近日，各地開始公布城市常住人口統計報告。

結果有點兒出乎意料，有的城市在網上名聲大噪，曝光率頗高，但常住人口數量卻不溫不火。還有以前具有強大虹吸能力的超一線大都市，人口數量竟然開始慢慢下滑。

最不可思議的是有一匹黑馬城市脫穎而出，“悶聲”沖上榜首。

前幾年，不少城市就紛紛降低落戶門檻，降低買房門檻，甚至還推出了一系列優惠政策，開啟了“搶人大戰”模式。因為大家越來越認識到人口數量對于城市發展的重要性，只有人足夠多，才能讓城市的經濟充滿活力。

在此前提下，各地文旅局也趁熱打鐵，利用互聯網的傳播效應，毫不吝嗇地宣傳本地優勢，“叫賣”當地特色，先后涌現出了一批“網紅城市”。

比如國際網紅“甲亢哥”正在游歷的上海、北京、開封、重慶、成都等，其中有些原本就是國際大都市，而有的則是原本不太出名，現在卻在網絡直播的加持下名聲大噪。

搶人大戰已經持續了好多年，也是該交答卷兒的時候了。

日前，貴陽發布統計公報，2024年常住人口660.25萬人，增加 19.96 萬人，在已公布數據城市中位列第一。

這無疑是一匹名副其實的“黑馬”，大大出乎人的意料。

要知道，貴陽只有600多萬人口，約為深圳的1/3，不到成都的30%，只有重慶的1/5，但人口增量逼近20萬，增幅之高可見一斑。

雖然它也是個省會，但相比之下，貴陽在人們的印象中算不上是什么“重量級”，在網上出現的聲音也并不多，可以說，存在感是比較低的。

然而，貴陽的常住人口增量卻能超越北上廣深這樣的“大佬”級都市，還超越了重慶、成都這樣的網紅城市，它究竟有什么樣的魔力呢？

從表格中還能看到，上海、北京、重慶三個重量級城市竟然出現了負增長，常住人口數量正在慢慢減少。

說實話，我以前一直覺得，像北京、上海這樣的大都市，只會越擴越大，人口數量只會越來越多，從來沒有想過它們的人口數量會減少。難道，現在的人們不再向往大城市了嗎？

當年的一聲號角，閘門打開，一顆顆有抱負的心臟蠢蠢欲動，千千萬萬的人涌向珠三角、長三角，城市強大的虹吸效應陡然顯現。廣州、深圳、上海能獲得極其飛速的發展，全是得益于此。

盡管部分城市人口數據尚未完全披露，貴陽能否穩坐 “人口增長第一城” 的寶座還未可知，但東部重點城市數據基本出爐，這意味著人口增長的冠軍之爭，大概率將在中西部強省會之間展開。

自 2021 年起，人口增長第一城的桂冠就接連花落中西部省會，從 2021 年的武漢，到 2022 年的長沙，再到 2023 年的合肥，如今又有貴陽脫穎而出，中西部強省會的虹吸效應正愈發強勁。

為什么會出現這樣的變化呢？

大眾的雙腳是誠實的，哪里就業機會多，哪里賺錢容易，這雙腳就會邁向哪里。珠三角之所以發展迅速，一方面得益于地緣優勢，背靠國際市場，最重要的則是這里成為了改革開放的試驗田，有各種特區政策支持。

以至于在八九十年代，掀起一股強大的“孔雀東南飛”浪潮，幾乎所有想發財的北方青年都在考慮一個問題：要不要南下？

幾乎全國的人都涌向了同一個方向。因此，出現了像深圳這樣，幾十年時間里，從一個“小漁村”迅速發展成為一個大都市的傳奇。

長三角聚集人氣的原因與它不同，長三角靠的是雄厚的基礎。不僅有國際化大都市上海為標桿，周邊更是有眾多經濟實力不俗的城市群。再加上交通發達，水路暢通，發展得好是理所當然的。

至于北京嘛，雖然沒有很明顯的經濟優勢，但它畢竟是心臟。況且，北方沒有其他領頭羊，東北、內蒙以及山河四省的年輕人想要追求個人發展，又不想離家太遠的話，除了北京似乎也沒什么其它地方可去。因此，曾經的虹吸效應也很明顯。

但近年來，隨著西部大開發、中部崛起戰略的深入推進，中西部地區的大基建日新月異，高鐵、高速四通八達，交通等基礎設施的改善極大地縮小了東西部差距，為中西部城市的崛起奠定了堅實基礎。

交通的改進，也帶動了物流產業的飛躍式發展，這使得貨物資源不再是港口城市的絕對優勢。影視劇里經常能看到，以前新潮的服裝、新式的電子產品，幾乎都是從廣州、深圳“倒騰”來的。

而現在不一樣了，貨物從港口出來，借助物流體系兩三天之內便可通達全國。況且有了互聯網，想要淘貨也不必親自南下廣深了，直接在辦公室點幾下鼠標下單即可。

與此同時，“國內大循環” 戰略的實施，讓中西部成為 “國家戰略腹地”，產業轉移加速，大量企業西進，為當地創造了豐富的就業機會。人口也隨之加速回流，中西部強省會的人口能級不斷躍升。

成都人口逼近北京，武漢超越天津，西安、鄭州力壓蘇州，合肥趕超南京、寧波，這些變化都彰顯了中西部強省會的發展活力。

而東部沿海地區，受經濟全球化逆流、全球產業遷移和內陸產業梯度轉移等因素影響，對勞動力人口的吸引力有所下降，人口增長模式逐漸轉變。

雖然如此，貴陽市常住人口的增速一騎絕塵，同樣讓人感到不可思議。身在貴州的網友，你們是不是有什么好消息捂著沒讓別人知道呢？

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