4月3日，賽力斯集團發(fā)布產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，2025年3月，賽力斯新能源汽車單月銷量同比下滑32.19%至18,805輛；1-3月份銷量為54552臺，同比下滑了42.47%，呈現(xiàn)出一定的同比下滑態(tài)勢。

不過，高端車型問界M9（參數(shù)丨圖片）一季度銷量卻逆勢增長117.83%，達到了23,290輛。這一數(shù)據(jù)背后，或許折射出賽力斯新能源汽車當(dāng)前承受了一定的市場壓力，不過同時也展現(xiàn)出在高端新能源汽車市場的強勢上漲態(tài)勢。

賽力斯

銷量分析：市場銷量或承壓，但是高端車型增長強勢

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，賽力斯新能源汽車累計銷量54,552輛，同比下降42.47%。

其中，2025年1-3月份，賽力斯汽車（含問界品牌）的累計銷量為45135臺，同比下滑了46.31%。

2025年3月份，賽力斯汽車（含問界品牌）銷量13,696輛，銷量同比降幅達45.19%。

顯然，與去年同期相比，2025年第一季度及2025年3月份，賽力斯新能源汽車及賽力斯汽車，均可能承受了一定的市場壓力。

賽力斯3月產(chǎn)銷快報

值得注意的是，盡管整體銷量下滑，但是問界M9卻成為關(guān)鍵亮點。作為售價超50萬元的豪華SUV，2025年第一季，其銷量實現(xiàn)了“翻倍式上漲”。

賽力斯集團官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月份，問界M9的累計銷量達到了23290臺，占據(jù)同期賽力斯汽車的銷量一半還要多。

顯然，從第一季度賽力斯汽車的銷量來看，問界M9已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng)車型。同時，與去年同期，問界M9的銷量大漲了117.83%，表現(xiàn)十分出彩。

車宇世認為，問界M9的強勢表現(xiàn)，在很大程度上，驗證了賽力斯在豪華市場的競爭力。

問界M9

賽力斯短期銷量雖然承壓，但是長期依然看好

我認為，賽力斯的銷量下滑，應(yīng)該不是因為競爭力不足，而是與市場環(huán)境及內(nèi)部策略調(diào)整密切相關(guān)。一方面，2025年新能源汽車市場競爭加劇。

另一方面、2025年一季度銷量下滑或與產(chǎn)能調(diào)整有關(guān)。賽力斯此前投入的超級工廠雖實現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動化，但新車型（如問界M8）的產(chǎn)能爬坡可能暫時影響了交付節(jié)奏。

當(dāng)然，需要指出的是，以上原因，僅為個人觀點，具體原因，以賽力斯官方公布的原因為主。

問界M9

盡管短期承壓，不過，我認為，賽力斯的核心優(yōu)勢依然顯著。一則、從技術(shù)層面看，其與華為聯(lián)合研發(fā)的智能超級增程系統(tǒng)連續(xù)斬獲全球十佳混合動力殊榮，三電技術(shù)、電子電氣架構(gòu)等處于行業(yè)領(lǐng)先地位。問界M9搭載的華為高階智能駕駛系統(tǒng)，進一步強化了智能化標(biāo)簽。

二則、市場層面來看，問界M9在50萬元以上市場的成功，不僅打破國產(chǎn)高端車“天花板”，更推動品牌溢價能力提升。

三則、賽力斯的新品儲備為其注入增長潛力。2025年3月，問界新M5 Ultra、M9 2025款上市。

問界M8

而且，家庭智慧旗艦SUV問界M8開啟預(yù)訂，訂單量已突破9萬。新車型的密集投放，有望在第二季度拉動銷量回升。

賽力斯的長期前景，或許與其在智能化賽道的持續(xù)突破有關(guān)系。華為的深度賦能為其提供了區(qū)別于傳統(tǒng)車企的差異化優(yōu)勢。

隨著汽車行業(yè)向“軟件定義”轉(zhuǎn)型，賽力斯在智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)積累，或?qū)⒊蔀榈钟鶅r格戰(zhàn)的核心壁壘。

當(dāng)然，目前華為與多家車企的“界系列”合作可能導(dǎo)致資源分散，如何平衡協(xié)同與競爭，或?qū)⑹琴惲λ姑媾R和思考的課題。

問界M7

本文結(jié)語：

賽力斯的Q1及3月銷量下滑，或許是新能源市場激烈競爭與戰(zhàn)略調(diào)整期的短期陣痛，可以視為正常的市場波動。

但問界M9等在高端市場的突破、技術(shù)創(chuàng)新的深耕，以及華為生態(tài)的加持，仍為其奠定了長期增長的基礎(chǔ)。

可以預(yù)料，未來，當(dāng)賽力斯將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的盈利模式的時候，將是賽力斯從“黑馬”蛻變?yōu)樾袠I(yè)“領(lǐng)頭羊”的時候。

最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)來源于賽力斯官方，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，總第11617期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。