宜攀高速賈沙田隧道出口端順利貫通

3月28日，宜攀高速金寧段ZCB1-9項目賈沙田隧道出口端順利貫通，項目建設(shè)取得了重大突破。

賈沙田特長隧道位于四川省布拖縣龍?zhí)舵?zhèn)合井鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道左線全長8863米、右線全長8902米，其中出口端左線長4430米、右線長4451米。隧道地處陡峭斜坡地帶，地形起伏大，洞頂最大埋深約674米。隧道穿越堆積體及橫穿恩子坪正斷層，洞身自穩(wěn)能力較弱，隧道成洞困難，安全風(fēng)險高，且易出現(xiàn)突水及突泥現(xiàn)象，極大增加了施工難度。

賈沙田隧道受地?zé)嵊绊憞?yán)重，施工期間常年高溫高濕，最高溫度可達(dá)40℃。項目聚力攻關(guān)，采用巷道式通風(fēng)方式，增加制冰機(jī)及射流風(fēng)機(jī)，有效提高洞內(nèi)空氣質(zhì)量；采用固定式噴淋灑水裝置、移動式氣霧降溫車降低作業(yè)區(qū)氣溫，成功將隧道作業(yè)面溫度降低7-8℃。

項目采用初支斷面復(fù)測、拱頂二次沖頂、帶模注漿、加強(qiáng)振搗等多種措施，確保二襯施工質(zhì)量；引進(jìn)雙折疊臂鑿巖臺車、智能拱錨一體化臺車及濕噴機(jī)械手等大機(jī)設(shè)備，有效降低安全風(fēng)險；在斷層破碎帶處采取物探法和鉆探法相結(jié)合的方式加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報，并采用雙層超前小導(dǎo)管加強(qiáng)超前支護(hù)，保障施工安全。此外，通過原材料驗收、技術(shù)交底、質(zhì)量抽檢等措施，扎實開展高速公路平安百年品質(zhì)工程質(zhì)量強(qiáng)基專項行動，有力保障隧道施工質(zhì)量。

賈沙田隧道出口端順利貫通，加快了項目隧道施工的總體進(jìn)度，為賈沙田隧道全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

會祿高速新民隧道進(jìn)出口兩端突破1000米大關(guān)

4月2日，會祿高速ZCB1-1項目新民隧道進(jìn)出口兩端掘進(jìn)里程雙雙突破1000米大關(guān)，項目建設(shè)進(jìn)入“提速攻堅期”，為全線貫通按下“快進(jìn)鍵”。

新民隧道位于涼山州會東縣姜州鎮(zhèn)石匠灣，全長4.4km，設(shè)計時速80km/h，最大埋深達(dá)462m。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖等級多變，施工難度巨大。

為保證項目順利完成節(jié)點目標(biāo)任務(wù)，項目團(tuán)隊以科技賦能破局，依托“地質(zhì)預(yù)報+動態(tài)設(shè)計”模式，引入數(shù)字化監(jiān)控量測系統(tǒng)和雙臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車、智能二襯臺車等隧道施工機(jī)械，實時掌握隧道圍巖穩(wěn)定性，動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，實現(xiàn)復(fù)雜地層下高速掘進(jìn)。

下一步，項目將錨定年度目標(biāo)任務(wù)，全面推進(jìn)二襯澆筑、防排水系統(tǒng)施工，嚴(yán)控施工質(zhì)量精度，確保隧道施工按照計劃順利推進(jìn)。

西寧高速隧道掘進(jìn)里程過半

4月3日，由蜀道集團(tuán)投建的西昌至寧南高速全線隧道掘進(jìn)里程突破50公里，為全線早日建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

西寧高速是國內(nèi)唯一全線9度抗震設(shè)防（?我國最高抗震設(shè)防烈度）且同時交錯于多條活動斷裂帶的在建高速公路項目，全長105公里，經(jīng)過則木河斷裂帶與黑水河斷裂帶，建設(shè)難度極大。

在隧道建設(shè)中有進(jìn)出口高差“世界之最”的大箐隧道，隧道進(jìn)口海拔2030.71米，出口海拔2281.06米，海拔高差達(dá)250米，相當(dāng)于85層樓高，屬世界高速公路單體隧道進(jìn)出口高差之最。

西寧高速全線貫通后，西昌至寧南車程將由原來的2.5小時縮短至1小時，區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)村振興及民族地區(qū)建設(shè)將邁上新的臺階。

來源：四川交通廣播

編輯：何君

責(zé)編：鄒湘

編審：阿比伊木

終審：蔣映春

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