比較守舊的路子上，面對(duì)外來競(jìng)爭(zhēng)，有些企業(yè)陷入了短時(shí)間的迷糊和掙扎。不過，市場(chǎng)的壓力也逼得它們不得不變。歐盟的車廠開始加大在電動(dòng)化、智能化技術(shù)上的鉆研，積極學(xué)東方大國(guó)車子牌子的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)意營(yíng)銷路子。
在這過程中，一些歐盟本地車子牌子通過跟東方大國(guó)企業(yè)的搭檔，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的快速提升。他們參考東方大國(guó)牌子在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上的先進(jìn)成果，融入自家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)里。同時(shí)，歐盟也推出了一堆政策，鼓勵(lì)本地車企搞綠色轉(zhuǎn)型，來應(yīng)對(duì)越來越激烈的全球車市較量。
隨著時(shí)間推移，歐盟車市漸漸煥發(fā)出新的勁頭。一些經(jīng)過改進(jìn)的本地牌子推出了有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車子產(chǎn)品，不光在歐洲市場(chǎng)跟東方大國(guó)牌子拼得熱鬧，還開始往其他國(guó)際市場(chǎng)伸展。全球車業(yè)格局在這場(chǎng)由美國(guó)加稅引發(fā)的連鎖反應(yīng)中，正悄悄發(fā)生著大變化，東方大國(guó)車子牌子無疑成了推動(dòng)這變革的關(guān)鍵角色，而未來的車市較量，也會(huì)更精彩、更激烈。