“國家隊”聯手

在新能源汽車的浪潮中，阿維塔正以“國家隊”的姿態強勢崛起，成為資本與產業風口上的新星。

近日，阿維塔傳出了2026年上市的消息，作為長安汽車、華為、寧德時代三方深度合作的結晶，阿維塔自誕生起就擁有“明星光環”。其背后，是長安汽車的工業底蘊與轉型決心，華為的智能技術賦能，以及寧德時代在動力電池領域的強大支撐。這種“制造+智能+能源”的鐵三角模式，不僅讓阿維塔在產品上迅速占據高端市場，更在資本市場上備受青睞，累計完成四輪融資，募資總額近190億元，向著IPO目標穩步邁進。

然而，阿維塔的崛起之路并非一帆風順。在激烈的市場競爭中，它面臨著高研發投入與盈利平衡的挑戰，以及品牌獨立性與華為生態依賴之間的微妙關系。從高端定位的“冰與火”考驗，到中端市場的探索與突破，阿維塔憑借精準的市場定位、強大的技術協同以及產品亮點，逐漸在中高端市場站穩腳跟。阿維塔06的預售成功，更是展現出其在20萬—25萬價格區間的強大競爭力，為品牌注入了新的活力。

2025年，電動車行業進入“生死局”，市場競爭愈發激烈。阿維塔如何在技術革新、市場細分、產品多樣化以及產業鏈協同的浪潮中，繼續保持差異化優勢，實現從黑馬到行業領袖的跨越，成為業界關注的焦點。

“國家隊”聯手捧出的獨角獸

阿維塔，向IPO又靠近了一步。

去年底，宣布完成C輪融資的阿維塔就曾傳出關于2026年進行IPO的消息。近日，根據報道，對于年內上市傳聞，阿維塔相關人士回應稱，中金公司和中信證券是企業的聯席保薦人，公司計劃于2026年上市。

阿維塔的前身，是長安汽車與蔚來合資成立的長安蔚來，當時兩者試圖在新能源賽道上開辟高端路徑。彼時在長安體系內已深耕數年的技術派高管譚本宏，被委以重任。這位畢業于重慶理工大學的工學博士，曾主導長安爆款車型研發，歷任研究院副院長、品牌公關部部長等職，兼具技術沉淀與市場嗅覺的復合型背景，讓他成為傳統車企向智能化轉型的理想掌舵人。之后隨著長安汽車增持長安蔚來至，他主導引入華為、寧德時代兩大產業巨頭，重構品牌，阿維塔也由此誕生。

回頭來看，阿維塔的創立，本質上是傳統車企突圍、科技公司落地、供應鏈巨頭延伸的三方共贏實驗。

長安汽車董事長朱華榮的“破釜沉舟”決心，體現在對阿維塔“要錢給錢、要人給人”的資源傾斜上——這家擁有162年歷史的工業巨頭，需要阿維塔作為智能化轉型的“試驗田”，打破“大象轉身”的桎梏；

華為則以“HI模式”深度介入，提供從激光雷達、ADS 3.0智駕系統到鴻蒙座艙的全棧解決方案，試圖在“不造車”承諾下開辟第二條增長曲線；

寧德時代則通過CTP 3.0麒麟電池、800V高壓平臺等技術輸出，鞏固動力電池龍頭的生態話語權。這種“制造+智能+能源”的鐵三角組合，讓阿維塔甫一誕生便站在資源高地，首款車型阿維塔11即標配3顆激光雷達和華為高階智駕，直指30萬+高端市場。

資本市場的熱捧，印證了阿維塔商業模式的稀缺性。

自2021年以來，阿維塔累計完成四輪融資，募資總額近190億元。2024年12月的C輪融資更是創下110億元紀錄，長安汽車以45.51億元增資，重慶安渝基金、南方資產等國有資本緊隨其后。

值得關注的是，阿維塔在2024年8月以115億元購入華為旗下引望智能10%股權，成為首家入股華為汽車技術子公司的車企，這既是對智駕核心技術的“鎖定”，也為IPO估值注入想象空間。

面對2026年IPO的時間表，阿維塔正加速沖刺。為充實故事線，阿維塔計劃未來三年推出多款新車，覆蓋中大型SUV、MPV等細分市場，并基于SDA 2.0平臺打造下一代架構車型。國際化布局亦同步展開：阿維塔11以40萬元+高價登陸泰國，2025年計劃進入俄羅斯、中東等50個市場，2026年劍指歐洲，試圖復制中國智能電動車出海新范式。

站在資本與產業的雙重風口，阿維塔的崛起揭示了中國汽車工業的深層變革邏輯：當傳統制造底蘊與尖端科技發生化學反應，催生的不僅是產品形態的迭代，更是產業鏈價值重構的契機。但其面臨的挑戰同樣真實——如何在高研發投入與盈利訴求間取得平衡？如何在華為生態賦能與品牌獨立性間劃定界限？這些問題的答案，或將決定這個“國家隊”新物種能否真正跨越從黑馬到領袖的鴻溝。

高端定位的“冰與火”

在中國新能源汽車市場愈演愈烈的價格戰中，定位高端的阿維塔正經歷著“冰與火”的雙重考驗。

憑借“國家隊”的資源優勢，阿維塔一度被寄予厚望。據公開數據報道，2024年阿維塔全年銷量73606輛，2022年，阿維塔的營業收入為2834萬元，凈虧損為20.15億元；2023年，阿維塔實現營業收入56.45億元，凈虧損為36.93億元；2024年上半年，阿維塔的營業收入為61.52億元，凈虧損為13.95億元。不論是銷量還是盈利情況，阿維塔都仍有提升空間。

價格戰對阿維塔這個定位高端的品牌也有一定的沖擊，40萬元以上的定價策略雖塑造了高端形象，也將目標客群鎖定在范圍較小的高凈值人群區間。隨著特斯拉Model Y降價、小米SU7以21.59萬元起售，阿維塔也不得不卷起價格，阿維塔07價格下探至20萬元區間，不過由于續航里程低于一些同級競品，導致“降價不增配”的策略收效有限。品牌認知度不足的短板進一步放大——消費者雖認可華為ADS 3.0智駕系統和鴻蒙座艙的技術優勢，卻更傾向于將阿維塔視為“華為技術載體”而非獨立高端品牌，這種生態依賴反而削弱了品牌溢價能力。

這樣的前提下，技術協同的深度與廣度就會成為阿維塔破局的關鍵籌碼。

與華為合作升級至“HI PLUS”模式后，華為技術團隊入駐聯合開發，乾崑ADS 3.0智駕系統實現城區NOA功能99%覆蓋率，在復雜路況表現上形成差異化優勢；寧德時代第八代電池產線效率提升40%，為阿維塔07等車型搭載的39.05kWh增程專用電池提供成本優化空間。

產品矩陣的調整折射出戰略重心的遷移。2024年9月推出的增程式阿維塔07曾創造月銷破萬的好成績，印證中端市場需求。

阿維塔也進一步向中端市場探索，今年3月27日，阿維塔06自開啟預售，便展現出強大的市場吸引力，僅26小時訂單量就突破20117輛。

阿維塔06提供純電與增程兩種動力形式，預售價21.59萬元起。其成功得益于精準的市場定位與產品亮點。在價格上，該款車有望在正式上市時落入20萬—25萬區間，這一價格區間契合當下消費者對新能源汽車的價格預期，且在同級別豪華品牌車型中具備價格優勢。

智能化自然也是阿維塔06的一大亮點，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統，配備192線激光雷達及27個傳感器，可實現“車位到車位”的全場景覆蓋，支持城區NCA領航輔助功能，能自主變道超車，還配備全向防碰撞系統CAS 3.0，可識別多種障礙物，前向AEB最高剎停速度可達120公里每小時，且在復雜路況下能智能調整，決策響應速度較上一代提升40%。

智能座艙方面，配備華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙，車機系統流暢度高，支持多設備互聯，還配備25揚聲器英國之寶音響，提供沉浸式聽覺體驗。此外，阿維塔06全系標配流媒體后視鏡和智能電動門，車內空調搭載納米水離子技術，可抑菌保濕，前排標配加熱、通風和按摩功能的雙零重力座椅，這些配置使阿維塔06在同級別車型中具備較強的競爭力，為用戶提供了更智能、更安全、更舒適的駕駛體驗。

即使面臨殘酷的競爭，阿維塔在資本市場始終備受關注，福布斯中國發布的《2023中國新晉獨角獸名單》，中國上榜了51家公司，其中就有阿維塔的身影。

電車進入“生死局”

2025年，電動車的競爭正在進入“生死局”。

預計中國新能源汽車銷量有望達到1650萬輛的同時，全球純電動車銷量將比2024年增長30%，達到1510萬輛。

市場規模擴大的同時，新能源車的市場集中度也在變高，頭部品牌憑借技術優勢和市場份額占據主導地位，全球動力電池裝車量前10的企業中，有6家來自中國，市場份額合計達到65.5%。

除此之外，技術革新正在加速，電池技術持續突破，磷酸錳鐵鋰電池、46系大圓柱電池、混合固液電池等動力電池創新性技術進入兌現應用期，固態電池作為下一代電池技術，預計將在未來幾年內逐步實現商業化應用。

隨著“智駕平權”被喊出，智能化技術廣泛應用，車輛配備智能中控系統，可實現導航、車輛狀態監測、遠程控制等功能，部分高端車型具備自動駕駛輔助功能。

同時，新能源車的市場細分與產品多樣化趨勢明顯，除了傳統的轎車、SUV等車型外，還將出現更多的跨界車、MPV以及高性能跑車等細分市場的新能源車型，插電式混合動力、增程式電動汽車將成為新能源汽車銷售增量中的重要力量。產業鏈協同合作加強，電動車產業鏈上下游企業將加強協同合作，形成更加緊密的產業生態，電池供應商、車企、充電設施運營商、科技公司等將通過戰略合作、股權合作等方式，實現資源共享、優勢互補。

面對“淘汰賽”的激烈競爭，車企也逐漸拿出“看家本事”。產品差異化是關鍵，品牌通過推出具有獨特功能、設計或性能的電動車產品，如小鵬汽車的自動駕駛技術、哪吒汽車的個性化定制，以及持續提升電池續航能力和充電速度，如寧德時代的“神行電池PLUS”技術，使主流新能源汽車續航普遍達到600-700公里，來吸引消費者。

服務差異化同樣重要，品牌通過提供優質、獨特的服務，如特斯拉的超級充電網絡、比亞迪的電池回收服務，以及通過優質的售后服務和用戶體驗，提升消費者滿意度，培養品牌忠誠度，來增強競爭力。

同時，文化差異化也成為品牌競爭的重要手段，通過獨特的文化理念塑造差異化品牌形象，如蔚來汽車的“用戶型企業”理念，強調以用戶為中心，打造社群文化，來贏得消費者認同。

智能化與網聯化是電動車行業的重要發展趨勢，高端車型將普遍搭載OTA升級、AI路況判斷、AI語音助手等功能，品牌通過智能駕駛、智能座艙等領域的創新合作，提升產品的智能化水平，來滿足消費者對高科技的需求。品牌VI設計也不可忽視，通過設計獨特的品牌VI（視覺識別系統），確保品牌在各種場景下保持一致性，包括產品外觀、包裝、宣傳物料等，以及通過線上線下多渠道宣傳，提高品牌知名度，擴大市場份額，來提升品牌影響力。

創新營銷策略也至關重要，品牌運用創新的營銷策略，如特斯拉的預約購車模式、小鵬汽車的“鵬友計劃”，激發消費者購買欲望，同時加速國際化布局，拓展海外市場。

阿維塔，在穩步向IPO邁進，這個重慶跑出來的獨角獸電車企業是否能在這場“生死局”中最終勝利，仍值得關注。