蔚來“5年免費換電”政策上線，能拉動銷量嗎？

最近，蔚來搞了個大動作，宣布從即日起至4月30日，買蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8這些車型，直接送你240張免費換電券，有效期長達5年。這還不算完，還能享受5年0息貸款、最高1萬元的換電車型補貼，以及3年免費的NOP+智能駕駛輔助系統，價值13680元。要是以舊換新，最高還能再拿15000元補貼。這力度，堪稱“全家桶”式優惠。

蔚來這波操作，明顯是想在4月沖一波銷量。畢竟，2025年3月，蔚來交付了15039臺新車，同比增長26.7%。其中，蔚來品牌交付10219臺，樂道品牌交付4820臺。累計交付量已經達到713658臺，蔚來品牌占大頭，有678116臺。這些數據看起來不錯，但蔚來可能還想再往上沖一沖。

那么，問題來了，5年免費換電，真的能拉動銷量嗎？首先，得算算這筆賬。假設你每天換一次電，240張換電券能用240天，也就是大概8個月。但正常來說，誰也不會天天換電，所以實際使用時間肯定更長。按正常頻率，5年下來，確實能省不少錢。再加上5年0息貸款，對于手頭緊張但又想買車的消費者來說，吸引力不小。

蔚來換電站布局是政策落地的關鍵。目前其全球換電站達3,160座，覆蓋高速路網970座，并計劃年底實現“縣縣通”38。對用戶而言，換電站密集區域（如長沙望城站點覆蓋多個社區和商圈）的確能提升便利性。

但三四線城市及農村地區覆蓋率仍有限，可能導致部分用戶無法充分享受免費換電權益。要是你家附近沒有換電站，那這240張換電券就有點雞肋了。所以，蔚來的換電站網絡，是決定這個政策效果的關鍵因素之一。

另外，蔚來的車型本身，競爭力如何呢？以ET5為例，作為蔚來的走量車型，其性能、配置都不錯，但價格也不便宜。現在有了這么多優惠，性價比就凸顯出來了。再加上免費換電和智能駕駛輔助，對消費者來說，確實是個不小的誘惑。

總的來說，蔚來的這波政策，力度確實大，但效果還得看市場反應。5年免費換電，聽起來很美好，但實際使用情況如何，還得看蔚來的換電站布局和消費者的實際需求。至于能不能拉動銷量，4月的交付數據會給出答案。