進入4月，各大汽車廠商開始紛紛公布各自產銷數據。數據顯示，過去的3月份，廣汽本田銷量 47930 輛，同比下滑 8.86%；今年一季度累計銷量 92729 輛，同比大幅下滑 20.73%。目前，雅閣（參數丨圖片）、皓影等是為數不多能為廣本做銷量貢獻的車型，在新能源轉型方面，廣汽本田可謂背靠廣汽大樹，卻趕了個晚集。

廣汽在新能源方面可是集技術與實力與一身的，但廣本卻在新能源方面卻并無建樹。此前早早亮相的P7，遲遲未上市，也都成了黃花菜。如今它姍姍來遲，終于離上市越來越近了！

據悉，廣汽本田P7純電SUV將于4月15日正式上市，此前新車已在廣州工廠下線并開啟盲訂，但售價至今尚未公布，也一直讓行業內持續猜測中。

Honda P7是本田云馳智能純電W架構下的首款車型，新車定位純電中型SUV，核心三電系統和智能座艙智駕方面全面升級。

新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2930mm，軸長比有一定優勢，也讓其車內乘坐空間較為寬裕。新車采用寬體低趴運動造型設計，運動感更強。

P7新車配備了高阻尼高減震人體工學座椅、智能加熱系統，此外，1.85平方米的智能調光全景天幕也彰顯了科技性，同時讓車內更通透。

新車提供了由12.8英寸中控屏和10.25英寸的液晶儀表組成的瀑布式雙智能屏，科技感不錯。新車音響系統由16個揚聲器組成，包括4個前排頭枕揚聲器，BOSE環繞式立體音效質感不錯。

科技、智駕方面，新車也沒落下，它搭載了Honda Sensing 360+系統，支持L2+級別輔助駕駛。

座艙則采用了Honda Connect 4.0系統，支持手機App控車和4音區語音識別，這樣的功能在目前10萬級國產新能源車型上也已經普及了，并沒有太多亮點可言。

廣汽本田P7的Honda SENSING 360+智駕系統得到了功能升級，比如它新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統高速領航輔助、駕駛員異常應對、開門碰撞預警等，對于日常駕駛更貼心。

最后我們來說說動力方面，P7新車搭載了90kWh高能量密度三元鋰電池，續航能力不錯，綜合最大續航里程650公里，并提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力選擇。

新車前電機輸出功率150kW，峰值扭矩350N·m；后電機輸出功率200kW，峰值扭矩420N·m，零百加速達到了4.6秒。

廣汽本田P7可謂生不逢時，早早就亮相，但遲遲未上市。同級的很多產品早已陸續上市，但P7還未上市。和P7相仿的國產新能源純電產品，目前已經扎堆出現，自家的東風本田S7也在今年一季度完成了上市，不過定價在25.99萬元起，P7如何定價，對于它至關重要。

要知道同級同尺寸甚至比它尺寸更大、科技配置更高、智駕更豐富的國產新能源產品也都在12-16萬之間，P7上市后消費者是否會買賬，一切都是個未知數。

本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，作者東海，轉載需注明出處。