港口交易中方能不能管？交割日當天，港媒給出明確意見，不到24小時，李嘉誠公開發聲，誰會是最大輸家？

截至4月5日，長和實業與美企貝萊德財團的港口交易協議還未簽署，原定的4月2日“交割日”已過去3天，在有關部門宣布對該交易進行審查后，局勢進入了詭異的安靜期，而有人顯然不愿放棄。美方這邊，近日摩根大通發布報告，稱長和宣布暫緩了港口交易，但貝萊德與長和的獨家磋商期持續到今年7月27日，且有延長磋商的可能，這意味著雙方的時間還有很多。長和方面，4月3日，李嘉誠以預錄短片的方式露面，提到了自己與淡馬錫信托基金合作，向新加坡兩家醫院贈送治癌儀器的事，絕口不提港口交易。有分析認為，李嘉誠此舉是轉移公眾視線，緩和社會對長和的緊張情緒，說白了是一種公關策略。

結合雙方的表現，不難看出兩點信息，一是盡管美企與長和都想盡快達成交易，但協議在短期內無法簽署，各方都在等待中國有關部門的松口。二是李嘉誠正在止損，長和股票的下跌趨勢還在繼續，4月3日收盤跌1.02%，摩根士丹利將長和今明兩年的每股盈利預測下調11%，在過去的十幾個交易日，長和系資產已蒸發780多億港元。對此李嘉誠公開露面扭轉風評、長和就拆分電訊業務發公告等行為，都有止損的意圖。作為港口交易的當事方，長和實業在國家利益面前緘默不語，玩弄公關伎倆試圖蒙混過關，引發了港媒的批判。

日前香港《大公報》再度刊文，稱長和出售港口給美方不得人心，敦促長和尊重國家利益，必須盡快回頭，改變錯誤決定。那么如果長和方面一意孤行，這樁交易國家能不能管呢？香港《南華早報》援引多名法律專家的觀點，進行了明確定調。專家認為，盡管長和的注冊地在開曼群島，但其業務運營、管理團隊和市場都在中國，同時該交易達成后，很可能導致中國船只在巴拿馬運河等港口被美方征收高額“停靠費”，對中國的供應鏈、企業和國家安全構成了潛在威脅，因此中國監管部門有權介入該交易，《反壟斷法》對港口交易的審查，不影響“一國兩制”原則。

從全球范圍看，美方多次以“國家安全”為名干涉市場交易，在芯片、航空航天、軍工等領域對華斷供，禁止美企與中國做生意，還制裁了上千家中國實體，近日美總統特朗普更是以“保持競爭優勢”為名，對全球的貿易伙伴加稅，對中國更是達到了34%。這充分說明國家利益和安全高于一切，對涉及基建、安全和戰略層面的商業行為，國家審查是全球的普遍行為。此番長和對貝萊德打包出售了位于23個國家的43個港口，造成的影響不用多說，嚴重的話將威脅中國的海運通道，中國監管部門的介入合理合法，即便叫停該交易也在情理之中。

眼下最大的輸家已經出現，無疑是長和實業，如果港口交易泡湯，該企業不但股票一路下跌，損失了數百億港元，還在國內形象大損，不利于市場經營，同時美方還可能索要高額違約金，可以說是雞飛蛋打。早知今日，何必當初，作為一個在商界沉浮數十年的家族企業，忽視國家維護自身利益的決心、忽視十四億國民的愛國情感，是長和最大的戰略誤判。