2025賽季F1日本大獎(jiǎng)賽在今天結(jié)束了排位賽的爭(zhēng)奪。最終，維斯塔潘上演極限絕殺，以0.012秒的微弱優(yōu)勢(shì)勇奪桿位！連續(xù)四屆日本站奪得桿位！麥克拉倫雙雄諾里斯和皮亞斯特里分列二、三。

勒克萊爾繼續(xù)喜提“勒老四”！梅奔雙雄拉塞爾、安東內(nèi)利將于正賽第三排起跑，哈賈爾領(lǐng)先漢密爾頓排名第七，“老漢”正賽第八起跑，阿爾本和比爾曼分列九、十名。主場(chǎng)作戰(zhàn)的角田最終排名第十五，而被“下放”小紅牛的勞森排名第十四位。

日本站 排位賽賽況

2025賽季世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽

排位賽開(kāi)始前，官方將鏡頭給到了首次以大紅牛車(chē)手參加日本大獎(jiǎng)賽的日本本土車(chē)手角田裕毅。對(duì)于外界而言，所有人都將注意力聚焦在這位維斯塔潘的“新隊(duì)友”身上，看看他能夠在正賽獲得怎樣的位置。

Q1開(kāi)始，二練由于操作失誤未能在1號(hào)彎前手動(dòng)關(guān)閉DRS導(dǎo)致賽車(chē)嚴(yán)重受損的杜漢率先做出1:29.803的成績(jī)。三練獲得第一的諾里斯則做出1:28.233來(lái)到第一，他的隊(duì)友皮亞斯特里以0.090秒的優(yōu)勢(shì)反超來(lái)到榜首。而已經(jīng)在這里實(shí)現(xiàn)三連Pole To Win的維斯塔潘則以1:28.233排在第四。

兩輛小紅牛表現(xiàn)平平，均未能跑進(jìn)1分29秒，被下放小紅牛的勞森第一個(gè)飛行圈跑出1:29.007，而他的隊(duì)友哈賈爾則在TR中向車(chē)隊(duì)表示賽車(chē)沒(méi)有到最好狀態(tài)，自己始終跑得很掙扎。

隨著Q1停表，此前兩站均在Q3被淘汰的勞森壓哨以第15名晉級(jí)Q2，當(dāng)然這全靠“同行襯托”，斯特羅爾的賽車(chē)缺乏下壓力，而兩位索伯車(chē)手也失誤連連，這讓他連同隊(duì)友哈賈爾一同晉級(jí)Q2。Q1結(jié)束，兩輛索伯以及奧康、杜漢和斯特羅爾慘遭淘汰。

Q2的爭(zhēng)奪隨即打響，實(shí)現(xiàn)賽季首次四輛賽車(chē)進(jìn)入Q2的大小紅牛車(chē)隊(duì)可謂“人逢喜事精神爽”，早早在維修區(qū)出口等待出站。維斯塔潘連續(xù)在計(jì)時(shí)段刷紫，最終跑出1:27.592的好成績(jī)來(lái)到第一。漢密爾頓和勒克萊爾緊隨其后，但諾里斯立刻就跑出了1:27.146反超來(lái)到第一，這一站的麥克拉倫依舊表現(xiàn)搶眼。

阿爾本以0.637秒之差排在第五名，兩站比賽已經(jīng)收獲16個(gè)積分的“中國(guó)女婿”現(xiàn)如今排在車(chē)手積分榜的第六名，同為維斯塔潘的“前任”，阿爾本已經(jīng)在威廉姆斯找到了自己的舒適區(qū)。

Q2進(jìn)行到8分26秒，鈴鹿賽道旁的草坪再次起火，賽會(huì)出示紅旗暫停比賽。在此前二練和三練中，就屢屢出現(xiàn)草坪著火的情況，不過(guò)考慮到明天的正賽將大概率是雨戰(zhàn)，這一情況或?qū)⒉粡?fù)存在。

Q2繼續(xù)開(kāi)表后，角田和勞森出站較晚，兩位車(chē)手的最后一個(gè)飛行圈成績(jī)均未能進(jìn)入前十。阿爾本排名第十，而他的隊(duì)友塞恩斯比他慢0.06秒未能晉級(jí)。Q2結(jié)束，加斯利、塞恩斯、阿隆索、勞森和角田慘遭淘汰。這也讓明天的比賽充滿(mǎn)看點(diǎn)，畢竟正賽發(fā)車(chē)就能看到角田和勞森的激烈比拼！

哈賈爾比第一名的諾里斯慢0.629秒，排名第9的他繼中國(guó)站后再進(jìn)Q3，而另一位年輕車(chē)手比爾曼則是賽季首次進(jìn)入Q3。

Q3桿位爭(zhēng)奪一觸即發(fā)！拉塞爾率先做出1:27.318，維斯塔潘則以1:27.278來(lái)到第一，而Q1和Q2稍顯掙扎的皮亞斯特里緊隨其后跑出了1:27.052的驚人成績(jī)反超維斯塔潘來(lái)到頭名！

第一個(gè)飛行圈結(jié)束后，勒克萊爾排在第三，拉塞爾排名第四，諾里斯每個(gè)計(jì)時(shí)段都比隊(duì)友慢0.1秒以上排在第五，漢密爾頓排在第六。哈賈爾和比爾曼繼續(xù)表現(xiàn)亮眼排在第七和第八，而此前兩站都被寄予厚望的小kimi則排在第十。

進(jìn)入最后的爭(zhēng)奪，諾里斯上演絕佳表現(xiàn)！以1:26.995來(lái)到第一，但就當(dāng)所有人都認(rèn)為麥克拉倫將以無(wú)人可擋的強(qiáng)勢(shì)狀態(tài)在日本站正賽頭排起跑時(shí)！維斯塔潘“殺”了出來(lái)！在最后時(shí)刻，以0.012秒的微弱優(yōu)勢(shì)跑出1:26.983的成績(jī)完成絕殺！連續(xù)四屆日本站以桿位起跑！

最終，維斯塔潘收獲桿位，諾里斯和皮亞斯特里緊隨其后，勒克萊爾繼續(xù)喜提“勒老四”！梅奔雙雄拉塞爾、安東內(nèi)利將于正賽第三排起跑，哈賈爾領(lǐng)先漢密爾頓排名第七，“老漢”正賽第八起跑，阿爾本和比爾曼分列九、十名。

在易守難攻的鈴鹿賽道，維斯塔潘的桿位勢(shì)必將會(huì)為他在正賽中占據(jù)領(lǐng)先地位創(chuàng)造條件！而麥克拉倫又能否延續(xù)前兩站的強(qiáng)勢(shì)狀態(tài)呢？4月6日中午12點(diǎn)50分，五星體育將為您帶來(lái)2025賽季日本站正賽直播，歡迎您屆時(shí)共同關(guān)注！