這幾日，一組新款硬派SUV曝光，有車友說某個所謂的“內部”人士偏要將其說成是“神行者”品牌的第一款新車，我就納了悶，去年六月左右，奇瑞才確定這事，并且將星紀元E0V項目劃歸“神行者”，之后大致是11月左右“神行者”事業部正式成立，半年左右的時間，E0V原先是城市型SUV的定位，突然轉變成諜照中則是明顯的硬派方盒子風格？

更改設計你知道要多長時間嗎？更何況這還是跨了車型界線，不是E0V平臺不能做方盒子車型，而是更改設計的時間段遠比你想象的要長久，這要不是閱車無數，還真就被忽悠了，可惜！只能說可惜呀！你碰到了我。

上圖就是上月底就曝光的圖片，為何沒寫？因為沒多大的興趣，當時根據偽裝分析，很大的概率可能就是江鈴的方盒子車型，但也沒多想，因為實在沒多大的必要性再寫一篇，江鈴的熱度實在是太低了，而拍攝的當時以為這是捷途縱橫G700，第一眼就否定，原因倒也簡單，看地面的停車位就明白了，縱橫G700的車身長度是接近5.2米，車身高度是1.95米上下，再來看看上圖中車型邊上的路燈桿高度和停車位的尺寸就明白了，該車尺寸很一般，大致也就是捷途旅行者的尺寸（但是更為低矮），這就是后面感覺不關注的主因所在。

直到昨晚，竟然有人開始忽悠，這是奇瑞新成立的FR事業部新車，這個FR也就是“神行者”品牌，當時聽了就一臉懵，半年左右從城市型SUV躍變為方盒子車型，而且還出了實體？這堪稱神速呀！不知道的很容易被忽悠。

但是很可惜，一月的時候，其實寫過江鈴這款全新硬派SUV車型，要不是這次以正視聽，我還真懶得寫一篇，看看大燈和格柵頂端預留的那一根長條狀的鏤空區域，是不是一樣的？

再看看當時車友拍攝的其它角度的照片，明白了吧？注意看輪轂帶偽裝（奇瑞可沒這習慣），后門側窗末端有一個上挑的小坡度設計等，全部都吻合，包括后尾翼和外掛備胎，都一致，不過需要強調，這是一臺承載式車型，僅僅是外觀做成了方盒子，因此和旅行者的定位接近，但是尺寸并不算太大，至少這車身高度是一般，注意看車頂距離拖掛隔斷的距離，相當的空曠。

另外該車之所以能判斷出來是江鈴的新車，原因就是整個一板車上的車型，江鈴的領睿SUV（福特LOGO）車型，皮卡車型則是江鈴大道，再結合目前出現的幾個江鈴測試車型的偽裝紋路，才確定了該車的真實底細。

看看這尾部，是不是和之前江鈴硬派SUV一模一樣？包括偽裝紋路都一致，唯一不好確定的就是尾燈，畢竟當時那一批諜照尾燈未能拍攝到。

最后通過其中一張放大之后，看到了尾燈外側，和這次曝光的是不是完全一致？而可以看到底盤布局就是承載式的，車內是固定觀賞天幕，這些都是順嘴一提的事，綜合下來就是一句話，這車不能光看偽裝紋路，何況現在奇瑞的偽裝紋路也開始呈現多樣化，不認識別瞎扯淡，別人不想寫就可以信口雌黃。

順帶著車友還拍攝了一張該車的內飾諜照，由于偽裝遮擋和整體布局確實很接近旅行者、縱橫G700等車型，因此誤認為是捷途的新車情有可原，江鈴這款車型目前的細節也就這么多了，更何況一開始寫的目的就不是為了該車，而是強調一下，沒事別瞎扯淡，冒充所謂的內部人士，結果還不如我這外部人士會認車。