齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月3日訊（山東臺(tái)綜合廣播王小茜 通訊員王相帥 劉瀚允肖慧敏）菏澤市巨野縣聚焦煤炭、糧食等物流運(yùn)輸成本偏高問(wèn)題，開(kāi)通多條集裝箱河海聯(lián)運(yùn)新航線(xiàn)，貨物通過(guò)內(nèi)河港口直接運(yùn)往沿海港口，再通過(guò)海運(yùn)出口到世界各地，減少貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，助力企業(yè)降本增效。

最近一段時(shí)間，菏澤市巨野縣萬(wàn)豐港碼頭貨船絡(luò)繹不絕，運(yùn)輸車(chē)上的貨物被巨大的龍門(mén)吊放進(jìn)船艙，它們即將踏上“出海”旅程。而這批“出海”的產(chǎn)品中，就包含山東昇灃農(nóng)業(yè)科技有限公司所生產(chǎn)的硫酸銨擠壓顆粒，這些產(chǎn)品將通過(guò)萬(wàn)豐港運(yùn)往日本、巴西、馬來(lái)西亞等全球十多個(gè)國(guó)家。山東昇灃農(nóng)業(yè)科技有限公司孫念剛告訴記者，以前從外邊發(fā)短途運(yùn)輸，每噸要20塊錢(qián)的成本，如今在萬(wàn)豐港內(nèi)，只需要每噸5塊錢(qián)。企業(yè)每年產(chǎn)能在60萬(wàn)噸，如果按60萬(wàn)噸計(jì)算的話(huà)，每噸成本可以節(jié)約15元，60萬(wàn)噸就可以節(jié)約900萬(wàn)元的成本。

萬(wàn)豐港規(guī)劃18個(gè)1000噸級(jí)泊位的港口，是菏澤市首個(gè)具備集裝箱運(yùn)營(yíng)能力的港口，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)2000萬(wàn)噸。2024年，萬(wàn)豐港與丹麥馬士基公司達(dá)成合作，借助馬士基的全球航運(yùn)資源，不僅降低了周邊企業(yè)物流成本，還拓寬了外貿(mào)出口渠道，讓本地特色產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，也讓外地物資高效輸入。今年以來(lái)，依托麒麟港、萬(wàn)豐港兩條內(nèi)河航道優(yōu)勢(shì)，巨野縣積極開(kāi)展出口集裝箱“抵港直裝”和進(jìn)口集裝箱“船邊直提”試點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化通關(guān)流程，提高貨物的通關(guān)效率，減少企業(yè)的物流時(shí)間和成本。巨野縣萬(wàn)豐港副總經(jīng)理李洪軍介紹，港口今年貨運(yùn)量一直在增長(zhǎng)，日吞吐量突破2萬(wàn)多噸，為保證客戶(hù)需求，計(jì)劃今年增加3至5條集裝箱航線(xiàn)，發(fā)揮萬(wàn)豐港通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)，把當(dāng)?shù)氐拿航埂⒚禾俊⒌V石、木材等大宗物品運(yùn)往全球各地，預(yù)計(jì)今年吞吐量較去年翻倍增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)可達(dá)400多萬(wàn)噸。