這兩天，李嘉誠與美國貝萊德集團之間大量港口的交易引起了軒然大波，如果李嘉誠真的將自己手里全球的四十多個港口賣給了美國人，那將來特朗普就有了對中國敲竹杠的籌碼，能夠更有效遏制打壓我們經貿活動。
但很顯然，這回李嘉誠和美國人都高興的太早了，沒過多久，局勢便發生重大變化，中方派出了代表團前往巴拿馬，當場獲得重要承諾，美國和李嘉誠企圖通過買賣港口遏制中方的企圖直接破滅，而另一方面，美國官員也不得不承認：美國經濟的惡果已經顯現了出來。
近日，李嘉誠麾下的“長江和記”集團決定將巴拿馬運河附近的克里斯托瓦爾與巴爾博亞港口打包賣給美國人，這一舉動將他直接送上了輿論的風口浪尖，而且，與李嘉誠展開交易的公司還是臭名昭著的美國貝萊德集團。
貝萊德集團始終以其雄厚的財力對世界經濟保持著巨大的影響力，這家公司不僅是美國實施對華遏制打壓措施的一個重要推手，而且在世界各國都有著大量的財產和業務，將其稱為“金融巨鱷”也毫不為過。
一旦這家公司取得了巴拿馬運河周邊港口的控制權，中國船只如果再想要通過巴拿馬運河恐怕就要面臨很多的麻煩。
自從“長江和記”與貝萊德之間的交易被曝光之后，中國境內的各大媒體立刻對李嘉誠的行為作出了嚴厲的批評，就連身為香港特首的李家超都關注到了此事。
李家超在公開談話中指出：任何交易行為都必須符合相關的規則與法律，
而香港媒體《大公報》也以一種非常嚴厲的口吻質問李嘉誠：長江和計怎么能把如此重要的港口拱手賣給美國勢力呢？
要知道，當下中國和美國正因為貿易問題展開激烈的博弈，李嘉誠在這個時候選擇把巴拿馬運河的港口直接賣給美國公司，這相當于是將一把利刃親手遞到了美國人的手上。巴拿馬運河作為一條溝通大西洋與太平洋的黃金水道承載了全球大約5%的貨運量。
因此，哪個國家掌握了巴拿馬運河周邊的港口，哪個國家的商船就可以利用運河的通行權吃到最大的紅利。況且，中國又是制造業大國，每年都有大批的貨物從中國運往世界各地的港口。如果中國船只經過巴拿馬運河的時候遭遇了美國方面的無端刁難或阻礙，
這勢必會對我國的外貿體系造成巨大的沖擊，也正因如此，長江和記與貝萊德之間的這場交易才會令中方感到警覺，也令無數的中國人感到難以接受和憤怒。
不過，既然事情已經發生了，中國也不會選擇視而不見，很快中國方面就放出消息稱：中方已經派出了一個高級代表團對巴拿馬進行訪問，而在此次訪問行程中，中方也是當場獲得了巴方的重要承諾，巴拿馬方面向中方保證一定會推進“中巴之間的友好合作”，這些合作顯然大概率會與巴拿馬運河有關。美方試圖恐嚇威脅巴拿馬和中方“劃清界限”的想法，顯然已經徹底破滅。
說到底，巴拿馬運河的管理權還是由巴拿馬自己掌握的，就算李嘉誠與貝萊德的高管們已經敲定了交易計劃，未來巴拿馬政府拒絕配合，他們的企圖也會打水漂，李嘉誠和美方的某些人，恐怕還是高興的太早了。
值得一提的是，即使是使出了這么多不可告人的手段，但美國的經濟卻依舊在向著深淵狂奔，危機已經開始出現，而美方種種“長臂管轄”、惡意打壓的手段引發的惡果，也已經開始集中爆發。
近日，美國財長貝森特在看完當前美國經濟的情況之后便明確表態稱：自己無法保證美國的經濟在未來不會發生倒退的情況。
至少從目前的情況來看，美國自身的經濟發展狀況的確是不容樂觀，摩根大通已經把美國經濟發生衰退的概率上調到了40%，高盛也下調了有關2025年美國經濟的成長預測數據，所以即使是最終成功奪得了港口的控制權，美國也無法在挽救本國糟糕的經濟數據，其挑起的這場和中方的經濟戰、貿易戰，其最終必然失敗的結局早已經注定。
而反觀中國這一邊，我國早就已拉美了很多國家展開了接觸與合作，包括智利、秘魯在內的許多拉美國家都是中國的合作伙伴，只要中方和這些國家展開深入合作并給予其有力支持，那么中方在經濟領域一定能夠展現出比美國更為亮眼的表現嗎，挫敗美方的所有圖謀和陰謀。
總之，資本的確是沒有國界的，但掌控資本的商人卻是有國籍的，在中美博弈的背景之下，某些人即使是做不到給國家幫忙出力，至少也要做到最基本的，不給國家添堵添亂，甚至是做出損害國家戰略安全和利益的事吧，如果連這最基本底線都做不到，最終的結果必然只能是自食惡果，遭受唾棄，被永遠的釘在歷史的恥辱柱上！