2025年3月31日

深大城際2標土建十工區

坪聚工作井至聚龍站區間右線盾構順利貫通

至此

深大城際鐵路坪山段盾構區間

雙隧道全線貫通

為開通又打下了建設的基礎

深大城際

?最新信息：

2025年3月31日，隨著“聚龍2號”盾構機刀盤破巖而出，深大城際2標土建十工區坪聚工作井至聚龍站區間右線盾構順利貫通。至此，深大城際鐵路坪山段盾構區間雙隧道全線貫通，為進一步推動粵港澳大灣區區域交通一體化高質量發展提供了有力保障。

?線路設置：

深大城際起于深圳機場，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里，設計速度每小時160公里，投資規模約526億元。

分為兩段建設：

一是深圳段，即深大城際深圳機場至坪山段工程；

二是大亞灣段，即深大城際惠州段。

其中，深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經前海合作區、寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約69.2km，設計時速為160km，預計2026年建成。

全線設地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

?線路作用

建成后，坪山至深圳機場最快僅需 40 分鐘，屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯系，同時，城際鐵路作為深圳對外聯系的重要通道，對灣區交通互聯互通，深莞惠都市圈一體化，均具有重要的戰略意義。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實際建成為準）

據了解深

大城際無縫銜接多條交通線路

深大城際不僅橫貫深圳、大亞灣東西方向

還可無縫銜接深圳19條地鐵線

5條城際線、4條高速鐵路

19條地鐵線路

5條城際鐵路

穗莞深城際鐵路、深惠城際、深莞增城際

廣深中軸城際、深惠城際大鵬支線

4條高速鐵路

深茂鐵路、廈深鐵路

深汕高鐵、廣深第二高鐵

2條軌道交通線路

機場APM線路和坪山云巴線路

另外據小編了解

深圳規劃和建設的

城際線路會有有11條

深圳規劃11條城際線路

?今年2月份，深圳國土空間總規（2021—2035年）規劃公布，根據深圳國土空間總規（2021—2035年）規劃顯示，深圳規劃11條城際線路。

、來源：https://pnr.sz.gov.cn/xxgk/ghjh/content/post_12013112.html

?在建設的3條城際線：穗莞深城際、深惠城際（含大鵬支線）、深大城際

?規劃的6條線路：深莞增城際、深珠城際、港深西部鐵路、深廣中軸城際（原常平至龍華城際）、中南虎城際、塘廈至龍崗城際

?研究預留：深汕城際、深圳至中山城際。

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▌信息來源：坪山區交通軌道管理中心

▌編輯：柯南（吳德禎）