近日，特斯拉官方公布了其2025年第一季度全球汽車交付數(shù)據(jù)，顯示特斯拉在該季度共交付了336,681輛電動汽車，與上年同期的432,625輛相比，下降了13%。這一交付量也低于市場的預估值390,343輛，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

從具體車型來看，特斯拉Model 3和Model Y成為交付的主力軍，第一季度共交付了324,000輛，占總交付量的96%以上，但與上年同期相比仍下降了12.4%。特斯拉方面表示，新款Model Y的產(chǎn)能爬坡進展順利，未來有望進一步提升交付量。

然而，特斯拉的交付量下滑并未給其股價帶來積極影響。數(shù)據(jù)公布后，特斯拉美股盤前直線下挫，跌幅超過4%。自今年年初以來，特斯拉股價持續(xù)下跌，至今跌幅已超過33%，市值縮水至8635億美元，最新股價報268.46美元/股。

分析師指出，特斯拉股價的持續(xù)下跌與其業(yè)績不佳和市場對其未來增長的擔憂密切相關(guān)。盡管特斯拉在電動汽車領(lǐng)域仍處于領(lǐng)先地位，但面對日益激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求，特斯拉需要不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品競爭力以維持其市場地位。

值得注意的是，特斯拉在歐洲市場也遭遇了銷量下滑的困境。此前，歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國市場的新車注冊量連續(xù)第二個月猛降四成。在過去12個月中，特斯拉在歐銷量有10個月出現(xiàn)下滑，顯示出其在歐洲市場的增長動力明顯不足。

此外，分析師還表示，以目前的估值來看，特斯拉的股票相對于其大型科技股同行表現(xiàn)不佳。特斯拉的市盈率高達96倍，幾乎是科技“七巨頭”隊列中其他公司25倍市盈率的4倍。高估值意味著市場對特斯拉未來的增長預期較高，但現(xiàn)實情況卻是收益增長放緩，這使得特斯拉的股價面臨較大的下行壓力。