寶馬集團的新世代車型將于2026年在中國市場量產上市，隨著這個時間點越來越近，寶馬集團開始頻繁地釋放相關信息，為新世代車型造勢的同時也收集外界的反饋。3月26日，距離上海車展開幕不到一個月，寶馬在北京舉辦了2025寶馬中國創新日活動，對外展示了新世代車型的智能座艙、駕控超級大腦Heart of Joy等最新進展。

寶馬集團對新世代車型寄予厚望，在中國市場，它們被認為是寶馬抗衡造車新勢力推出的智能電動汽車的秘密武器。在新勢力最擅長的智能化方面，寶馬新世代車型到底能不能打？當前展示的技術到2026年量產上市時會不會落后？這些問題極為關鍵，將決定新世代車型在中國市場的成敗。

首先，在座艙的交互界面設計方面，新世代車型的創新“含金量”和原創能力處于領先地位，將在未來較長一段時間內引領汽車行業的發展趨勢，這一點毋庸置疑。具體來說，行業首創的視平線全景顯示、行業首創的向心中控、3D抬頭顯示（2003年寶馬成為歐洲首家量產使用HUD的車企）、縱向雙輻多功能方向盤構成了全方位的人車交互界面。

這四個虛實結合的交互界面是新世代車型人機交互的基礎和載體，它們基于“視覺錐”的設計理念排布，提供豐富信息的同時，也不干擾駕駛員專注駕駛。什么是“視覺錐”？如上圖所示，駕駛員的視線，從方向盤上方到達前風擋下緣的視平線全景顯示區域，再往前就匯聚在更遠處的3D抬頭顯示區域，從駕駛員的眼睛出發，他的視線所覆蓋的區域形成一個錐體，所以叫“視覺錐”。寶馬官方信息解釋稱，這種設計符合下意識的駕駛視線方向，能減少視覺焦點的切換時間與頻率。

因為取消了儀表盤，駕駛員不用低頭看車速等信息，所以方向盤設計成縱向雙幅的樣式，不用擔心遮擋住儀表盤。同時，讓駕駛員雙手在方向盤上“三九點”位置的握持感更貼合，即使是極限駕駛也不會脫手。同時，方向盤采用“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創新技術，可觸摸可感知。

代替傳統儀表盤的視平線全景顯示橫跨車輛左右A柱，采用寶馬自研的超近距投影平視顯示技術，可將信息投射在專利納米涂層風擋玻璃下部的黑色涂層上。能提供大面積、4K級超清晰、遠視野、偏光墨鏡無影響的顯示效果。與行車相關的主要信息都顯示在駕駛員一側。在視平線全景顯示的前方是3D抬頭顯示，主要提供導航等與駕駛直接相關的信息。

由于核心駕駛信息都置于駕駛員的視野中央，真正實現“眼不離路，手不離方向盤”。即使在駕駛中需要操作中控大屏，偏向駕駛員一側的向心中控大屏的設計也能讓駕駛員的視線盡可能小地偏離前方道路，同時更便于操作中控大屏。

　　從交互形式來說，這四個用戶界面也具備多模態交互的特征，既有圖像、視頻，也有語音。

綜上所述，從人機交互界面和交互方式來說，新世代座艙不僅處于行業領先地位，其中采用的多項創新技術在行業中也是獨一無二的。那么，新世代車型在智能化方面的軟硬件水平如何？

硬件層面，新世代車型采用了以“中央計算+區域控制”為主要特征的全新電子電氣架構，全車有四個“超級大腦”，即4臺高性能計算機，分別是駕控超級大腦、自動駕駛超級大腦、全景iDrive超級大腦、車輛控制超級大腦。分別對應駕駛動態控制系統、自動駕駛系統、車載娛樂系統、以及車輛進入、空調與舒適體驗等功能。比如，本文重點介紹的與座艙相關的功能就由全景iDrive超級大腦來控制。

軟件層面，新世代車型將搭載寶馬集團新一代軟件架構。針對新世代車型，研發團隊正在開發逾千個軟件模塊、超20GB軟件體量以及逾5億行代碼，這些最終將集成至車載“超級大腦”與電子電氣架構。

特別需要指出的是，新世代車型也將更多的利用AI技術來強化用戶體驗。寶馬正在中國市場與阿里巴巴深化戰略合作，加速AI大語言模型上車。基于阿里巴巴的通義大模型和斑馬元神AI，雙方為BMW智能個人助理開發定制AI引擎。

　　在與阿里巴巴合作開發的寶馬定制化AI引擎中，通義千問大模型是AI底座，上面引入了很多原子能力，包括語音識別、語音生成、主動服務、數據服務等。中間層是寶馬定制的交互框架，定義了寶馬專屬的交互體驗，包括語音交互、多模態交互、觸覺等等，再向上的應用層連接車載的各種生態和第三方應用程序。最上層的云端則提供算力支持，可以靈活地連接多個AI智能體，也就是AI Agent，相當于某個具體領域的專家。比如出行智能體、用車智能體、娛樂智能體、百科智能體等等。

AI引擎可以靈活地接入多個智能體，比如高德的出行服務、騰訊的娛樂服務等等，最終實現“博采眾家之長、成就寶馬人工功能”的目的。今年4月份的上海車展上，寶馬將展示首批兩款AI智能體：用車專家Car Genius和出行伴侶Travel Companion。其中，用車專家將超過20萬條寶馬用車知識庫數據，百萬級別的用戶售后案例整合進大模型，能隨時隨地提供與用車和保養相關的知識。出行伴侶基于阿里巴巴、高德提供的超過8000萬條的數據，能滿足用戶提出的非常復雜的出行需求。

端云一體的模塊化AI引擎能保證隨時隨地更新最新技術，靈活引入多個合作伙伴的AI智能體，達到最好的用戶體驗。寶馬與阿里巴巴的合作協議規定，無論通義大模型如何進化，都能確保寶馬第一時間獲得最新版本、性能最好的大模型。

此外，寶馬積累多年的用戶畫像和數據也有助于提供個性化的服務。還有多層的防護服務和安全服務，來解決大模型的幻覺問題，保證輸出的內容安全、可靠。

　　寶馬中國智能座艙開發人員表示，引入AI大模型之后，BMW新世代超感智能座艙具有三方面的優勢：一是更自然、更擬人化的語音溝通。二是多個AI智能體協同起來，能覆蓋全駕駛場景。三是不斷整合生態伙伴的服務，提供沉浸式無邊界的人機交互體驗。

此次創新日活動期間，開發人員也現場展示了正在開發中的融入AI大模型的BMW智能個人助理的交互能力。從實際效果來看，引入AI大模型之后，BMW智能個人助理對用戶提出的較復雜指令的理解、融合推理和主動服務能力明顯提升了。以下是開發人員與BMW智能個人助理的對話：

“你好，寶馬。”

　　“我在。”

　　“我今天要做一個演講，很開心，也有點緊張。”

　　“我完全理解，演講前感到緊張，是很正常的情緒。你一定可以做得很好的，試試深呼吸幾次，放松心情。”

　　“那你把氛圍燈調整一下，來呼應一下我的感受吧。”

　　“感受到你的心情了，氛圍燈現在是溫馨的木瓜橘色，希望它能匹配你的心情。”

　　“我覺得還是應該冷靜一下，順便把空調也調一下。”

　　“調整了空調，幫你冷靜一下，氛圍燈也調成了冷色調。”

　　“下周末我有個朋友到北京來玩，他很喜歡中國文化，也很喜歡古建筑啥的，你能不能推薦一些好的酒店啊？”

　　“北京王府半島酒店，位置超好，周邊有豐富的文化和古建筑。首都賓館和北京東方君悅大酒店也是非常不錯的選擇。都有濃郁的中國文化氛圍和古建筑特色。”

　　“對了，他喜歡有山有水的地方，最好是起床就能看見。”

　　“北京雁柏山莊是您的首選，環境優美，有山有水，適合放松心情。北京悉曇酒店和凱賓斯基日出東方酒店也不錯。兩家酒店都提供山景房和湖景房，能讓人一覺醒來就看見美麗的自然風光。希望這些建議能讓您的朋友在北京有一個難忘的體驗。”

　　“有沒有附近有皇家建筑、氣派一點的地方？”

　　“北京頤和安縵酒店是您的理想之選，酒店不僅擁有皇家建筑的氣派，還能讓您一覺醒來就能看見山水美景。這里的環境和服務都非常出色。相信會給您的朋友留下深刻印象。”

　　“對了，屏幕上有一個小人兒，背著把寶劍，這個圖標是什么意思？”

　　“這個小人兒背把寶劍的圖標意思是提醒您車里有人沒系安全帶。請參考圖一，它亮起時意味著所有乘客都系好安全帶，以保證行車安全。”

　　“今天晚上我要請爸媽和幾個親戚吃飯，在朝陽公園西門附近幫我找一個能地面停車的、人均200的、口味清淡一點的、口碑好的餐廳。”

　　“鼎順食寮，粵菜口味清淡，環境優雅，適合家庭聚餐，有地面停車。小廚娘淮揚菜口味清淡，菜品精致適合家人聚餐，有地面訂車。拾玖新京菜，北京菜口味清淡，烤鴨出名，適合家庭聚餐，有地面停車。”

　　“好的，謝謝，明白了。”

　　“不客氣，希望您的家庭聚餐愉快。如果有其他需要，隨時告訴我，我隨時都在。”

　　從上述對話不難看出，引入AI大模型之后，新世代智能座艙的人機交互更加自然化和擬人化，說明自然語言處理能力明顯提升了。不過，由于還是在開發階段，整個AI引擎的架構還在搭建中，相關的云對云，云對端的鏈路還比較長，所以響應速度有點慢（時延約在2-3秒）。開發人員解釋，從接受音頻到解析，再經過大模型處理，到生成、輸出內容，整個鏈路是比較長的。后續將持續優化鏈路，縮短反饋時間。

　　毫無疑問，自然語言處理技術是決定人機交互體驗的重要因素，但多模態交互能力也是未來智能座艙能否做出差異化體驗的重要領域。除了語音、用戶的眼神、手勢及各種動作都是交互手段，多模態信息有助于座艙系統精準把握用戶狀態、研判用戶需求，從而提供更加自然、精準的交互體驗。

綜上所述，筆者認為，寶馬新世代車型智能座艙交互界面的設計和創新均處于行業領導地位，體現了寶馬對于座艙功能和人機交互方式的獨立思考，同時堅守了寶馬一些一以貫之的價值觀，比如以駕駛者為中心、安全至上等等。至于引入AI大模型之后的人機交互體驗，只能說寶馬達到了行業領先水平或者是第一梯隊。因為幾乎所有的車企都在采用阿里巴巴通義千問、DeepSeek等開源AI大模型，能否利用這些大模型開發出寶馬專屬的、差異化的功能和體驗才是關鍵。