哥倫比亞總統已經確認，該國新一代戰斗機將是瑞典制造的JAS-39E/F“鷹獅”（簡稱“鷹獅E/F”），這意味著哥倫比亞空軍目前裝備的以色列“幼獅”戰斗機即將退役。對于薩博集團而言，這一進展意義重大。除了與巴西聯合生產“鷹獅E/F”戰斗機外，薩博集團此前一直未能實現出口突破。泰國雖然初步選擇了該機型，但至今未簽署正式訂單。

2025年4月3日，哥倫比亞總統古斯塔沃·彼得羅在社交媒體上宣布了購買“鷹獅E/F”戰斗機的決定：“在與瑞典王國政府簽署意向書，并將國家戰略防空列為優先項目后，我們將采購一批全新配置、搭載最先進技術的JAS-39E/F‘鷹獅’，這款戰斗機已經在巴西投入使用”。

在一份聲明中，薩博集團媒體關系負責人馬蒂亞斯·羅德斯特倫表示：“哥倫比亞總統彼得羅宣布有意購買‘鷹獅E/F’先進多用途戰斗機，這對薩博集團和瑞典而言都是一個非常積極的信號。薩博為哥倫比亞提供了最全面的報價，我們深信‘鷹獅E/F’是國防安全與長期發展的最佳選擇。雖然還沒有正式簽署合同，但我們期待盡快完成談判”。

目前，尚不清楚哥倫比亞將購買多少架“鷹獅E/F”戰斗機，具體合同價格和交付時間表也沒有公開。不過，根據此前的報道，哥倫比亞希望購買15到25架全新或二手戰斗機，替換老舊的‘幼獅’戰斗機，這是當務之急。哥倫比亞很可能會購買一定數量的雙座型“鷹獅F”，與單座型‘鷹獅E’并肩作戰，但這一消息尚未得到官方證實。

作為第五代戰斗機的經濟型替代方案，“鷹獅E/F”雖然性能不及F-35等尖端機型，卻在多次國際競標中憑借性價比優勢參與角逐。“鷹獅E/F”是在早期“鷹獅C/D”的基礎上發展而來，最初是為了滿足瑞典特定作戰需求而研發的，與許多同代戰斗機相比在設計上更為緊湊。不過，“鷹獅E/F”融合了許多通常只會出現在大型復雜戰斗機上的先進功能。

與老款的“鷹獅C/D”戰斗機相比，“鷹獅E/F”擁有更大的機身，燃油容量提升了大約30%，換裝了功率更大的通用電氣F414-GE-39E發動機，并將掛點數量從8個增加到10個。座艙也進行了全面升級，為飛行員提供了一整塊廣域顯示屏。

“鷹獅E/F”戰斗機最多可攜帶7枚“流星”超視距空空導彈，配備萊昂納多公司開發的ES-05“烏鴉”有源電子掃描陣列（AESA）雷達和“天眼”紅外搜索與跟蹤系統，并集成了新型的薩博電子戰系統，包括360度導彈接近告警系統。

不太明顯的優點是“鷹獅E/F”戰斗機的航空電子設備結構，設計旨在快速插入新硬件和更新軟件應用程序，適應新的任務。用戶還可以設計和開發自己的機載軟件，引進新技術來應對未來不斷變化的威脅。

巴西空軍的單座型“鷹獅E”戰斗機

雖然薩博集團將諸多高端功能濃縮在這款相對緊湊且易于維護的戰斗機上，但“鷹獅E/F”在出口市場上的表現卻不盡如人意。巴西是“鷹獅E/F”戰斗機迄今為止的首個也是唯一的出口客戶，采購決定在很大程度上受到了可在國內建立生產線的影響。巴西空軍目前訂購了36架“鷹獅E/F”戰斗機，其中15架將在本土生產線上組裝。此外，瑞典也訂購了60架單座型“鷹獅E”戰斗機滿足自身需求。

2024年8月，泰國皇家空軍宣布將“鷹獅E/F”確定為新一代戰斗機的首選。然而，泰國政府尚未批準采購計劃和預算，也沒有和瑞典以及薩博集團簽署協議。外國軍事專家分析認為，美國武器出口政策的不確定性或將為“鷹獅E/F”創造新的出口機遇，但仍將面臨其他來自歐洲、亞洲戰斗機的激烈競爭。

“幼獅”戰斗機

對于哥倫比亞而言，選擇新型戰斗機已經是一個漫長的過程。“幼獅”戰斗機原定于2023年退役，為了維持戰斗機，哥倫比亞啟動了“斗獸場”計劃，將現役的“幼獅”戰斗機升級到C10和C12標準，配備新型EL/M-2032脈沖多普勒多模火控雷達、電子對抗設備、“德比”超視距空空導彈和“怪蛇5”近距離格斗彈以及頭盔顯示器。

到2017年“幼獅”戰斗機升級工作完成時，哥倫比亞已經將F-16C/D Block 70、“鷹獅E/F”和“臺風”戰斗機列入新型戰斗機需求的候選名單。雖然由于預算限制和新冠疫情的影響而遲遲未能做出決定，但是從丹麥購買二手F-16AM/BM戰斗機的方案還是被提出來了，阿根廷就采取了這種做法。

“陣風”戰斗機

在2022年彼得羅上臺后，達索航空公司的“陣風”戰斗機一度被視為最有可能入選的機型，有消息稱哥倫比亞可能會采購16架。然而，“鷹獅E/F”戰斗機最終勝出，這或許反映了薩博集團決心在南美獲得更多訂單。有未經證實的報道稱，雖然哥倫比亞空軍一些人傾向于“陣風”，但由于“多用途性和技術優勢”，“鷹獅E/F”還是被選中了。