大部分流水團長一周開30車已經(jīng)力不從心了，一周能開50車絕對可以算是肝帝了，而當一名星團長一周開100車的時候，玩家們只會覺得不可思議。

在國服官方插件星團長界面存在一名神話級的人物，目前HTOC的開團總數(shù)達到了733次，奧杜爾的開團次數(shù)也有657次。

從3月13日到4月2日，這名團長每周帶團的次數(shù)都在100次左右，短短三周的時間就開團298次。

從排名來看，這名團長超過了國服99.9%的星團長，也就是說這是真正意義上的國服頭部團長，屬于鳳毛麟角的存在。

這種團長在亞服絕對可以賺得盆滿缽滿，可惜國服與亞服的金團收益有本質(zhì)的區(qū)別。

HTOC剛剛開放的時候收益還非常可觀，現(xiàn)如今一趟全H不出裁決也就分個3000金幣左右，出裁決還能分個7000金幣左右。

裁決的掉率相對較低，平均一車的收益大概可以達到3500金幣，團雙的話大概是7000金幣，再計算其他方面的收入，比如職業(yè)補貼、分解、材料以及北伐賣商店等等收益，一車估計能達到10000金幣。

在不買裝備的前提下，一周100車的總收益為100W金幣。以目前的金幣價格來計算，大概相當于5000R左右，一個月就是2萬R。

從游戲搬磚的層面上來看，這個收益還是非常高的，但是從時間方面來計算的話，這個收益完全是拿“命”換來的。

胖哥大致計算了一下：一周100車換算到每天就是14車左右，成熟的流水團一車HTOC也要打40分鐘，再加上分金幣和補人的時間（一天14車不可能不去集合石補人的），單次耗時大致需要一個半小時。

1車一個半小時，14車就是21個小時，一天在線21小時都在開團，休息時間只有3個小時，別說堅持三周了，就是堅持三天都難。

很顯然單人一天21小時連續(xù)帶團三周是不可能的，那么比較合理的解釋就是兩班倒，或者是三班倒，也只有這種換人不換號的方式才能達成一周100車的“成就”。

胖哥認為從國服把奧杜爾削弱成“寶寶巴士”那一刻開始，流水團就已經(jīng)沒有什么油水了，無論一周開多少次團都只是搬磚罷了。

亞服的情況是流水團長吃肉，暴雪喝湯，國服已經(jīng)變成了官方吃肉，流水團長喝湯，并且還是能保證團雙的情況下才能喝點湯。

從本周開始越來越多的集合石取消了團雙，有團雙的團也面臨越來越難補人的問題，一旦全面移除團雙，這些流水團長也將徹底GG。

魔獸世界懷舊服在逐漸失去搬磚屬性，希望越來越多的玩家把游戲重心放在娛樂休閑上面，一切以金幣來衡量得失的習(xí)慣可以摒棄了。

魔獸世界正式服有一個成就名為“那些該死的裝備不是你的全部”，套用到懷舊服的話就是“那些該死的金幣不是你的全部”。

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