從3月開始，馬斯克接連開始不順利，不僅口碑、人設崩塌，財富大幅縮水，部分國家開始對馬斯克下手了。

馬斯克對多個國家的指指點點，公開干預法國、英國、德國、羅馬尼亞大選，甚至對一些國家的現(xiàn)任領導人出言不遜，這已經很不簡單了。

馬斯克不僅在X上公然造謠、傳謠，抹黑打擊他人，還試圖通過星鏈等工具威脅其他國家，抨擊各國領導人，完全沒有擺正自己的位置。

由于馬斯克的言辭、口碑大幅度下降，特斯拉在多個國家遭遇抵制，股價大幅度下跌，馬斯克財富大幅縮水，“首富”也開始沒錢了。

馬斯克為什么要支持特朗普，甚至不惜投入數億美元幫助特朗普獲勝？

作為商人他肯定是要求有回報，而且馬斯克的“商業(yè)帝國”需要大量金錢維護，單靠馬斯克是不行的，當然，馬斯克還有一個獲得資金最快的途徑：政府補貼和政府訂單。

所以，幫助特朗普成為美國總統(tǒng)，之后獲得更多訂單，籌集更多資金，打造“商業(yè)帝國”似乎是馬斯克的目標，但一切都事與愿違。

因為馬斯克的所作所為，品牌、口碑被毀，特斯拉股票大幅縮水，馬斯克損失幾千億美元，但這一切才剛剛開始。

特朗普向全球加稅，帶動美國股市巨量下跌，不到48小時，馬斯克損失幾千億美元。

而馬斯克此前花費2500萬美元買票幫助共和黨人參選威斯康星州最高法院法官職位，結果失敗了，這是他首次砸錢失敗。

特朗普還宣布馬斯克將于5月辭去顧問職務，政府效率部（DOGE）隨后將關閉，政府效率部（DOGE）沒有在美國搞出什么節(jié)約，更像是一個打擊異己的工具已經完成任務，而負責人馬斯克被“放棄”了。

但馬斯克的困境才剛剛開始，他的“商業(yè)帝國”開始有崩塌的跡象。

特斯拉股票的股價跌到245美元，相比最高峰跌去50%，趨勢還在加速。

4月4日，《紐約時報》報道稱，歐盟準備對馬斯克的社交網絡X罰款10億美元，原因是X違反打擊虛假信息和非法內容的法律。

歐盟對馬斯克出手了，而且這只是第一步，后續(xù)還有很多手段。

加拿大政宣布凍結特斯拉當前所有電動車補貼款項，涉及金額高達4300萬加元（約合3160萬美元），同時修改未來電動車補貼激勵政策，將特斯拉排除在補貼資格之外。

加拿大的理由很簡單，特斯拉涉嫌在加拿大騙取電動車補貼。

要知道，從2019年到現(xiàn)在，特斯拉僅在加拿大就獲得7.13億加元的補貼，現(xiàn)在這些補貼都沒了。

而澳大利亞通過法律，限制馬斯克等億萬富翁在派對上的總支出不得超過5萬美元，這將禁止馬斯克等億萬富翁在澳大利亞購買選票。

世界各國正開始打擊馬斯克，這將使他的“商業(yè)帝國”更加脆弱，要知道馬斯克的公司從成立開始，陸續(xù)從美國政府拿了154億美元，這些資金以政府補貼、稅收優(yōu)惠、貸款和合同形式流入馬斯克的公司。

而SpaceX和SolarCity等企業(yè)，通過與美國政府部門合作，拿到超過120億美元的資金。

特斯拉在德國漢堡建立超級工廠，也獲得11億歐元的補貼,馬斯克的“商業(yè)帝國”能成長為一家知名企業(yè)，離不開各國政府的支持和補貼。

如今，特斯拉在全球銷量下滑，“全自動駕駛”（FSD）、Optimus機器人、Model 2等神話難以落地，更不要說馬斯克的火星項目，AI技術、人工智能。

不可否認，馬斯克的“商業(yè)帝國”確實給人來帶來便利，但他的人品不敢讓人恭維，當他站在大多數人對立面，為自己的“商業(yè)帝國”薅羊毛，與特朗普站在一起時，也注定他將開始走下坡路。

歐盟、加拿大、澳大利亞等國紛紛出手，美國政府合同還能拿多少，股價大幅度下跌，各國開始抵制特斯拉......。

也許，一切才剛剛開始，這都是馬斯克應得的，值得祝賀。