“站在新家橋頭，我總會不自覺地挺直腰桿——許哥倒下的地方，就是我們接續奮斗的起點。”臨近清明節，江蘇省蘇州市公安局吳中分局交警大隊城區中隊“00后”民警梁天愈加思念他的“許哥”許允若。

許允若生前是吳中分局交警大隊城區中隊一級警長。30多年交警生涯，無論酷暑嚴寒還是風吹雨打，他都忠誠履職，默默守護群眾出行安全。1萬多天的早晚高峰，平均每天10個小時在路面上，每年磨壞好幾雙鞋。

2024年11月5日，一輛貨車撞倒了正在路面執勤的許允若，他身受重傷，被緊急送醫救治。直到倒下的前一秒，他還在盡職盡責地維護道路交通秩序。

今年1月14日，在醫院全力救治70多天后，55歲的許允若不幸犧牲。

許允若生前在路口執勤。 圖源：江蘇警方

從“笨辦法”到“巧功夫”

新家橋是許允若最牽掛的地方。

這座百年石橋橫亙在雙向四車道的交匯口，每逢早晚高峰便“紅得發紫”。曾經，許允若把自己“釘”在橋頭，用眼盯、手記的“笨辦法”，連續一個月記錄車流量、訪談司機、繪制通行規律圖，用汗水和腳步丈量出精確數據，提出了“周邊信號燈聯動調節”的系統性解決方案，讓這里的交通恢復暢通。

“我們將許允若同志生前聚力攻堅交通堵點的做法和經驗提煉成‘許允若工作法’，將他在新家橋的成功實踐轉化為可復制可推廣的交通治理典范。”吳中交警大隊大隊長張迎慶說。

由許允若手繪的新家橋交通流量圖譜，成為了每一名交警的培訓“教科書”。“我們對每名交警都要進行路口全要素觀測、駕駛行為心理分析以及多場景信號燈推演等培訓，并不斷充實新的應用場景，讓‘許允若工作法’成為全區交警共同的精神財富和工作法寶。”張迎慶介紹。

如今，新家橋的崗位由梁天帶隊駐守，他在運用“許允若工作法”的基礎上，結合“動態流量熱力圖”和警用無人機的智能應用，全量匯聚、分析道路交通數據，進一步優化配時方案，讓高峰時段的通行效率再次提升。

從“一個人”到“一群人”

同事們記得，在許允若的警車里，永遠備著現金、聯系卡和急救包，他總是將職責之外的絲絲善意化作安撫人心的人間煙火。

在城區交警中隊轄區所在的長橋街道，“有事就找阿許”早已成為群眾心中的共識。許允若犧牲后，中隊同事自發成立了“阿許服務隊”、設置“允若服務亭”，將許允若的為民情懷轉化為常態化的服務機制。

“預約辦證”微信群是許允若生前組建的，主要是為外賣騎手、快遞小哥等作息時間不固定的新業態從業人員提供錯峰辦證、上門辦證等服務。民警馮晨露成為了這個微信群的新群主，群員有問，她必有答，無論清晨，還是深夜；一直跟許允若搭班的輔警張永華學著阿許的樣子，隨身帶著現金和聯系卡，連續救助3名走失老人，并將他們送回家；中隊還創新設立“違法教育暖心崗”，通過“學法教育”“送教上門”，讓70多名交通違法者，主動變身成為安全宣傳員。

今年3月初，許允若曾駐守過的蘇南運河長橋被拆除重建，這是一條跨越京杭大運河的重要通道，承擔運河兩岸居民的日常出行。由于備用橋面較為狹窄，交通保暢壓力極大，城區交警中隊成立“護橋保暢通服務隊”，“熒光綠”“紅馬甲”“紅袖章”攜手同行，風雨無阻地為市民平安出行保駕護航；在許允若曾經掛鉤服務的蘇苑新村東區，因小區及周邊道路狹窄、私家車增多，亂停車現象嚴重，中隊主動作為，聯合街道、城管、物業等部門，推出車位增設、錯時勤務、聯合整治等五項措施，受到了轄區群眾好評。

工作中的許允諾。 圖源：江蘇警方

從“引路標”到“指明燈”

在吳中交警大隊的榮譽室里，一條磨得發亮的警用腰帶擺放在最中間位置——那是許允若為了緩解腰椎間盤突出的劇痛，用粗麻線在腰帶中間縫制了5厘米寬的支撐凸起，這個“特制腰帶”陪他站了不知多少個早晚高峰，無論酷暑嚴寒、風吹雨打。“我沒見過許哥的樣子，但他的精神卻一直感染著我。”今年1月，剛剛加入交警隊伍的新警柳彥汝說。

“我們一起工作了十年，他總是那么堅強樂觀，他跪在地上用嚴重腰椎間盤突出的身體托舉受傷司機的樣子，我一輩子也忘不了。”曾經的工作搭檔、現為城南交警中隊民警的王華斌紅著眼眶說。

在今年的春運期間，王華斌帶著年輕隊員24小時輪值，因長久站立導致腰椎間盤突出。交通執勤“一個蘿卜一個坑”，王華斌沒有請病假，他像許允若那般，在執勤腰帶上也縫制了一個“凸起”，抵住疼痛的腰身，支撐著他堅守到春運結束才休息。“經常有路過的司機搖下車窗向我們喊‘辛苦了’，那一刻，我仿佛看見阿許在人群中向我點頭。”王華斌說。

新京報記者 張靜姝 編輯 劉倩 校對 楊利