文=城記作者馬蕭蕭

二環路，西安第一條真正意義的快速環線。因其重要性和承載力，城市擴容前一直被譽為“金腰帶”。

目前，雁塔路立交和西南二環的交通優化工程已先后啟動：前者是基于持續推進“微改造”的節點優化升級，將于年中投用；后者是規劃多年但未竣工的續建，預計年底將全部建成。

基本可以明確，這將是二環難以實施“整體擴能改造”后，最后較大規模化的“大補”。

最新：西南二環改造推進

2025年3月31日，西安住建局發布《關于西南二環立交交通優化工程封路施工預公告》，目的是“為提升二環路通行效率”。

從開發階段來說，它其實是西南二環改造的二期：一期于2016年9月動工，2020年9月借全運會“東風”局部投用；但是，其它立交工程因多個匝道暫未實施，致使交通轉換效果并未完全體現。

也就是說，這次施工本質上“補缺工程”。主線工程計劃施工期，為2025年4月4日至12月31日。

本次工程內容

南二環主線兩段落地段改造為高架橋，補齊昆明路、灃惠南路、西二環、唐延路四匝道，西二環主線橋（昆明路-團結中路段）提升改造及豐鎬西路以北主線落地段兩側新建上下平行匝道，西二環地面段南向北地面優化拓寬改造等內容。

一、第一階段（計劃4月4日-4月23日）

1、西二環匝道橋施工：拆除兩側共四條上下行匝道，占用西二環東、西兩側輔道部分機動車道，西二環主線保持原通行方式不變。

2、其他路段施工：

?昆明路（灃惠南路-創新路）： 占用東向西方向2條機動車道及西向東方向1條機動車道；

?灃惠南路 （南二環輔路-豐慶路） ： 占用南向北方向1條機動車道和1條非機動車道；

?灃惠南路（大寨路-昆明路段）： 占用南向北方向2個機動車道；

?南二環地面（桃園南路至唐延路段）： 占用現有橋下空間。

西南二環改造衛星落位圖◎制圖/城記地理

二、第二階段施工（計劃4月24日-12月31日）

1、西二環主線橋封閉施工：主線橋拆除及新建期間，西二環主線斷流，通過地面雙向六車道通行。

2、南二環主線橋封閉施工：既有橋梁頂升及新建期間，車輛通過地面道路雙向六車道通行，南二環與昆明路高架、唐延路原有通行方式保持不變。

3、其他施工區域：昆明路（灃惠南路-創新路）、灃惠南路 （南二環輔路-豐慶路） 和灃惠南路 （大寨路-昆明路） 占道圍擋范圍與第一階段一致。

建成后，西二環主線橋拓寬至雙向八車道，大幅提升通行能力；新增匝道實現北向西、北向南、西向北、南向北的快速轉換；南二環高架實現全線貫通。

進度：雁塔立交最新進度

作為西安二環的重要節點，北接古城、南通曲江的雁塔路立交日益繁忙，成為二環改造的重要項目。

從改造內容來看，雁塔路立交交通優化是一個系統工程，主要包括：道路微改造、兩人行天橋建設、雁塔立交和太乙立交改造工程。這其中，雁塔立交改造工程為本項目關鍵施工節點。

最明顯的工程調整變化：將環島調整為燈控的平面交叉路口，并對二層架空區域進行全覆蓋，四條匝道調整為單向通行。

雁塔路立交改造前衛星圖◎NEWS

雁塔路立交改造后效果圖◎NEWS

太乙路立交改造前衛星圖◎NEWS

太乙路立交改造后效果圖◎NEWS

作為雁塔路立交改造優化工程的組成部分，太乙路立交也將迎來擴容：

太乙路立交主線兩側各加寬3.5米，由雙向六車道擴至八車道，各新增一條集散車道，減少匝道車輛駛入對主線交通干擾。同步對“南二環-建設路”和“雁塔路-太乙路”微改造，新增兩人行天橋。

該工程自2024年10月底啟動建設，目前進入關鍵的橋梁結構階段。公開消息顯示，南二環雁塔立交整體施工預計于2025年6月30日整體完工。

文=城記作者馬蕭蕭

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