北京
4月3日，滿載3291噸煤炭的84213次列車從浩吉鐵路靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站。這標志著浩吉鐵路自開通運營以來，累計運量突破4億噸。
84213次列車從浩吉鐵路靖邊東站緩緩駛出。張奕攝
浩吉鐵路自2019年9月開通運營，全長1813.5公里，北起內蒙古浩勒報吉，途經陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，是國家“北煤南運”戰略大通道。
為持續提升浩吉鐵路運輸效能，中國鐵路西安局集團有限公司推行“三優先”機制，即優先配空、優先裝車、優先掛運，并動態調整運輸組織方案，保障各環節暢通有序，聯合浩吉鐵路公司建立“一企一冊”客戶檔案，為陜煤、中煤等396家企業定制物流運輸方案。
繁忙的浩吉鐵路上，運煤列車有序開行。葉康攝
浩吉鐵路以“一年一圖、一季一調”為原則，5年累計實施調圖12次，推進子陵、北東聯絡線建設，14個項目實現與隴海、京廣等既有干線聯通，浩吉物流“毛細血管”越織越密。目前，浩吉鐵路配套集疏運項目已建成投產51個，形成集運能力1.07億噸、疏運能力6900萬噸，減少海進江多個中轉裝運環節，北煤南下陸路直達僅需16小時，大大促進物流降本增效。
412萬噸、2620萬噸、5825萬噸、9059萬噸、1億噸……自2019年至今，浩吉鐵路年貨運量不斷攀升，通過“公轉鐵”增量激勵政策，浩吉鐵路正發揮著“北煤南運” 的強勁動能。(賈凱璐 聶燕)
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