貴州
近日
粵東城際鐵路迎來重要施工節點
中鐵裝備研制的
“中鐵1390號”盾構機順利始發
該設備為中山路隧道第二臺盾構機
從時代廣場站往汕頭一中站方向掘進
標志著中山路隧道全面進入盾構施工階段
粵東城際鐵路中山路隧道
全長約10.682千米
其中盾構隧道總長8.8千米
隧道直徑12.2米
為單洞雙線隧道
作為中山路隧道核心工程
時代廣場站成為
2臺盾構機雙向始發的起點
其中
“中鐵1330號”盾構機
已于2024年10月順利始發
向龍湖附中站方向掘進
本次始發的“中鐵1390號”盾構機
朝著汕頭一中站方向掘進
沿線將穿越重要建筑物，以及人流密集地區
“中鐵1390號”盾構機
總長約132米，直徑12.61米
始發井深度為35.5米
始發覆土最深為17.43米
存在盾構機埋深較深、地質軟弱
水土壓力大及大直徑鋼套筒密閉始發等施工難點
采用鋼套筒始發技術
代替傳統端頭加固工藝
可有效防止塌方、透水等風險
保證施工安全又極大節約材料消耗
降低了施工成本，踐行了綠色、節能、低碳的理念
據悉，粵東城際鐵路“一環一射線”項目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區，構建汕潮揭“30分鐘通勤圈”。項目建成后將推動粵東地區與粵港澳大灣區、海西經濟區、華東地區更好更快連接，對促進粵東地區高質量發展具有重要意義。（中鐵裝備）
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