有網友調侃

每次經過地鐵口的時候

都是檢驗自己

最近有沒有發福的時候

此前我們報道了

電動自行車“圍堵”地鐵站口的情況

近日

記者再次走訪市內多個地鐵站口

發現多個地鐵口新增了“電雞”停車位

記者實地走訪

“電雞”有位停

今年，廣州提出要全面落實《廣州市電動自行車管理規定》，進一步優化設置非機動車道、集中充電點和停放場所，讓電動自行車“有路走、有地停、有電充”。

地鐵站作為市民重要的通勤點，其出入口周邊一直以來是電動自行車亂停放的重點區域。近日，記者走訪了多個地鐵口，發現不少地鐵站都采取了不同方式來疏解停車問題。

在中大地鐵站C1出口，大量電動自行車停放比較有序，不時有工作人員維持秩序。

工作人員介紹，附近不少上班族都習慣用電動自行車通勤，除了到人行道上的劃線區域停放，地鐵口旁的商場也劃分了專門的停車區域，還可以充電。

有電動自行車車主說，“挺規范的，還有地方充電，集中放在這里挺好的。”

客村地鐵站A口設置了欄桿，將部分行人出入密集區“隔擋”起來，讓騎車的市民自覺將電動自行車沿線停放，同時留夠空間供路人通行。

“現在我都會自覺將電動自行車停在離地鐵口100米~150米區域的T.I.T創意園附近。”日常騎電動自行車通勤的梁女士說。

而赤崗站A口位于交通路口，附近有醫院，車多人多，電動自行車停放點設置在橋底，借助橋下空間，能緩解這個區域上百輛電動自行車停放問題。

不少市民表示，“這樣停就不會堵住路了，比較好。”

新造地鐵站A口旁設有面積幾百平方米的劃線電動自行車停放區，共可容納超過10列、上千臺電動自行車，且由于每一列劃線之間的距離都留有空間，市民在將車輛取出時不會出現碰撞其他車輛的情況，保證了該區域電動自行車停放整齊有序。

與此同時，有部分地鐵站利用周邊停車場探索收費停放。如柯木塱地鐵站C口，電動自行車在停車場里停放及充電30元/月；滘口地鐵站周邊停車場此前也曾推出停放收費60元/月，此外還有部分區域則開展停車按次收費。

豫章苑小區外的電單車停放處

相比地鐵口的電動自行車存在的潮汐效應，社區、居民小區的電動自行車總量更加固定，其管理關鍵在于“安全、有序”。記者走訪發現，整體上這些區域會采用“疏導+管束”結合的方式管理電動自行車停放。

你部電雞

有位停嗎~

來源：廣州廣播電視臺、廣州日報