自取其辱！魯比奧稱中國修建公路讓自己震出腦震蕩，中方的回應一點面子沒給留

近日，美國國務卿魯比奧又開始他的滑稽表演了：這位反華急先鋒站在圭亞那尚未完工的顛簸公路上，他煞有介事地向媒體宣稱“中國建造的公路讓我?guī)缀跄X震蕩”，甚至拋出美國將提供替代方案的承諾。

然而事實是，這條被詬病的道路系由圭亞那本土企業(yè)承建，與中國企業(yè)毫無關聯。中國外交部發(fā)言人郭嘉昆在例行記者會上直言不諱地指出美方“睜眼說瞎話”，可謂是一點面子沒給留。

追溯魯比奧2025年上半年的外交軌跡，從巴拿馬運河到圭亞那公路，從香港制裁到西藏議題，這位國務卿始終將中國威脅論作為政治道具。

2月初訪問巴拿馬期間，他聲稱中國掌控運河運營權，卻無視中巴兩國自2017年建交以來始終堅持的“尊重主權、平等合作”原則。當地媒體《星報》披露，巴拿馬運河管理局年度報告明確記載，中企參與的科隆自貿區(qū)擴建工程嚴格遵循國際招標程序，與運河運營權毫無關聯。這種罔顧事實的指控，連巴拿馬總統(tǒng)穆利諾都忍不住公開反駁：“某些國家總想把我們當作地緣棋子，但21世紀的主權國家懂得自主選擇合作伙伴。”

這種謊言重復千遍即成真理的冷戰(zhàn)思維，在數字時代遭遇了前所未有的反噬。當魯比奧團隊在社交媒體發(fā)布“腦震蕩公路的”擺拍視頻時，立即遭到全球網民的群嘲。

有工程師用谷歌地球時間軸功能比對指出，該路段自2023年起就由12家圭亞那本土企業(yè)分段施工，評論區(qū)涌現出建議魯比奧先治療選擇性失明的熱門段子。更犀利的諷刺來自《大西洋月刊》專欄作家湯姆森：“當美國政客批評別國基建質量時，不妨先解釋為何加州高鐵預算從330億飆升至1130億美元卻仍未鋪軌？”

根據世界銀行2025年《全球基礎設施競爭力報告》，中國企業(yè)在拉美地區(qū)承建的54個交通項目中，按時交付率高達92%，成本控制優(yōu)于當地企業(yè)30%以上。而美國提出的全球基礎設施伙伴關系倡議，承諾的600億美元資金實際到位不足1/3，其主導的洪都拉斯港口改造項目因技術缺陷被迫三次返工。

這種執(zhí)行力在圭亞那體現得尤為明顯：中國企業(yè)修建的德莫拉拉東海岸道路被當地民眾譽為加勒比的復興大道，而美國援建的社區(qū)醫(yī)院卻因設計不符熱帶氣候標準導致設備大面積銹蝕。

魯比奧的言論正陷入雙標困境的惡性循環(huán)。當他在巴拿馬指責中國經濟殖民時，刻意回避了美國進出口銀行對該國78%的貸款都附加政治條件的歷史；當他炒作債務陷阱時，絕口不提國際貨幣基金組織數據顯示中國對拉美債務重組同意率是西方機構的2.3倍。巴西經濟學家指出：“某些國家把規(guī)則當成約束他人的繩索，卻忘記自己才是破壞規(guī)則的最大變量。”

面對美方愈演愈烈的詆毀攻勢，中方的回應始終保持著戰(zhàn)略定力與法治理性。在魯比奧拋出腦震蕩論調兩小時后，中國商務部公布了《對外承包工程質量管理白皮書》，用23組監(jiān)測數據展示海外項目合格率維持在98.6%的高位。

更值得注意的是，福建平潭自貿片區(qū)同期啟動了“兩岸標準互認”試點，允許臺資建筑企業(yè)直接采認大陸施工標準。

魯比奧的不實言論完全是出于政治目的的抹黑行為，真正讓魯比奧們腦震蕩的，不是這條路，而是中國的崛起之路。