2025年伊始，中國汽車出口市場再次交出亮眼成績單。據最新數據，2025年1-2月，中國汽車出口總量達97萬臺，同比增長17%，延續了近年來高速增長的態勢。其中，燃油車與新能源車分別占據不同市場，燃油車主要銷往拉美和中東，而新能源車則進一步擴大在歐洲和東南亞的份額。

燃油車出口聚焦南美和中東市場，主要得益于這些地區對高性價比車型的旺盛需求。以奇瑞、長安等品牌為例，其燃油車型憑借成熟的供應鏈體系與本地化適配能力，在巴西、墨西哥等市場占據著一定的份額。而新能源汽車則以歐洲和東南亞為戰略支點，前者注重環保法規與智能化體驗，后者則看重性價比與基礎設施適配性。

在全球汽車產業向電動化、智能化轉型的大背景下，中國新能源汽車業實現了從追趕到超越的華麗轉身。不管是技術創新能力還是市場銷量表現，中國新能源汽車產業都已站在了世界舞臺的前沿，成為全球新能源汽車領域的引領者。

中國自主純電車型出口排行榜

第十名是小鵬G6，2025年頭兩個月出口量達3028臺。過去的一年里，小鵬成為了新勢力品牌出口量第一，也是首個達成歐洲萬輛交付的新勢力品牌。與此同時，在東南亞、中東和拉美的布局也在推進；比亞迪e6排名第九，出口量4488臺。兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車，不少地方拿它當作電動出租車。

比亞迪海豹排第八，今年前兩月出口量為4864臺，是一款純電動轎車；排名第七的是銀河E5，今年前兩月出口量為5524臺，定位全球智享純電SUV；寶駿云朵排名第六，出口量為5952臺，在印尼的名稱叫Wuling Cloud EV。

中國自主純電動車型出口前五名：元PLUS、海獅07 EV、海鷗、元UP以及海豚，前五全是比亞迪旗下車型。元PLUS（海外版ATTO 3），2025年前兩月出口量13549臺，是自主純電動車型出口冠軍，在多個國家和地區成為最暢銷電動車型。

元PLUS作為比亞迪推出的一款純電動緊湊型SUV，在全球范圍內廣受歡迎，其成功背后有多重因素共同推動。造型動感，具有較高的辨識度，符合全球消費者對現代汽車美學的追求。車內設計簡潔大方，集成了豐富的智能互聯功能，操作便捷。根據不同國家和地區的市場需求，比亞迪對元PLUS進行適當的調整和優化。同時在主要市場建立完善的服務網絡，提供便捷的售后服務，提升用戶滿意度。

當下，無論是在技術創新的深度和廣度上，還是在市場銷售的規模和影響力上，中國新能源汽車都已經處于全球領先的位置。這一成就不僅彰顯了中國汽車工業的強大實力和創新能力，也為全球新能源汽車產業的發展注入了新的活力和動力，引領著全球汽車產業向更加綠色、智能、可持續的方向發展。