李嘉誠的長和集團最近又有大動作了。

他們在3月底發公告說，正考慮把全球的電信業務拆出來，單獨送到英國倫敦上市。

雖然公告里反復強調"還沒最終拍板"，但這消息一出來，資本市場已經熱鬧得像菜市場。

這個操作，跟他們在巴拿馬港口吃的大虧脫不了干系，原本說好228億美元賣掉港口的生意，硬是遭到了口誅筆伐，害得公司市值一天就掉了800億港元，換成誰都該急眼了。

說到老李家的電信生意，確實是個能下金蛋的母雞。

這攤業務鋪得特別開：在香港澳門有800來萬用戶，在歐洲更是重頭戲，英國、意大利、奧地利這些發達國家的客戶加起來超過3000萬。

去年光靠這塊業務就給長和集團貢獻了四分之一收入，說是"錢袋子"都不夸張。

更別說東南亞那邊，越南、印尼這些人口大國雖然現在只有1800萬用戶，但每年用戶增長都在12%以上，明顯是未來的搖錢樹。

按市場估算，要是真在倫敦上市，說不定能套現出190億美元。這數字，跟咱們國內互聯網巨頭上市時的規模都有一拼。

現在大家最關心的是，老李為啥要動這塊肥肉？

原因至少有三個。

首先是救火救場。

巴拿馬那檔子事對長和系股價打擊太大，拆電信業務就等于給市場喂定心丸，"看，我們還有硬貨能盤活"。

其次是現在全球都在高喊"現金為王"。

巴菲特老爺子早就在囤錢了，他公司的賬上趴著3340億美元現金，都快趕上總資產的三成了。

老李這些年也不是吃素的，長和集團目前欠著3680億港元的債，里頭七成都是要付利息的硬骨頭。

賣掉電信業務不僅能立刻套現，還能騰出錢來給其他項目填窟窿，比如他們承諾要給英國電網升級的57億英鎊，還有在澳大利亞搞基建的132億澳元計劃。

不過最敏感的，還是地緣政治的風險。

現在中美之間高科技領域掐得厲害，光去年美國就新增了十多個對華技術限制領域。

比起之前想賣的巴拿馬港口（那可是全球5%集裝箱貨運的咽喉），電信業務明顯"安全"多了，畢竟關系到老百姓的日常生活，哪個國家也不敢隨便拿這個開刀。

選倫敦上市也算老謀深算，英國市場對外資接受度高，去年六成以上的上市公司股票都被外國投資者捏在手里。

有意思的是，公告里還藏著小心思：就算把電信業務拆分出去，老李家還要保留至少35%的股權。

這招他們以前就玩過，2015年拆電能實業的時候留了34.9%，2020年賣歐洲通信塔也設了五年回購權。

說白了就是養只母雞下蛋，時不時還能拔幾根毛，但絕對不讓雞跑了。

不過話說回來，現在大家都盯著巴拿馬港口的事怎么收尾。

據報道，李嘉誠的長和集團雖然暫時推遲了和貝萊德的港口交易，但還沒有完全松口說取消交易。

說白了就是抱有僥幸心理，想看看國家的反應，看能不能過了風頭再繼續交易。

不過，以國家目前的重視程度來講，李嘉誠注定是癡心妄想。

說到這兒，咱就得把時間軸拉長點看了。歷史上那些賣核心資產的操作，沒幾個能討得了好。

2006年新加坡淡馬錫把澳大利亞電信股份拋了，結果人家立馬出臺《關鍵資產保護法》；

2018年法國威立雅把東歐的水務公司賣掉，到現在還在歐盟法院吃官司。

這些前車之鑒告訴我們，賣港口這種生意，賺的可能是快錢，賠的可不止是名聲。

根據國際運輸工會的統計，過去十年全球前50大港口里，有31個被私募基金控制后，碼頭工人的平均工資降了18%，裝卸費倒漲了22%。

聯合國最新的投資報告說得更直白：全球79個國家已經專門為這類交易設了防火墻。

像老李這樣明知山有虎偏向虎山行的主兒，雖然眼下可能躲過法律追究，但以后寫商業史的時候絕對跑不了。

就像《經濟學人》說的："當賺錢凌駕于基本責任，這個污點拿漂白劑都洗不干凈。"

說到底，現在全球經濟走到十字路口，跨國公司的每個動作都得承擔國家和社會責任。

巴拿馬港口每年處理的貨物值4700億美元，這種級別的戰略資產要是真被華爾街裝進口袋，國家以后還怎么做自己的經濟規劃？

就算買賣程序全都合法，這種不顧國家利益，掏空家底式的商業操作，早晚要被釘在歷史的恥辱柱上。

李嘉誠現在面臨的局面也是給后來者當警示牌，也是讓所有商人記住：錢能買來股權，可買不回良心。

——THE END——