買(mǎi)車(chē)如果想省錢(qián)，第一法則是混動(dòng)，其次是油車(chē)和電車(chē)。

混動(dòng)分為兩類，一類是比亞迪這種插電混動(dòng)，另一類是豐田的不插電混動(dòng)，本質(zhì)上這兩種混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性能都很強(qiáng)。

比亞迪的混動(dòng)，配備了更大容量的電池包，可以做到前50km、100km用電行駛，如果沒(méi)電之后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，開(kāi)始燒油。

豐田的混動(dòng)只是在起步的時(shí)候用電，電池包容量普遍在2kWh左右，跑起來(lái)之后就是發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作。

這兩套動(dòng)力系統(tǒng)，都是目前經(jīng)濟(jì)性能非常好的路線，用油的成本，百公里在5L以內(nèi)，各位可以按照油價(jià)來(lái)預(yù)估。

100公里的成本，用油也只有30元左右。

如果是油車(chē)，基本上市區(qū)+高速，綜合油耗在7L、8L左右，成本在50塊錢(qián)以上，所有混動(dòng)能比油車(chē)節(jié)省40%左右的油耗成本，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。

那么電車(chē)呢？

其實(shí)電車(chē)這個(gè)產(chǎn)物，非常復(fù)雜，討論它的點(diǎn)，其實(shí)也不能從純粹的百公里成本出發(fā)，原因比較多。

1、工具屬性一定意義上是缺失的，純電車(chē)不具備油車(chē)、混動(dòng)的工具屬性，高強(qiáng)度用車(chē)的時(shí)候必然會(huì)產(chǎn)生續(xù)航焦慮。

2、大電池包的背后意味著更難做的安全設(shè)計(jì)，電池包的爆燃、熱失控、碰撞之后的問(wèn)題，以及和純電車(chē)匹配的一系列稀奇古怪的問(wèn)題。

比如說(shuō)用起來(lái)麻煩的隱藏式門(mén)把手、無(wú)實(shí)體的倒車(chē)鏡調(diào)節(jié)方式等等。

3、崩盤(pán)更快的殘值，和百公里用車(chē)成本相比，電車(chē)殘值的崩盤(pán)可不是十幾塊錢(qián)幾十塊錢(qián)，而是幾萬(wàn)乃至十萬(wàn)的蒸發(fā)。

所以我們說(shuō)，電車(chē)的經(jīng)濟(jì)性能不能只從百公里多少錢(qián)出發(fā)。

之前我們也推薦過(guò)電車(chē)，但也都保持一個(gè)基本原則，就是買(mǎi)電車(chē)的價(jià)格不能高，幾萬(wàn)塊錢(qián)的小電車(chē)是經(jīng)濟(jì)最優(yōu)選，日常市區(qū)代步完全沒(méi)有問(wèn)題，也不用擔(dān)心殘值崩盤(pán)的問(wèn)題，本身價(jià)格低就不存在“崩盤(pán)”的說(shuō)法。

市區(qū)代步的經(jīng)濟(jì)性能的確也不錯(cuò)。

但在只能買(mǎi)一臺(tái)車(chē)的基礎(chǔ)上，混動(dòng)是一個(gè)比較好的選擇，全世界的汽車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備中，更多人會(huì)認(rèn)為豐田混動(dòng)、本田混動(dòng)，這種不插電、不依賴電池包的技術(shù)路線非常好。

一個(gè)是，這些混動(dòng)車(chē)型的制造成本比較低，不依賴大電池包，生產(chǎn)負(fù)荷比較低，更容易賣(mài)出比較低的價(jià)格。

當(dāng)然，過(guò)去豐田賣(mài)的比較貴，因?yàn)槠湟蟾叩睦麧?rùn)空間，目前比如說(shuō)豐田雷凌（參數(shù)丨圖片）混動(dòng)，入門(mén)車(chē)型的價(jià)格也只有8萬(wàn)左右了，這已經(jīng)體現(xiàn)出了其自身的經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢(shì)。

另一個(gè)，自重比較輕，整車(chē)的靈活性比較好，懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等負(fù)載小，更有利于設(shè)計(jì)出高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，最關(guān)鍵的是在動(dòng)能守恒不變的情況下，這種“小體重”混動(dòng)車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性能更加突出。

考慮到有電池包，2kWh左右容量的電池包，也更容易做好安全性，不會(huì)占用更多的空間表現(xiàn)。

基于可靠、安全、成本低的優(yōu)勢(shì)，這種混動(dòng)利用電機(jī)、電池的優(yōu)勢(shì)，放大了內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢(shì)，所以這種混動(dòng)既省錢(qián)也比較省油。

省錢(qián)是一個(gè)非常綜合的話題，從買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、修車(chē)、保養(yǎng)到賣(mài)車(chē)，“一條龍”下來(lái)全部都是花最少錢(qián)的，就是最好的經(jīng)濟(jì)性能。

當(dāng)然，以比亞迪為首的大電池包混動(dòng)，的確也擁有更好的經(jīng)濟(jì)性能，但其實(shí)還是要抓住一點(diǎn)，不要買(mǎi)太貴的車(chē)輛，目前的乘用車(chē)環(huán)境，20萬(wàn)預(yù)算已經(jīng)能買(mǎi)到非常好的產(chǎn)品了。

十幾萬(wàn)的混動(dòng)，無(wú)論是安全、續(xù)航、性能還是配置，都足夠日常代步。