大眾汽車火速提價應對美國25%關稅，多家車企或跟進

最近，美國總統(tǒng)特朗普宣布對進口汽車加征25%的關稅，這消息一出，全球汽車產(chǎn)業(yè)都震動了。大眾汽車作為歐洲最大的汽車制造商，迅速做出了反應，計劃在運往美國的汽車標價中增加進口費。

大眾汽車向美國經(jīng)銷商發(fā)送了一份備忘錄，告知他們相關費用調(diào)整情況。同時，大眾還采取了臨時措施，暫停從墨西哥通過鐵路運輸車輛，并將從歐洲運來的車輛暫留在港口。

具體受影響的車型包括從歐洲進口的ID. Buzz貨車和Golf掀背車，以及從墨西哥進口的途觀、TAOS SUV和捷達緊湊型轎車。不過，大眾在美國田納西州工廠生產(chǎn)的電動ID.4和大型Atlas SUV，理論上不受此次關稅影響。

面對美國的關稅政策，其他車企也在考慮跟進。梅賽德斯-奔馳正在考慮從美國撤出其入門級汽車，因為關稅可能使銷售低價汽車無利可圖。阿斯頓馬丁和法拉利則打算提高汽車在美國的售價。保時捷和奧迪等德國汽車制造商也在考慮提高在美國的售價，以抵消關稅帶來的影響。

特朗普政府宣稱，加征汽車關稅是為了重振美國汽車制造業(yè)。然而，這一舉措?yún)s遭到了多方反對。關稅政策不僅沖擊了大眾等進口車企，對于美國本土汽車產(chǎn)業(yè)及消費者也將帶來諸多負面效應。

美國密歇根州的兩大商業(yè)團體——底特律地區(qū)商會和汽車與出行協(xié)會聯(lián)合致信白宮，強烈反對新關稅政策。他們指出，該州汽車行業(yè)相關崗位眾多，經(jīng)濟產(chǎn)值貢獻大，關稅造成的成本激增將嚴重破壞供應鏈，使工薪階層和中產(chǎn)階級家庭承擔更高車輛成本。

此外，美國彼得森國際經(jīng)濟研究所預測，關稅可能導致美國新車價格平均上漲約1萬美元，汽車銷量從年增長1%轉為下降3%。消費者或被迫延后購車或轉向二手車市場，進而推高二手車價格。

作為對關稅政策的回應，Stellantis宣布在美國臨時裁員近1000人，涉及密歇根州和印第安納州的5家工廠。公司在加拿大和墨西哥的一些工廠也暫停生產(chǎn)。Stellantis北美首席運營官Antonio Filosa表示，集團正在評估關稅對業(yè)務的中長期影響，并呼吁員工以集體的韌性和紀律性渡過難關。

加拿大總理卡尼也宣布，對美國汽車關稅采取反制措施，對等征收25%的關稅。卡尼表示，美國的關稅措施將破壞全球經(jīng)濟，加拿大已經(jīng)向世界貿(mào)易組織提出申訴，認為美國的關稅措施違反國際貿(mào)易法。

在這場貿(mào)易戰(zhàn)中，沒有真正的贏家。美國的關稅政策雖然旨在保護本國汽車產(chǎn)業(yè)，但卻可能引發(fā)全球貿(mào)易戰(zhàn)，對全球經(jīng)濟造成負面影響。

對于消費者來說，汽車價格的上漲無疑會增加購車成本，影響購車決策。而對于車企來說，如何應對關稅政策帶來的挑戰(zhàn)，保持市場競爭力，將是一個重要的課題。