導(dǎo)讀：“作為車企，應(yīng)當(dāng)對(duì)悲劇有足夠的敬畏之心。”。遇難者家屬最新表態(tài)，作為車企的小米也做了回應(yīng)，整個(gè)社會(huì)都在關(guān)注事件的進(jìn)展，最新消息，家屬清空微博引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

三個(gè)女大學(xué)生不辛遇難引發(fā)熱議，她們本不該死，小米su7車輛爆燃，究竟是車輛安全技術(shù)出了問(wèn)題還是駕駛?cè)说膯?wèn)題？至今沒(méi)有調(diào)查結(jié)果，整個(gè)社會(huì)都在關(guān)注。

小米SU7爆燃，供應(yīng)商回應(yīng)

近期，大家都在關(guān)注小米SU7爆燃事件，一句小米燒焦了，女大學(xué)生沒(méi)有了的話題被議論紛紛，作為車企的小米該不該賠償？如何賠償？車輛燃燒原因是什么？作為小米電池供應(yīng)商的寧德時(shí)代和比亞迪作出回應(yīng)。

4月2日上午，記者致電小米汽車官網(wǎng)客服熱線，詢問(wèn)小米SU7搭載的是什么廠家生產(chǎn)的電池。客服人員回應(yīng)：小米SU7分標(biāo)準(zhǔn)版，Pro版以及Max版。標(biāo)準(zhǔn)版搭載的是弗迪刀片電池或?qū)幍聲r(shí)代電池，“兩種電池混裝的，是隨機(jī)安裝的，車主在購(gòu)車時(shí)不能選擇。工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 377 批）中公示了小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版所采用的電池為 73.6kWh 的磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商分別是寧德時(shí)代與比亞迪弗迪電池。

不過(guò)，寧德時(shí)代客服對(duì)此作出回應(yīng)，不是我們的電池。

比亞迪也作出回應(yīng)，他們只提供供電芯，小米公司自己組裝電池包pack。從寧德時(shí)代和比亞迪回應(yīng)可以看出，有關(guān)小米SU7使用的電池有可能是小米自己組裝的，值得討論的是，小米公司未對(duì)兩家電池供應(yīng)商的回應(yīng)作出任何有力的解釋。

遇難大學(xué)生照片曝光

根據(jù)網(wǎng)傳信息，我們知道三個(gè)女大學(xué)生從武漢開(kāi)車到安徽參加事業(yè)編考試，車輛行駛過(guò)程中，速度混亂撞到路邊護(hù)欄，導(dǎo)致電池起火，司機(jī)及副駕駛和后邊乘坐人員3人無(wú)法及時(shí)離開(kāi)車輛不行遇難。

據(jù)小米官方公布的信息，從“NOA(自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛)發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示‘請(qǐng)注意前方有障礙’”到“NOA被接管進(jìn)入人駕模式”再到“車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞”，整個(gè)過(guò)程僅2-4秒鐘。

2-4秒鐘時(shí)間，一般人很難反應(yīng)過(guò)來(lái)，更不要說(shuō)采取緊急措施破窗自救。問(wèn)題是這么短時(shí)間電池突然起火，小米公司的車輛真的和雷軍說(shuō)的安全技術(shù)有那么高嗎？

小米SU7安全技術(shù)是否達(dá)標(biāo)？

小米集團(tuán)總裁盧偉冰在3月14日的集團(tuán)質(zhì)量動(dòng)員大會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“任何產(chǎn)品不能有質(zhì)量和口碑問(wèn)題，質(zhì)量第一原則不能動(dòng)搖。”這話說(shuō)得好聽(tīng)，他們是否真正做到了？

2020年工業(yè)和信息化部發(fā)布的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》明確規(guī)定：電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

今年3月9日的微博中，雷軍說(shuō)：“大家都在卷智能駕駛，小米目前已發(fā)布HAD 端到端全場(chǎng)景智能駕駛，成功進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。
”談到電磁安全，雷軍說(shuō)，小米采用了行業(yè)最嚴(yán)苛的電池安全標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有多嚴(yán)苛？確保電池在55度滿電的情況下，即使水冷系統(tǒng)不工作也無(wú)明火、無(wú)熱蔓延，這是全球最嚴(yán)苛的熱失效的標(biāo)準(zhǔn)。

激進(jìn)營(yíng)銷撞上死亡紅線，值得引人深思，“高階智駕”“智駕平權(quán)”似乎已經(jīng)成為車企營(yíng)銷的標(biāo)配。網(wǎng)友稱，車企接二連三推出端到端大模型的智駕，并大肆宣傳，核心還是為了打造差異化，目的是把車賣出去。

是不是電池的問(wèn)題？至今沒(méi)有調(diào)查結(jié)果，網(wǎng)傳消息很多，都在看小米的實(shí)際行動(dòng)，雷軍在4月1日回應(yīng)，等到此時(shí)，我覺(jué)得我不應(yīng)該再等了，我必須站出來(lái)，代表小米承諾：無(wú)論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。

家屬質(zhì)疑雷軍太虛偽，他們說(shuō)小米并沒(méi)有付出實(shí)際行動(dòng)，不少吃瓜群眾認(rèn)為，如果他是雷軍，會(huì)分別送遇難者家屬一輛車還會(huì)給一筆錢，對(duì)此，小編不做任何言論。

小米Su7爆燃事件，徹底查明還需要一段時(shí)間，希望小米公司能從大局出發(fā)，車輛安全技術(shù)是否真和營(yíng)銷宣傳一致？