浙江
但有數據擺在那兒，美國今年2月賣到咱們這的大排量車銷量一下子跌了70%，4S店的庫存車都快堆不下了，經銷商急得不行，一個勁兒催總部趕緊發貨，生怕自己倉庫比停車場還熱鬧。
車商們愁得直跺腳，就連福特猛禽這種硬派越野車都開始搞買一送一的促銷。有車行老板偷偷算賬，光是倉庫租金每個月就要搭進去十幾萬，現在連展車都擺到馬路牙子上了。美國那邊的車廠也沒閑著，底特律的生產線直接改成兩班倒，工人加班費翻倍漲。
其實去年美國人還搶著囤車，聽說關稅要漲，買車的隊伍比黑五搶電視的還長。結果今年風向突變，展廳里看車的人還沒銷售多。最慘的還是那些搞平行進口的，手里壓著幾百輛凱雷德，每天都被銀行追著還貸款。
中國這邊也沒閑著，2月份剛給美國的大排量車加了10%的稅，現在買輛猛禽得多花小十萬。有老司機算過，現在買進口車還不如等國產混動，省下的油錢都夠加三年95號汽油了。就連寶馬X7這種上百萬的豪車，經銷商都開始送五年保養，可見市場有多難混。
更頭疼的是賣回美國的車，杭州工廠造的林肯航海家，有三成多是賣回美國的。現在兩邊的關稅一疊加，美國4S店直接漲了八千美元，把老美嚇得紛紛跑去看日本車。加拿大那邊更狠，直接撂話要跟美國收過路費，這關稅大戰是越打越熱鬧了。
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