隨著成飛六代機的試飛頻率不斷增加，關于這款戰斗機更多的細節也被大家逐漸曝出，事實上當初最開始這款戰機暫時被軍迷們命名為殲36亮相之后，大家就發現了一個非常有趣的現象，那就是這款飛機竟然是一款有三臺發動機的戰斗機。這在世界軍事歷史上絕對是一個非常大膽的嘗試，畢竟之前的種種歷史經驗都告訴我們，三發對于飛機尤其是戰斗機來說是非常不友好的。

那么看到這里肯定會有小伙伴們非常不解了，為什么成飛的這架殲36要使用三發呢？最開始有某些小伙伴開始了大膽猜測，認為那個進氣口在飛機背部的發動機并非傳統意義上的發動機，而是超燃沖壓發動機，這是當殲36飛行高度過高或者是進入外太空飛行的時候用的，在大氣層內部常規飛行時根本無須啟動。

畢竟當初這款戰斗機被曝出的時候，因為其特殊的造型和獨特的三發布局，讓很多人都認為這就是大家想象當中的空天戰機，倘若是能夠自由穿梭在天空的空天戰斗機的話，配備一臺所謂的沖壓發動機也無可厚非。可隨著殲36越來越多細節的曝光，很多網友拍攝的畫面當中，都看到了殲36三款發動機同時工作的場景，所以所謂沖壓發動機以及空天戰機的說法也就不攻自破，那么既然不是沖壓發動機為何殲36還會使用三臺發動機呢？

歷史上也不是沒有國家嘗試過飛機使用三發布局，譬如當初鼎盛時期的蘇聯就曾設計過一款能夠實現垂直起降的三發戰斗機雅克38，但當時因為雅克38三臺發動機占據大量的機身空間，還增加了飛機的重量，直接導致這架戰斗機載油量和航程嚴重受限，再加上這款飛機事故頻發最后直接被蘇聯軍方淘汰了。而美國也曾設計過一款三發戰斗機NR-349，但最終卻因為多出來的發動機提供的整體動力輸出，不能夠彌補因為增加發動機帶來的結構、重量和阻力損失，導致這款發動機最終流產。

歷史上有那么多三發失敗的經歷，為何成飛還要使用三發布局來設計這款戰斗機呢？實際上總結起來問題十分地簡單，那就是雙發不足以承載這架飛機的動力輸出，通過殲36試飛時伴隨的殲20視頻我們便可以看出，這架成飛六代機的體型絕對要大于一般戰斗機。殲20已經算是重型戰斗機里面體型較大的了，可在殲36身旁依然毫不起眼。這樣大的一臺六代機自重包括載重都將創造新高，對于動力輸出的要求自然也非常高，兩臺發動機根本不足以給殲36提供足夠的動力。

與傳統的四臺發動機相比，三發在確保發動機動力輸出的同時不至于讓飛機的結構變得太過復雜，而且三發的布局也能保證在一臺發動機失效的情況下，其他兩臺發動機能夠維持飛機正常飛行，在應對意外事故時三發對比四發更有安全性。三發設計在提供飛機推重比方面性能優越，這對超音速巡航、高機動性等飛機關鍵指標至關重要，能夠極大地提升飛機的性能。

所以說到這里殲36使用三發的原因大家也清楚了，就是這款戰斗機體型過大，并且載重量也遠超一般戰斗機，使用雙發不足以為其提供強勁的動力，但四發又會使得飛機結構變得復雜安全性也無法得到保障，反而三發卻是最優的選擇。而成飛之所以會對三發有信心，不害怕之前航空歷史上的教訓重演，其根本原因是如今已經是21世紀了，如今的科技以及航空水平的發展早已不是過去，成飛有信心也有能力做到設計制造出一款優秀的三發戰斗機。