中方正式亮劍了，自由航行開始了！解放軍海軍055型大型驅逐艦“遵義艦”出現在了澳大利亞東海岸，中方的“自由航行”行動讓美國等西方國家有苦說不出。可以說，這一行動標志著中國正在從“近海防御”向“遠洋存在”戰略轉型，那么中國能否抓住這個歷史關鍵期呢？

就在今年2月份，由“遵義艦”“衡陽艦”和“微山湖艦”組成的編隊穿越菲律賓群島，沿澳大利亞東海岸一路南下，最終抵達悉尼外海，而且解放軍艦隊全程嚴格遵守國際法，并沒有進入澳方領海，可是這一動作讓澳大利亞進退兩難了，一方面，澳大利亞政府嘴上承認了行動是合理合法的，可另一方面澳體卻炒作“軍事威脅”，還大肆渲染所謂“軍事擴張”。很明顯，這就是西方國家對“自由航行”的雙標態度，不然怎么中國用同樣的“國際慣例”現身其“后院”時，某些國家怎么就憋不住跳腳了呢？

要知道，美西方最擔心的，還是中國強大的造船工業，2024年，中國造船業包攬全球55%以上的訂單，幾乎壟斷了14種主力船型的建造，而且中國一年造艦的噸位甚至超過了二戰時的美國。從航母到遠洋補給艦，從LNG運輸船到破冰船，完整的產業鏈讓中國海軍“下餃子”式的造艦速度成為了常態，也更具有威懾力。

有趣的是，剛教訓完澳大利亞，韓國又突然跳出來了，屬于是三天不打上房揭瓦了。要知道，今年2月份，中韓海警在蘇巖礁附近發生了對峙，韓方試圖檢查中方設置的鋼制養殖設施，當時就被中國海警果斷攔截了。其實，早在2001年，韓方就在水下暗礁蘇巖礁非法搭建了76米高的所謂“科考平臺”，試圖以“人工存在”來混淆主權的歸屬，而中方既不直接拆除韓方設施，也沒有升級正面對抗，而是以“民用養殖場”為支撐，牢牢掌握了爭議海域的實際控制權。

可以看出，這還是美國在從中作梗，美國政府一邊將韓國列為“敏感國家”，還限制兩國間的技術合作，一邊又慫恿韓方炒作蘇巖礁議題，試圖讓其效仿菲律賓一樣來攪亂東海局勢，這都是美國在面對中國海權崛起時的力不從心造成的。今年3月份，美國提議對中國船舶征收單次最高150萬美元的“入港費”，結果遭到本國企業強烈反對，畢竟全球62.5%的在建船舶訂單在中國手中，制裁根本就是自損一千。

那么，解放軍的“秀肌肉”，能讓中國抓住這個歷史關鍵期嗎？首先，中方要打破技術壟斷，這也就是055大驅為代表的軍事技術的突破，讓所謂“自由航行”不再是西方用來耀武揚威的特權。其次，還要重塑國際規則，比如在蘇巖礁爭端中，中方就以“大陸架自然延伸”原則來對抗韓國的所謂“中間線”主張，為談判奠定了法理基礎。最后，中方則要抓緊布局全球體系，比如軍民結合的造船業、輻射世界的港口鏈、非對稱威懾能力等，這才能將海權競爭進入到全面的“體系競爭”階段，這對中國也是最有利的。