最近，俄羅斯軍事評論網(wǎng)站發(fā)表羅曼斯科莫羅霍夫的文章，對中國的第六代戰(zhàn)機(jī)殲-36的設(shè)計(jì)和未來運(yùn)用進(jìn)行了解讀，我們來看看外國人是如何分析的。文章說2024年12月26日，中國震驚了世界：不是一款，而是兩款被認(rèn)為是第六代空中系統(tǒng)的殲擊機(jī)原型機(jī)升空：成飛的殲-36和沈飛的殲-50。由于中國采取了嚴(yán)格的保密措施，官方關(guān)于新戰(zhàn)機(jī)的信息少之又少。根據(jù)成飛的菱形機(jī)翼大型無尾戰(zhàn)機(jī)機(jī)體上的舷號(hào)36011，推測新機(jī)型為殲-36；而沈飛的希臘字母蘭姆達(dá)（λ）形機(jī)翼的無尾戰(zhàn)機(jī)非正式名稱為殲-50。

盡管已知中國正在研制第六代戰(zhàn)斗航空系統(tǒng)，但殲-36和殲-50的猛然出現(xiàn)還是讓人深感意外。首先，很少有人料到，中國能在美國之前展示這樣的平臺(tái)，而美國是最先提出第六代戰(zhàn)斗機(jī)概念的。其次，中國間隔幾個(gè)小時(shí)向全世界一次性推出兩個(gè)平行研究的第六代殲擊機(jī)，成果和產(chǎn)品來自兩個(gè)相互競爭的不同廠家。2025年很可能是中國成為世界國防航空中心的起點(diǎn)。

中國成飛的殲-36戰(zhàn)機(jī)撲朔迷離，關(guān)于其設(shè)計(jì)、性能和運(yùn)用，可以展開最豐富的聯(lián)想。根據(jù)現(xiàn)有的照片和視頻推斷，殲-36采用無尾菱形結(jié)構(gòu)。在最初的照片上，殲-36配備兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但后來發(fā)現(xiàn)，背部還有第三臺(tái)。這令人浮想聯(lián)翩。

與殲-20相比，顯然殲-36是更大的平臺(tái)。一些專家評估，殲-36長約23米，翼展19.2米。而殲-20長20.3米，翼展12.88米。這樣一來，殲-36的最大起飛重量可能達(dá)到50-60噸。為什么需要如此重量的殲擊機(jī)？比蘇-34還重，而蘇-34滿載起飛重量45噸，更像是轟炸機(jī)而不是殲擊機(jī)，而殲-36卻是殲擊機(jī)，最小起飛重量相當(dāng)于俄前線轟炸機(jī)的最大起飛重量。

配備第三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是因?yàn)閮膳_(tái)渦扇-15無法保證所需的推力，但這也令人置疑。如果能夠相信中國的數(shù)據(jù)，渦扇-15的功率可達(dá)16000千克力，蘇-34的AL-31F-M1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大13500千克力。如果不考慮壽命和可靠性，渦扇-15顯然更強(qiáng)勁，兩臺(tái)渦扇-15完全可以正常驅(qū)動(dòng)飛機(jī)，即使宣稱這是擁有機(jī)動(dòng)性的殲擊機(jī)。三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的布局很獨(dú)特，選擇三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能不僅取決于飛機(jī)的尺寸，還取決于在未來要具備一定的性能。實(shí)際上，三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓殲-36擁有強(qiáng)大的電能，用于支持強(qiáng)大的航電設(shè)備，各類傳感器，強(qiáng)大的電子對抗系統(tǒng)，可能還有激光或微波型自衛(wèi)系統(tǒng)。殲-36可能成為控制無人機(jī)蜂群、智能彈藥等的節(jié)點(diǎn)，是高效的大作戰(zhàn)半徑自主式戰(zhàn)機(jī)。

有人將殲-36限定為指揮戰(zhàn)斗部隊(duì)的協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)，其高效使用可能取決于電子設(shè)備。實(shí)際上，為了大規(guī)模指揮無人機(jī)，需要戰(zhàn)機(jī)有強(qiáng)大的計(jì)算能力，而為了啟動(dòng)強(qiáng)大的雙工數(shù)據(jù)傳輸通道，需要強(qiáng)大的能量。這一系列電子設(shè)備不僅處理數(shù)據(jù)、構(gòu)成傳感器或電臺(tái)柵格，還要有必要的冷卻設(shè)備。殲擊機(jī)借助發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，可以讓每架殲-36成為真正的通用系統(tǒng)，能夠遂行多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)，如用于指揮無人機(jī)作戰(zhàn)和協(xié)調(diào)其他載人平臺(tái)行動(dòng)，這些當(dāng)然都是消耗能量的任務(wù)。

很可能，殲-36或其未來方案可能配備工作周期可變發(fā)動(dòng)機(jī)VCE。VCE可以讓個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)以不同、可變的速度旋轉(zhuǎn)，而不是所有的發(fā)動(dòng)機(jī)僅有一種加力速度。這可以提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，滿足對能量的需求。

殲-36的潛在最大起飛重量可能達(dá)到50-60噸，這比傳統(tǒng)的突擊殲擊機(jī)大得多。這么大的尺寸，很可能，意味著燃料儲(chǔ)備更多，內(nèi)埋式彈倉更大，可以遠(yuǎn)距離運(yùn)用，搭載更重的載荷。中國大陸的主要目的是增大航程，可以覆蓋第一島鏈，即日本、臺(tái)灣省、菲律賓和印尼。這樣一來，可以預(yù)期，為了覆蓋第一島鏈，理想情況下不進(jìn)行空中加油時(shí)，航程也很大。相應(yīng)地，運(yùn)用遠(yuǎn)程武器可以幫助殲-36打擊整個(gè)第二島鏈。殲-36的內(nèi)埋式彈倉將攜帶各類彈藥，從預(yù)計(jì)射程超過300千米的霹靂-17超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，到精確制導(dǎo)滑翔炸彈和空基巡航導(dǎo)彈。

殲-36的意義在于它是更廣泛空戰(zhàn)系統(tǒng)的中心節(jié)點(diǎn)。這一系統(tǒng)將包括各種尺寸的無人機(jī)，可能包括相對較大的無人機(jī)，其尺寸可以與小型有人殲擊機(jī)相媲美。配備第三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能是為了讓60噸重的戰(zhàn)機(jī)具備像蘇-35這樣的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)增大航程和速度；也有可能用于產(chǎn)生大量電能用于最新的超遠(yuǎn)距雷達(dá)、電子對抗系統(tǒng)和定向能武器，并保障指揮無人機(jī)通道。

許多媒體已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在機(jī)身上部有第三個(gè)進(jìn)氣道。關(guān)于這個(gè)問題筆者問了從事飛機(jī)建造32年的專家，他說，這個(gè)想法很有趣，一旦中國這樣做，說明取得了突破，因?yàn)橥耆梢杂脙蓚€(gè)現(xiàn)有的進(jìn)氣道為第三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供氣流，這更加簡單。但顯然中國需要有自己獨(dú)立回路的第三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果第三臺(tái)不是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)而是沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)呢？“氧-煤油”組合早已用于航天發(fā)動(dòng)機(jī)，從“聯(lián)盟-2”到“獵鷹-9”，采用氟或戊基氧化劑，可以讓單位脈沖達(dá)到3500米/秒，不足是為了啟動(dòng)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，需要外部的點(diǎn)火器。難道這是一款擁有兩臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)嗎？

中國把殲-36定位為能夠突破任何防空和實(shí)施打擊的原型機(jī)，如何突破任何防空?方案有許多種。可以使用最新的隱身技術(shù)對付敵人的雷達(dá)，隱蔽進(jìn)入實(shí)施突擊的邊界。也可以利用超機(jī)動(dòng)性，使用地形跟蹤技術(shù)，全程處于雷達(dá)波束之下。但讓60噸重的“飛翼”場時(shí)間在地面上空15-20米飛行是十分困難的。

那能否在所有防空“傘”的上方通過？在高度50-60千米以上。以俄羅斯優(yōu)異的S-400系統(tǒng)為例。其最好的40N6E導(dǎo)彈射高是30千米。美國的“愛國者”地空導(dǎo)彈僅有20千米，美軍標(biāo)準(zhǔn)-6的高界也只有33千米。標(biāo)準(zhǔn)-3是個(gè)例外，擁有同溫層外動(dòng)能攔截彈，借助自己的紅外導(dǎo)引頭制導(dǎo)，能夠?qū)崿F(xiàn)高空高速攔截，高度可達(dá)250千米，但標(biāo)準(zhǔn)-3是用于毀傷像彈道導(dǎo)彈彈頭或在軌衛(wèi)星這樣按預(yù)定軌道飛行的目標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)-3是否能攔截大幅度機(jī)動(dòng)的目標(biāo)，因?yàn)闆]有進(jìn)行過類似試驗(yàn)，暫時(shí)不得而知。而且美國的標(biāo)準(zhǔn)-3攔截彈寥寥無幾，價(jià)格昂貴，根據(jù)不同的型號(hào)，造價(jià)在1800萬至2400萬美元之間。

美國并沒有太多的方式抗擊這樣的打擊。如果飛機(jī)以50-60千米的高度飛行，因?yàn)樯刑幱诖髿鈱又校瑱C(jī)翼還能起作用，如果依靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，有機(jī)會(huì)突破任何防空。

殲-36使用方案之一——突破航母打擊群的防空。為什么是航母打擊群，原因顯而易見。中國并沒有向全世界宣稱美國是頭號(hào)敵人，中國大陸沒有派遣艦隊(duì)前往美國海岸維護(hù)的意圖，但美國艦艇穿越太平洋援助臺(tái)灣卻很現(xiàn)實(shí)。戰(zhàn)機(jī)的這一攻擊有什么意義？在于目標(biāo)的選擇。彈道導(dǎo)彈是令人生畏的武器，攔截其彈頭絕非易事。但任何彈道導(dǎo)彈是根據(jù)坐標(biāo)展開工作的武器。穿越大氣層后在軌跡末段，位于彈頭上的任何制導(dǎo)系統(tǒng)都很難正常工作，這是高速的代價(jià)，否則彈道導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部的效能會(huì)下降。與彈道或巡航導(dǎo)彈相比，飛機(jī)打擊大型移動(dòng)目標(biāo)可能更有效。如果美國海軍援助臺(tái)灣的航母打擊群以25節(jié)速度航行，并經(jīng)常進(jìn)行反艦機(jī)動(dòng)，彈道導(dǎo)彈并非總是高效。所有防空系統(tǒng)都能擊落亞音速巡航導(dǎo)彈，而超音速巡航導(dǎo)彈暫時(shí)并不多。像俄羅斯“縞瑪瑙”這樣的超音速反艦導(dǎo)彈屈指可數(shù)，而且高超聲速導(dǎo)彈的打擊效能暫時(shí)還很難說。

航母很難被擊沉，但它要做到嚴(yán)密防御也絕非易事。如果從50千米的高度投放制導(dǎo)炸彈，將是有趣的。其飛行將很容易控制，而且很難被攔截。尺寸小、RCS小，下落速度快。而且沒有像從太空落下的彈道導(dǎo)彈彈頭那樣的過熱。因此，同溫層火箭飛機(jī)攜帶制導(dǎo)炸彈或?qū)検怯幸饬x的方案。

火箭飛機(jī)還有一項(xiàng)優(yōu)勢：可以多次使用。彈道或巡航導(dǎo)彈是單程票。如果發(fā)射，要么戰(zhàn)斗飛行，要么自毀。而戰(zhàn)機(jī)可以改變目標(biāo)，進(jìn)入另一個(gè)空域，等待最終在最有利的時(shí)刻發(fā)起攻擊。與導(dǎo)彈的計(jì)算機(jī)相比，飛行員能夠更好地完成這一任務(wù)。導(dǎo)彈沒有進(jìn)行等待和思考的選擇。俄羅斯的“圓錘”彈道導(dǎo)彈價(jià)值1000萬美元。“伊斯坎德爾300萬美元。“口徑”巡航導(dǎo)彈50萬美元。激光或衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈要便宜得多，作戰(zhàn)運(yùn)用效能可能更高。

或者作為一種方案，殲-36的彈倉可能滿載自殺式無人機(jī)。中國在這方面很擅長。

當(dāng)然，這3種方案存在爭議，但有合理性。殲-36暫時(shí)只是原型機(jī)，體現(xiàn)了中國對明天的突擊飛機(jī)的認(rèn)識(shí)，變化可能很大。中國人常說，千里之行始于足下。隨著殲-36工作的持續(xù)推進(jìn)，照片和視頻會(huì)越來越多，質(zhì)量越來越高。隨著時(shí)間的推移，我們在這一過程中將可以回答關(guān)于這一戰(zhàn)機(jī)真實(shí)能力的諸多問題。