“新鋪設瀝青的賽道抓地力很強，賽車開起來感覺特別棒?！?025年F1中國大獎賽冠軍皮亞斯特里這樣評價道。這條被國際媒體譽為“瀝青藝術品”的上海F1賽道，凝結著長寧企業(yè)中國石化煉油銷售有限公司科研團隊的心血，該公司研發(fā)的3.0版“東海牌”SBS改性瀝青再次成為全球唯一獲F1賽道認可的國產瀝青品牌。

2024年，中國石化煉油銷售有限公司參與上海國際賽車場賽道整體性翻修，此次大修所需瀝青主要指標從17項增至24項，對賽道性能提出了更高要求。為應對F1賽車單圈超過200次的高頻沖擊，科研團隊完成51組配方試驗、849次指標分析，在瀝青的耐磨性、耐老化性、抗變形能力和環(huán)境適應性等關鍵指標上實現升級，最終研發(fā)出3.0版“東海牌”SBS改性瀝青，這一突破性成果通過國際汽聯(lián)與德國設計公司認證。

正賽期間，新型瀝青的卓越性能得到了充分驗證。法拉利車手勒克萊爾在T1-T3連續(xù)彎道完成了“教科書級”超車，他表示：“瀝青像是有生命，你能清晰感知抓地力的細微變化。”數據顯示，采用新型改性瀝青的F1賽道表面摩擦系數提升12%，這讓車手們在彎道中敢于以更高時速切彎。

讓車手們驚艷的還有新賽道的穩(wěn)定性。在比賽日氣溫驟升10℃的情況下，賽道瀝青層未出現高溫軟化現象。邁凱倫車手諾里斯在社交媒體分享的車載視頻顯示，賽車以305公里/小時高速通過1.2公里大直道時，鏡頭里的瀝青接縫處始終平整如初。“以往這里會有輕微彈跳，現在車身穩(wěn)得像是粘在賽道上?！敝Z里斯在配文中寫道。

這已是中國石化“東海牌”瀝青與F1賽道的再度“攜手”。回溯2004年，面對F1賽道瀝青長期被國際品牌壟斷的局面，“東海牌”瀝青通過德國第三方實驗室盲測，卓越性能擊敗進口品牌，成功應用于中國首條F1賽道，實現了國產瀝青在國際頂級賽事領域的“零的突破”。這一里程碑事件不僅助力2004年F1中國大獎賽圓滿舉辦，更標志著中國瀝青邁入全球第一梯隊。

在追求極致性能的同時，中國石化煉油銷售有限公司始終踐行綠色發(fā)展理念，其自主研發(fā)的凈味改性瀝青，通過降低刺激性氣體和溫室氣體排放，讓施工過程更環(huán)保。目前，凈味改性瀝青已在北京、上海、廣州、成都等城市完成多批次道路應用，廣泛應用于北京冬奧會配套道路、京雄高速、上海虹橋國際機場跑道等項目，受到了社會公眾的認可。

此外，“東海牌”瀝青以“中國技術+中國標準”走向世界，已參與越南F1賽道、巴基斯坦高速公路等18個國家和地區(qū)的項目建設，累計銷量突破1.25億噸，彰顯了“中國制造”的全球競爭力。中國石化煉油銷售有限公司負責人表示，“站在2025年F1中國大獎賽的新起點，企業(yè)將繼續(xù)以創(chuàng)新為驅動，為全球基礎設施建設提供更環(huán)保、更高效的解決方案，讓世界見證中國品牌的科技實力與責任擔當。”

圖片來源于中國石化煉油銷售有限公司

撰稿：李妍蕾

編輯：畢揚靜

責編：高 琴

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