自從新能源車大規模流行之后，坊間就一直有個傳言，說電動車的電池輻射會導致脫發！

這個傳言到底有幾分可信？電動車的輻射對人體的能不能導致傷害呢？今天就跟大家做一些科普！

01、輻射一定有害嗎？

首先我們明確一下輻射的概念，所有溫度高于絕對零度的物體，都存在輻射，它不依賴任何外界條件而進行。輻射根據波長主要分為電離輻射和非電離輻射，其中電離輻射包括我們熟知的X射線、核電站、宇宙射線等，能量極強，劑量達到一定程度便會影響健康，使用時需要專程防護。我們談輻射色變，其實主要指的是電離輻射。

非電離輻射主要包括電磁輻射和熱輻射，其中，電磁輻射其實就是電場和磁場的交互變化產生的電磁波向空中發射或泄露的現象，生活中的電子設備、電氣裝置等產生的輻射都歸于這類。

電磁輻射正是電動車上存在的主要輻射源，在一定劑量范圍內是非常安全的，更加不需要專業的防護。所以結論就是電動車電磁輻射肯定是客觀存在的，但是危險系數遠遠低于電離輻射。

2、生活中常見的電磁輻射大不大？

因為我們的日常生活中電氣化的程度越來越高，所以全世界范圍內都對電池輻射有著嚴格的規定。

主要考核標準是電場強度（單位：V/m）和磁場強度（單位：μt），在國內這兩個標準的數值是4000V/m和100μT。只要低于這個參數，其輻射值就是在安全范圍內。比如手機、電腦等電子產品也均帶有電磁場，數值約在4μT左右，僅為安全標準的4%。數值較高的電器有吹風機、微波爐、電磁爐等，但是也十分安全。

我們的新能源汽車，對于電磁輻射控制也有自己的國標，考核參數也是4000V/m和100μT。這也充分說明，新能源汽車本身并不會帶來超高的電磁輻射量。換句話說，消費者可以買到的新能源汽車的電磁輻射強度都是在國家規定的安全標準之內，根本沒有必要過度擔心。甚至家里的微波爐、電磁爐，或者出門乘坐的高鐵，其電磁輻射含量都要高于新能源汽車。

3、極氪7X達到了什么標準？

可能很多人覺得我在干說，所以接下來以極氪7X為例來聊聊，它是全球首款通過中汽中心《乘員電磁防護安全》和《整車電磁抗擾安全》雙認證的車型。

首先，在車輛關鍵部件和核心線束上進行高性能屏蔽處理，另外全車45.27%的線纜采用了同軸線與雙絞線技術，大幅降低了電磁輻射風險。電磁輻射量不超過國家標準限值的5.64%，后排區域輻射量僅相當于一塊智能手表，完全達到母嬰級別的輻射安全標準。

這還不是極氪7X的全部，這款車同樣具備非常強的電磁防護功能。無論在隧道、高壓充電站、還是高鐵沿線等強輻射場景，它都能有效抵御外部電磁沖擊，保護乘客和車輛功能安全。

甚至能抗住40萬伏特的高壓電擊，也是首批通過NESTA六維電安全認證的車型。

結束語

大家對電磁輻射有擔心我非常理解，主要是兩方面的原因:一是沒有弄清楚電離輻射和電磁輻射的區別；二是電磁輻射看不見摸不著，容易產生恐懼心理，我建議大家可以把新能源汽車當成家用電器的一種。沒有人會害怕家用電器，也沒有人會把脫發怪罪在家用電器上。