最近幾天多家外媒都在報道這樣一件事情，那就是埃及決定從韓國引進高達100架FA-50輕型戰斗機，這筆戰斗機交易將分為兩個部分，其中36架直接從韓國引進，后續64架由韓國幫助埃及在埃及赫勒萬工廠打造組裝線，在埃及本土組裝生產。此外外媒表示這個消息是由埃及駐韓國大使哈立德·阿卜杜勒拉赫曼發出的，說明了這個消息的真實性還是非常高的。這一消息傳出后讓很多網友感到不解：不是說埃及準備引進中國殲-10CE戰斗機嗎？為什么轉身就要購買韓國的FA-50？而且一口氣要購買100架？是韓國人使了什么高明的營銷手段還是FA-50戰斗機有什么過人之處？

外媒相關報道

我們先來看埃及準備引進殲-10CE戰斗機這件事情，關于這個消息已經在國內互聯網上傳播了很長時間，甚至此前外媒也有過相關報道，但這件事情此前一直沒有得到中國或埃及的權威確認，直到今年2月份中國國防部新聞發言人吳謙對此消息進行了正式回應，確定此消息與事實不符完全是一個假消息。從中可以看到關于埃及準備引進殲-10CE戰斗機的消息完全就是捕風捉影的。不過埃及選擇韓國的FA-50戰斗機還是會讓一部分中國軍迷感到遺憾，因為殲-10CE的性能顯然比FA-50更好。

FA-50輕型戰斗機

埃及空軍準備引進100架FA-50，說明埃及空軍確實有引進戰斗機的計劃，而在2024年中國空軍飛行表演隊還駕駛殲-10戰斗機飛到了埃及參加首屆埃及航展，既然埃及有引進戰斗機的計劃，而且中國殲-10戰斗機還飛上了埃及的家門進行了飛行展示，埃及為何不考慮一下殲-10CE戰斗機反而選擇了FA-50呢？首先我們可以確定的一點是韓國FA-50的性能當然是不及殲-10CE的，殲-10CE是一款四代半戰斗機，搭載了相控陣雷達和先進的航電系系統，而韓國FA-50是一款由教練機改進而來的輕型戰斗機，勉強達到了入門級四代戰斗機的標準，作戰半徑、飛行性能、載彈量、雷達航電和武器系統和殲-10CE相比完全不在一個層次。

巴基斯坦空軍殲-10CE戰斗機

埃及空軍沒有選擇殲-10CE而是決定引進韓國的FA-50，取決于這么幾個因素，首先是埃及空軍的需要。其實埃及空軍計劃引進一批戰斗機并不是為了全面提升其一線戰機的實力，而是計劃引進一批戰斗機取代此前從中國引進的K-8E教練機，也就是說埃及空軍引進的這批新機型主要是作為教練機用的，韓國的FA-50前身就是一款教練機，FA-50性能雖然不怎么樣但勝在價格便宜而且兼具教練機功能，如果埃及空軍決定引進一款戰斗機提升其一線機群的實力，那么FA-50自然不如殲-10CE，但如果引進一批新型戰機主要是為了教學訓練，那么FA-50其實還是有一定優勢的，畢竟殲-10CE是單座機型不適合用來教學訓練。

FA-50輕型戰斗機

其次就是功能重合的問題，埃及空軍的起點其實是非常高的，從四代戰機開始埃及空軍就直接從美國引進了超過200架F-16，后來還引進了數十架法國的陣風戰斗機，也就是說現在埃及空軍既有四代機也有四代半戰斗機，在這樣的情況下如果埃及空軍再引進一批殲-10CE，客觀看待這個問題就出現了機型重合的問題，雖然殲-10CE制空作戰性能超過法國的陣風戰斗機，但兩者畢竟都屬于四代半戰斗機，埃及空軍沒有理由引進兩款不同的四代半戰斗機，還要建立兩套不同的后勤維護體系，如果埃及有意從中國引進新型戰機提升其一線機群的實力，那么選擇出口型殲-35也比選擇殲-10CE合適。

埃及空軍陣風戰斗機

第三個方面就是經濟因素和技術轉讓的因素，韓國FA-50的單價只有不到4000萬美元，這次韓國也拿出了足夠的“誠意”，那就是同意在埃及組建FA-50的生產線，讓埃及實現FA-50的本土化組裝生產，埃及也有發展本土軍工實力的長期規劃和方案，韓國的這一方案顯然非常符合埃及的實際需求，所以埃及空軍對FA-50更感興趣。縱觀這個事情我們可以看到，這次埃及空軍選擇了FA-50，并非FA-50在與殲-10CE的競爭中勝出了，而是根本不存在這樣的競爭， 因為埃及空軍本來希望引進的就不是殲-10CE這樣的主力戰斗機，而是FA-50這樣的低成本教練型戰斗機。

中國空軍殲-10C戰斗機

再回到我國殲-10戰斗機本身，其實還是之前的觀點，那就是我國研發殲-10戰斗機主要就是為了提升我空軍自己的實力，在這樣的基礎上殲-10能實現出口自然是錦上添花，即便沒有出口也不妨礙殲-10系列戰斗機已經是一款成功的機型，從列裝至今超過600架的產量，在全球范圍內來看也是屈指可數的。也就是說我們無須太在意殲-10能出口多少架的問題，這個問題其實一點也不重要，重要的是殲-10系列戰斗機已經成為了我空軍的主力機型，全面提升了我國國土防空實力。