終于，馬斯克和特朗普還是鬧翻了，大家眼中的“強強聯手”徹底破產，特朗普為了自己的政治生涯，開始考慮“棄車保帥”，馬斯克這枚棋子，很快將被視為“棄子”，等待他的可能是商業帝國的崩塌、政治生命的終結，可以說是滿盤皆輸。

美國政治新聞網站Politico的獨家報道，該媒體援引白宮內部人士消息稱，特朗普已向內閣成員透露馬斯克將于近期辭去政府效率部長（DOGE）職務。隨后，白宮新聞秘書萊維特在社交媒體上回應稱，馬斯克將在完成工作后離開公職。然而，馬斯克本人在X平臺上直接否認，斥責報道為“假新聞”。

值得注意的是，這一消息恰逢《特別政府雇員法》規定的130天任期上限，也就是說從1月20日就職算起，5月底到期。白宮聲明的模糊性與馬斯克的激烈反應，形成了強烈反差，特朗普要讓馬斯克走，而馬斯克不愿走。

自2025年1月成立以來，效率部以“手術刀式改革”為名，推行了一系列激進措施，包括大規模裁員與機構精簡，裁撤超10萬名聯邦雇員，包括3萬人被解雇、7.5萬人接受買斷離職計劃，幾乎到了白宮設定的5%-10%裁員目標。另外，效率部對跨部門調查與預算壓縮，對數十個聯邦機構啟動審計，聲稱已節省1150億美元開支，但實際成效存疑，因為聯邦雇員薪資僅占預算3%。

相應地，馬斯克面臨近20起訴訟，指控其違反隱私法，越權干預人事，多地爆發抗議活動，甚至引發針對特斯拉的暴力破壞事件。效率部的核心矛盾在于“硅谷效率至上”與“官僚程序正義”的沖突。例如美軍400美元錘子采購需187項法定流程，而在馬斯克眼里這是可怕的浪費，明明6美元一天內就能搞定的東西，美軍需要付出幾個月，幾十倍的價格才能完成。

可以看出來，馬斯克想做事，而且想把事情做好。但他低估了改革的難度，也高估了特朗普對他的支持！現階段特朗普對馬斯克的態度呈現“表面支持，實質保留”的雙重性：

特朗普從一開始贊譽馬斯克，多次稱其為“天才”“有才華的人”，強調希望“盡可能留住”，并為其改革背書。到月底首次限制效率部權力，強調其僅能提供建議而非決策；同時暗示效率部將在2026年中期選舉前解散，為后續責任劃分埋下伏筆。

所以就造成了現在的尷尬局面，特朗普以一種十分別扭的表態，既承認“馬斯克終將回歸企業”，又擔憂其政治化影響選舉基本盤。這種搖擺源于特朗普對改革紅利的渴望，與馬斯克引發的民意反彈之間的平衡需求。正因如此，號稱美國“張居正”的馬斯克，身份開始在“改革先鋒”與“政治棄子”中來回搖擺。

于公于私，馬斯克這波都沒有撈到好處，效率部的法律爭議與裁員后果已引發37個州起訴，特朗普團隊暗示其決策獨立性，為推卸責任預留空間。特斯拉在歐洲銷量暴跌49%，全美發生48起破壞事件，民眾將政府改革怒火轉嫁至其商業品牌。而作為“特殊政府雇員”，馬斯克無需國會批準且任期受限，他太缺根基了，這就造成一種幾乎注定的結果。改革改成了，是特朗普英明神武，是他慧眼識珠，任人唯賢！改革失敗了，就是馬斯克一個人專橫獨行，禍亂朝政。特朗普把他辭退，叫作撥亂反正，力挽狂瀾！

隨著5月底任期臨近，無論去留，馬斯克都是輸了，但他不是輸在能力上，而是輸在大環境上！美國人嘴上說要改革，但誰都不想改革改到自己頭上！即便強如馬斯克在這種環境也無法施展拳腳，改革路上障礙重重，甚至可能對他的生命安全造成影響。現在，留給馬斯克的路只有一條，回歸自己的商業帝國，盡可能修補此前帶來的負面影響，這樣起碼不會竹籃打水一場空！