3月29日，安徽高速上發(fā)生小米su7車禍已經(jīng)來到了第7天，隨著各種細(xì)節(jié)的公開，這起事故離真相越來越近了。

就在昨天，南方周末發(fā)了一篇長(zhǎng)文《小米SU7致命車禍發(fā)生后：重審智駕》，內(nèi)容信息量很大，從公布的信息來看，為我們揭開這起車禍目前最大的三個(gè)疑惑，看完耐人尋味，同時(shí)也后背發(fā)涼，給智駕汽車廠家和車主都帶來了一次深刻的警示和反思。

1、為何車輛在夜間行駛速度這么快？

按照此前，2024年3月，小米汽車的首款車型SU7上市發(fā)布會(huì)上雷軍的說法，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可以在135km/h的白天高速，120km/h的夜間高速下，成功識(shí)別前方車道靜止的故障車并立即剎停。

從這點(diǎn)可以看出，此次事故車輛在夜間行駛速度是116km/h，完全符合該汽車駕駛時(shí)速的標(biāo)準(zhǔn)，并沒有違規(guī)駕駛時(shí)速，更重要的一點(diǎn)是汽車能識(shí)別前方靜止的故障車，并立即剎停。

這個(gè)功能，讓車主認(rèn)為自己可以在夜間大膽放心地駕駛車輛。

2、為何車輛不能及時(shí)識(shí)別障礙物

南方周末文中描述：

在120km/h的夜間高速下，可以成功識(shí)別前方車道靜止的故障車并立即剎停，但用戶并不知道，汽車的識(shí)別功能不能識(shí)別錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物。

然而，雷軍在發(fā)布會(huì)上曾明確表示過包含“施工避讓”的功能，這無疑就給用戶增加了最大安全的心理的砝碼，很容易導(dǎo)致用戶麻痹大意，忽略施工帶來駕車危險(xiǎn)的因素。

看到這里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這段內(nèi)容才是關(guān)鍵，最具含金量，似乎已經(jīng)暗示了汽車識(shí)別功能存在安全隱患的缺陷，是造成車禍的主因之一。

當(dāng)時(shí)駕車的車主，應(yīng)該是知道汽車擁有這一強(qiáng)大的識(shí)別功能，加上年輕人比較勇猛的個(gè)性，所以她才敢在夜間的道路上以不超過120km/h的速度行駛。

但很可惜，車主并不清楚，這一功能并不能識(shí)別比如錐桶、水馬等障礙物，同時(shí)更是放松了對(duì)施工路段存在駕駛風(fēng)險(xiǎn)的警惕。

3、為何車輛只有2秒的預(yù)警時(shí)間

隨著上述汽車識(shí)別功能存在缺陷的問題揭曉，第三個(gè)問題的答案也就很清楚了。

既然汽車無法識(shí)別錐桶、水馬等障礙物，那么等汽車幾乎快靠水泥柱時(shí)，它的識(shí)別系統(tǒng)才剛檢測(cè)到“危險(xiǎn)因素”，這時(shí)留給車主避險(xiǎn)的時(shí)間僅有2秒，她根本反應(yīng)不過來，所以汽車最終撞向水泥柱，釀成了車禍。

看到這里，造成此次事故的原因，答案基本就很清晰了。

但事物永遠(yuǎn)是辯證法，要一分為二來看待問題。

南方周末的文中還指出了一個(gè)很關(guān)鍵的信息：

高速公路改道，通常會(huì)設(shè)置施工路段相關(guān)的警示道具，大多數(shù)駕駛員注意到這些警示，都會(huì)選擇減速操作。

按照這個(gè)信息，此次事故的駕車車主，施工道路已經(jīng)給她預(yù)留了2000米的安全警示信號(hào)，但沒能引起她的足夠重視，她還是太盲目相信小米的智駕技術(shù)了，且出現(xiàn)駕駛中分心，手脫離方向盤的操作，終究還是為自己的草率付出了生命的代價(jià)。

事故車輛路段施工情況曝光

根據(jù)事后一位車主曝光的車輛監(jiān)控畫面顯示：

3月23日，他曾在白天和黑夜經(jīng)過此次事故的施工路段，畫面提示2公里處開始出現(xiàn)施工指示牌，該路段完全符合施工提供必要的警示標(biāo)準(zhǔn)，且在夜間，也能清楚地看到路段的各種警示標(biāo)志。

從車主發(fā)布的這個(gè)來看，不難發(fā)現(xiàn)，他白天從駛?cè)朐撌┕ぢ范危诫x開，全程用了將近1分鐘的時(shí)間。

但到了夜間的時(shí)候，他明顯放慢了駕駛車輛的速度，經(jīng)過該路段用了2分鐘多的時(shí)間。

而，此次事故的車主，夜間行駛速度是116km/h，并沒有按常識(shí)去減速，這點(diǎn)實(shí)在令人感到意外，年輕人為了追求速度和激情，已經(jīng)忘乎所以了。

所以，看到這里，目前這場(chǎng)事故的孰是孰非，大概的輪廓也就基本清楚，雙方都有責(zé)任。

正如南方周末說的：小米SU7致命車禍發(fā)生后要重審智駕！

總之，不僅車企要重新審視智駕的發(fā)展方向，車主更得反思和警示，你是把生命交給“智駕”，還是讓自己來主宰？