1992年，北京亞運(yùn)村會(huì)展中心，一輛紅色法拉利格外醒目，廠商代表在現(xiàn)場(chǎng)略帶唏噓地嘲諷道：“中國(guó)人買(mǎi)不起這樣的豪車(chē)！”
那個(gè)年代的法拉利，堪稱(chēng)是豪車(chē)中的“貴族”，在歐美市場(chǎng)都是趨之若鶩的豪華車(chē)型，能買(mǎi)得起的富豪本就不多，更別說(shuō)剛改革開(kāi)放的中國(guó)了。
國(guó)人對(duì)法拉利的印象，基本上也都是從電視上看到過(guò)，現(xiàn)實(shí)生活中根本就沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。
再加上，出現(xiàn)在北京亞運(yùn)村會(huì)展中心的這輛法拉利，又是法拉利的最新車(chē)型，型號(hào)為“法拉利348”，配備了3.4LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最高時(shí)速可達(dá)281公里。
當(dāng)時(shí)這輛車(chē)的售價(jià)為148.8888萬(wàn)元人民幣，在那個(gè)萬(wàn)元戶(hù)還是“獨(dú)角獸”的年代，堪稱(chēng)是個(gè)天文數(shù)字。
所以，法拉利廠商代表有這樣的態(tài)度，實(shí)際上一點(diǎn)也不意外，篤定“中國(guó)人買(mǎi)不起”也很正常。
但有句話說(shuō)得好：“你以為不代表我以為。”
廠商代表很快就被現(xiàn)實(shí)啪啪打臉，話音落下不久，北京商人李曉華就全款買(mǎi)下了這輛豪車(chē)。
這件事不僅在國(guó)內(nèi)引起了轟動(dòng)，連歐美社會(huì)也為之一振。
后來(lái)在汽車(chē)交接時(shí)，北京市市長(zhǎng)親自主持，外媒記者拍下了李曉華和法拉利背靠天安門(mén)合影，一時(shí)間“來(lái)自東方的挑戰(zhàn)者”霸榜了西方媒體的頭版頭條。
法拉利高層也極為震驚，不得不重新審視和評(píng)估中國(guó)的市場(chǎng)潛力。
李曉華也憑借此舉，成了中國(guó)第一個(gè)擁有法拉利的車(chē)主，因此這輛法拉利348也獲得“京A00001”的黑色車(chē)牌。
此后李曉華開(kāi)著這輛豪車(chē)穿行，可謂是“一路火光帶閃電”極為拉風(fēng)，不管到哪里都是萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。
而說(shuō)起李曉華，也是一個(gè)時(shí)代的縮影。
李曉華不是什么有錢(qián)人的后代，父母就是普通的工人，早年的成長(zhǎng)經(jīng)歷與同齡人相比也沒(méi)什么奇特之處。
17歲那一年，他響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召去了北大荒，跟同伴們?cè)谝煌麩o(wú)垠的黑土地上勞作。
八年后，他獲得了返京的機(jī)會(huì)，但生活和工作經(jīng)歷也是平平無(wú)奇，燒過(guò)鍋爐，還在食堂里幫過(guò)工。
國(guó)家實(shí)施改革開(kāi)放后，李曉華的人生軌跡發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。
他在廣交會(huì)上拿出了全部身家，以3600元的價(jià)格買(mǎi)入了一臺(tái)進(jìn)口冷飲機(jī)，隨后便跑到北戴河做起了冷飲生意。
很多人都看不起這種小生意，感覺(jué)賣(mài)個(gè)冷飲能賺多少錢(qián)？還不夠瞎耽誤工夫呢！
殊不知，那個(gè)時(shí)候冷飲也算是新鮮事物，不到兩毛錢(qián)的成本就能賣(mài)兩塊錢(qián)，可以說(shuō)是相當(dāng)暴利。
李曉華僅用了一個(gè)夏天，收入就超過(guò)了10萬(wàn)元。
后來(lái)冷飲市場(chǎng)崛起，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與日俱增，劉曉華就果斷把生意轉(zhuǎn)了出去，又開(kāi)起了錄像廳。
別看那個(gè)時(shí)候的門(mén)票才幾毛錢(qián)，但是架不住看錄像的人多，而且還是24小時(shí)輪番放映。
僅僅半年時(shí)間，李曉華不僅早就收回了成本，還又狠賺了一筆。
感覺(jué)手里存的錢(qián)差不多了，李曉華就把生意轉(zhuǎn)了出去，然后跑到日本留學(xué)。
由于他嘗到了做生意的甜頭，在日本留學(xué)期間也不安分，總是在不停地琢磨商機(jī)。
那個(gè)時(shí)候，很多頭腦精明的人，都想著把國(guó)外的東西往國(guó)內(nèi)倒騰，從同胞身上賺錢(qián)。
但李曉華卻不一樣，把國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品往外倒騰，想盡辦法賺外國(guó)人的錢(qián)。
經(jīng)過(guò)一番考察，他發(fā)現(xiàn)日本人脫發(fā)很?chē)?yán)重，對(duì)中國(guó)研制的“章光101生發(fā)水”趨之若鶩。
而當(dāng)時(shí)的日本，還沒(méi)有這個(gè)產(chǎn)品的代理商，所以他就果斷拿下了日本的獨(dú)家代理權(quán)。
他在國(guó)內(nèi)的拿貨價(jià)才4美元，但是在日本的銷(xiāo)售價(jià)格直接翻了50倍，200美元不講價(jià)，橫掃整個(gè)日本市場(chǎng)。
巔峰時(shí)期，他一個(gè)月的銷(xiāo)售額就高達(dá)80萬(wàn)美元，回國(guó)的時(shí)候早已成了身價(jià)倍增的億萬(wàn)富豪。
所以，一百多萬(wàn)元買(mǎi)一輛法拉利，對(duì)于李曉華來(lái)說(shuō)根本毫無(wú)壓力。
值得一提的是，李曉華賺錢(qián)很認(rèn)真，做公益也毫不含糊，買(mǎi)下法拉利的當(dāng)年就向希望工程捐了200萬(wàn)元，此后數(shù)年捐款累計(jì)金額超過(guò)了6億元。
而他買(mǎi)下的那輛法拉利348，盡管過(guò)去了三十多年，價(jià)值不降反增，一位迪拜富豪曾開(kāi)出了2億的價(jià)格想要收入囊中。
因?yàn)槔顣匀A當(dāng)年買(mǎi)車(chē)的舉動(dòng)，在國(guó)際社會(huì)造成了很大的轟動(dòng)，各國(guó)政要訪華的時(shí)候都想在這輛車(chē)上留下簽名。
三十多年來(lái)，這輛車(chē)的引擎上，已經(jīng)收集了老布什、撒切爾、普京等六十幾位國(guó)家政要的簽名，可以說(shuō)是一件當(dāng)之無(wú)愧的收藏品。
李曉華直言不諱地表示：“這輛車(chē)屬于中國(guó)人民！”
他拒絕了迪拜富豪的收購(gòu)，將汽車(chē)捐給國(guó)家收藏，成了一個(gè)時(shí)代進(jìn)程的標(biāo)志和見(jiàn)證。