053H3型護衛艦的首艦在1999年服役。9號艦、10號艦在2005年服役。053H3型護衛艦在從整體布局、艦艇設計、框架理念等方面，非常接近歐洲80年代艦艇的風格標準；

同時代，印度同期的“布拉馬普特拉”級（Project 16A型）護衛艦是20世紀末至21世紀初海軍主力中型水面艦艇：它采取俄制艦體和布局，采用部分西方制艦電、印度制艦電系統；

053H3型護衛艦（中國）：多用途護衛艦，側重反艦與近海防御，兼顧有限防空能力。標準排水量約2400噸，滿載約3000噸。繼承053H2G的成熟平臺，強調國產化與成本控制，采用低雷達反射設計但隱身能力有限；1998-2006年，共10艘，現部分退役或轉為海警。

“布拉馬普特拉”級（印度）：反艦與反潛作戰為主，防空能力薄弱。2000-2013年，共3艘（F31-F33）；標準排水量約3600噸，滿載約3850噸；基于“戈達瓦里”級改進，依賴多國技術整合（俄、意、法等），兼容性差且維護復雜；

053H3（中國）：8×鷹擊-83（射程180-220公里，主動雷達制導）；8聯裝海紅旗-7（射程13公里）； 1×雙聯100mm艦炮；4×雙聯37mm自動炮；2×三聯裝324mm魚雷發射管

布拉馬普特拉級（印度）：16×SS-N-25“天王星”（射程130公里，俄制）；單臂發射SA-N-5“壁虎”（射程6公里，俄制）；1×奧托·梅萊拉76mm速射炮（意大利）；4×AK-630近防炮（俄制）；2×雙聯533mm魚雷發射管（俄制）

兩者的關鍵差異；

反艦能力：鷹擊-83射程與制導技術優于SS-N-25，后者依賴俄制火控系統。

防空差異：印度艦艇依賴老式SA-N-5，僅能攔截低速目標，053H3的海紅旗-7具備有限區域防空能力。

國產問題：印度艦艇整合俄、意、法設備，導致系統兼容性和維護難度高；中國護衛艦基本上全國產，后勤成本和技術優勢巨大；

至于在艦電和雷達方面，中國護衛艦同樣成熟和穩進，并不存在系統電磁互相干擾和兼容性差的難題；

053H3： 國產360型（仿制法國?；ⅲ账阉骼走_；火控雷達采用344型（鷹擊-83制導）；聲吶SJD-5中頻艦殼聲吶；

布拉馬普特拉級：MR-755“頂板”（俄制）對空搜索雷達；火控雷達采用3R60“眼罩”（SA-N-5制導）；聲吶BEL HUMSA-NG（印度國產，性能不穩定）；

關鍵差異：中國雷達系統逐步實現國產化，印度依賴俄制雷達，電子戰設備（如以色列EL/M-2221）需外購整合。印度聲吶系統國產化程度低，實際反潛效能受限。

中國、印度護衛艦的動力系統也是國產與進口的區別—這點很重要：時至今日，印度護衛艦依然需要進口，這是印度海軍受制于人的主要壓力所在；

053H3：4臺柴油機（CODAD），總功率約20000馬力，航速28節，續航力5000海里/18節。

布拉馬普特拉級：2臺英國皮爾斯蒂克柴油機+2臺俄制燃氣輪機（CODOG），總功率30000馬力，航速30節，續航力4500海里/16節。

關鍵差異：印度動力系統技術復雜，維護成本高且故障率較高（燃氣輪機依賴俄技術）。

不過，盡管中國艦載直升機屬于國產產品，但是在性能方面，他落后于印度的卡-28直升機；

053H3：1架直-9C（國產），搭載輕型反潛魚雷或鷹擊-9反艦導彈，航程短但維護便捷。

布拉馬普特拉級：2架卡-28（俄制）或ALH“北極星”（印度國產），卡-28反潛能力較強但機體老舊，ALH可靠性差且載荷有限。

印度“布拉馬普特拉”級的現狀面臨困局，印度海軍只能不斷進口俄制隱身護衛艦，本國產護衛艦依舊需要進口大量設備：依賴俄制防空系統（SA-N-5）已無法應對現代反艦導彈威脅，升級困難（需替換整套火控）；多國設備導致后勤壓力，備件采購周期長，出勤率不足50%。

印度海軍轉向新建“什瓦利克”級（Project 17）和“維薩卡帕特南”級（Project 15B），布拉馬普特拉級逐步退居二線。3艘艦中僅1艘（INS _Brahmaputra_）在2023年完成有限升級（換裝以色列雷達），其余兩艘主要用于訓練或低烈度巡邏。

中國通過升級部分053H3（換裝鷹擊-12反艦導彈、新型數據鏈、紅旗-10等）延長壽命，或轉為海警船；印度因工業能力不足，難以有效改造舊艦。

中國053H3作為過渡型號，為后續054A型護衛艦奠定技術基礎，體現國產化與漸進升級能力。印度布拉馬普特拉級暴露技術依賴與整合能力的短板，其“拼裝式”發展模式導致艦艇生命周期短、戰斗力受限。

進入21世紀10年代中期，中國通過系統性換代保持艦隊現代化，印度同類艦艇則因技術滯后和工業能力不足，未能在區域海軍競爭中占據優勢。