作為一名資深的汽車評測專家，我見證了無數(shù)“神車”的誕生與隕落。

但今天要說的這款五菱星光S PHEV，著實讓我眼前一亮。

它不僅延續(xù)了五菱一貫的高性價比策略，更在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了質的飛躍。

讓我們一起來深入了解這款有望成為新一代“神車”的實力選手。

1.開篇劇透：不止于“便宜”的國產(chǎn)精品

五菱汽車的名字，在國人心中一直與“實惠”緊密相連。

從早期的五菱之光到近年來的宏光MINI EV，五菱似乎總能精準捕捉大眾需求，推出令人眼前一亮的“神車”。

而這次的主角——五菱星光S PHEV，顯然志不在此。

這款定位于緊湊型SUV市場的新秀，不僅保留了親民的價格優(yōu)勢，更在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了全面進化。

11.98萬元的頂配售價，卻配備了不少豪華品牌才有的配置。

130公里的純電續(xù)航里程，滿足了絕大多數(shù)用戶的日常通勤需求。

寬敞的車內空間和豐富的舒適性配置，更是直指合資品牌的領地。

那么問題來了：這款“看似'豪華'的國產(chǎn)車”，到底能不能成為SUV市場的新“神車”？讓我們從外觀設計開始，一探究竟。

2.外觀設計：穩(wěn)重大氣中透露運動感

首先映入眼簾的，是星光S PHEV那略顯硬朗的車身線條。4745mm的車身長度在同級別中算得上“大個子”，而1890mm的車寬更是為整車帶來了不俗的壓迫感。

1680mm的車高則中規(guī)中矩，在視覺上營造出一種穩(wěn)重感。

五菱星光S PHEV外觀

細節(jié)方面，設計師們顯然下了不少功夫：

• 前臉采用了分體式大燈設計，犀利的LED日間行車燈為整車增添了幾分科技感。

• 進氣格柵尺寸適中，下方鍍鉻裝飾條既提升了質感，又起到了保護作用。

• 側面腰線走向流暢，輪拱線條飽滿，營造出不錯的肌肉感。

• 尾部采用了貫穿式尾燈設計，夜間點亮后頗具辨識度。

值得一提的是，星光S PHEV的風阻系數(shù)達到了0.32Cd，這在SUV中算得上優(yōu)秀水平。不僅有利于降低風噪，對續(xù)航里程的提升也有一定幫助。

個人點評：整體來看，星光S PHEV的外觀設計中規(guī)中矩，算不上驚艷，但也絕對不會讓人覺得廉價。反而那種內斂穩(wěn)重的氣質，或許更符合目標用戶的審美需求。

3.內飾體驗：年輕化設計配合實用主義

推開車門，星光S PHEV的內飾設計立刻給人一種“高于預期”的驚喜感。

五菱星光S PHEV內飾

布局方面：

• 采用了流行的貫穿式設計，12.3英寸的液晶儀表盤與10.25英寸的中控屏無縫連接，視覺效果出色。

• 中控臺略微向駕駛員傾斜，符合人體工程學原理，操作更加便捷。

• 擋桿采用旋鈕式設計，既時尚又節(jié)省空間。

材質與做工：

• 大面積軟包材質的使用，不僅提升了內飾質感，觸感也相當不錯。

• 仿木紋飾板從車門一直延伸到中控臺，增添了幾分高級感。

• 縫線工藝在同級別中屬上乘水準，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的毛刺或對齊問題。

空間表現(xiàn)：

• 2800mm的軸距帶來了不俗的后排腿部空間，6尺以下成年人完全不會感到拘束。

• 后備廂標準容積610L，放倒后排座椅后可擴展至1680L，滿足大多數(shù)家庭用車需求。

• 車內儲物空間設計合理，中央扶手箱、門板儲物格等容量都很可觀。

個人建議：雖然整體表現(xiàn)不錯，但如果能在一些細節(jié)處再做優(yōu)化會更好。比如方向盤上的按鍵手感略顯生硬，中控屏的分辨率也還有提升空間。不過考慮到價格定位，這些小瑕疵是可以接受的。

4.動力系統(tǒng)：混動技術的完美呈現(xiàn)

星光S PHEV采用了插電式混合動力系統(tǒng)，這在同價位車型中并不多見。其核心由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和一臺永磁同步電機組成。

關鍵參數(shù)：

• 發(fā)動機最大功率： 78kW (106Ps)

• 電動機最大功率： 150kW (204Ps)

• 綜合最大功率： 228kW (310Ps)

• 電池容量： 20.5kWh

• 純電續(xù)航： 130km (CLTC工況)

• 0-100km/h加速： 7.9s

這套動力系統(tǒng)最大的亮點在于其出色的熱效率。發(fā)動機的峰值熱效率達到了43.2%，處于行業(yè)領先水平。在實際駕駛中，動力輸出線性且平順，沒有明顯的頓挫感。

駕駛模式：

• 純電模式： 適合短途通勤，零排放更環(huán)保

• 混動模式： 長途行駛的最佳選擇，兼顧動力與經(jīng)濟性

• 發(fā)電模式： 可在行駛過程中為電池充電，延長續(xù)航里程

個人建議：對于家用車而言，這套動力總成可以說是近乎完美。

130km的純電續(xù)航足以應對日常通勤，而混動模式則解決了長途出行的里程焦慮。

唯一美中不足的是，快充功能的缺失可能會影響一些用戶的充電體驗。

5.底盤調校：舒適與操控的平衡之作

作為一款定位家用的SUV，星光S PHEV在底盤調校上明顯偏向舒適性。但令人驚喜的是，工程師們并沒有因此而犧牲太多的操控樂趣。

懸掛系統(tǒng)：

• 前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛

• 減震器阻尼適中，避震效果出色

• 過減速帶時車身姿態(tài)穩(wěn)定，后排乘客幾乎感受不到顛簸

轉向系統(tǒng)：

• 電動助力轉向，轉向比為15.5：1

• 低速輕盈，高速穩(wěn)重，符合家用車的使用場景

• 方向盤指向性尚可，但反饋略顯模糊

制動性能：

• 前通風碟+后實心碟的配置在同級別中屬于主流

• 100-0km/h制動距離為38.5米，表現(xiàn)中規(guī)中矩

• 剎車踏板行程適中，易于掌控

NVH表現(xiàn)：

• 怠速時發(fā)動機的震動被很好地隔絕

• 80km/h巡航時，胎噪和風噪控制得當

• 120km/h時風噪略有增加，但不影響正常交談

個人建議：對于大多數(shù)家庭用戶來說，星光S PHEV的底盤調校是非常合適的。它既能提供不錯的乘坐舒適性，又保留了基本的駕駛樂趣。但如果你是一個追求運動感的駕駛者，可能會覺得整體調校略顯中庸。

6.智能科技：遠超預期的配置水平

在智能化配置方面，星光S PHEV可以說是誠意滿滿。不僅標配了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，還提供了不少實用的智能功能。

中控系統(tǒng)：

• 10.25英寸觸控屏，分辨率1920*720

• 自主開發(fā)的車機系統(tǒng)，界面設計簡潔直觀

• 支持OTA在線升級，未來可期

ADAS功能：

• ACC自適應巡航

• LKA車道保持輔助

• AEB自動緊急制動

• BSD盲點監(jiān)測

• RCTA后方交叉路口預警

聯(lián)網(wǎng)功能：

• 支持手機APP遠程控制

• 內置4G網(wǎng)絡，支持實時路況

• 車載微信，支持語音收發(fā)消息

個人建議：星光S PHEV在智能化配置上的表現(xiàn)可以說是超出預期。在實際使用中我發(fā)現(xiàn)語音識別的準確率還有提升空間，希望后續(xù)OTA升級能夠進一步優(yōu)化這一點。

7.駕控感受：城市通勤的得力助手

經(jīng)過一周的實際測試，我對星光S PHEV的駕駛感受總體是積極的。這款車在城市環(huán)境中表現(xiàn)出色，但在高速行駛時也不會讓人感到力不從心。

日常通勤：

• 起步平順，電機的即時扭矩讓超車變得輕松

• 轉向輕盈，對于新手來說很友好

• 視野開闊，A柱盲區(qū)控制得當

高速巡航：

• 120km/h時車身穩(wěn)定性良好，不會有飄忽感

• 發(fā)動機噪音控制得當，但風噪略有侵入

• ACC系統(tǒng)工作平順，不會有明顯的頓挫感

運動駕駛：

• 7.9秒的百公里加速在同級別中算得上優(yōu)秀

• 轉向反饋略顯模糊，運動感不足

• 車身側傾控制尚可，但極限操控并非其所長

個人建議：對于大多數(shù)家庭用戶來說，星光S PHEV的駕控表現(xiàn)完全足夠。它在城市和高速路況下都能提供舒適穩(wěn)定的駕駛體驗。但如果你是一個追求駕駛樂趣的車迷，可能會覺得整體調校略顯中庸。

8.市場分析：性價比王者的誕生？

在緊湊型SUV市場，星光S PHEV的主要競爭對手包括吉利繽越PHEV和廣汽埃安Y。通過對比我們可以發(fā)現(xiàn)，星光S PHEV在多個方面都展現(xiàn)出了不俗的競爭力。

車型| 星光S PHEV| 吉利繽越PHEV| 廣汽埃安Y
---|---|---|---
起售價| 10.98萬| 12.98萬| 11.98萬
純電續(xù)航| 130km| 80km| 150km
0-100km/h加速| 7.9s| 8.3s| 8.5s
后備廂容積| 610L| 560L| 590L

從上表可以看出，星光S PHEV在價格、動力性能和空間表現(xiàn)上都具有一定優(yōu)勢。

特別是在純電續(xù)航方面，它幾乎完美平衡了續(xù)航里程和價格因素。

目標用戶群體：

1. 25-40歲的年輕家庭

2. 注重性價比的精明消費者

3. 有環(huán)保意識，愿意嘗試新能源車的用戶

個人建議：如果你正在尋找一款性價比出色、綜合素質均衡的緊湊型SUV，星光S PHEV無疑是一個值得考慮的選擇。它不僅能滿足日常通勤需求，還能應對偶爾的長途出行，可以說是一款“全能型選手”。

9.結語：不止于“便宜”的實力派

經(jīng)過全方位的測試和分析，我認為五菱星光S PHEV完全有潛力成為新一代的“神車”。它不僅延續(xù)了五菱一貫的高性價比策略，更在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了質的飛躍。

優(yōu)點：

1. 高性價比，配置豐富

2. 插電混動系統(tǒng)，兼顧動力與經(jīng)濟性

3. 空間表現(xiàn)出色，實用性強

4. 智能化配置齊全，超出預期

5. 整體品質感提升明顯

缺點：

1. 外觀設計中規(guī)中矩，缺乏亮點

2. 底盤調校略顯保守，運動感不足

3. 部分材料和做工還有提升空間

適合購買的用戶：

• 預算10-15萬，追求高性價比的家庭用戶

• 有新能源車使用需求，但又擔心里程焦慮的消費者

• 注重實用性，對品牌溢價不太在意的理性購車者

不建議購買的原因：

• 如果你追求強烈的駕駛樂趣和運動感

• 對品牌形象有較高要求的消費者

• 需要頻繁長途出行，對純電續(xù)航里程要求很高的用戶

五菱星光S PHEV用實力證明了國產(chǎn)車品牌的進步。

它不再滿足于“便宜”這一單一賣點，而是在多個維度上都展現(xiàn)出了不俗的競爭力。

相信隨著產(chǎn)品的不斷優(yōu)化和市場口碑的積累，它有望成為緊湊型SUV市場的一匹黑馬。

讀者互動：

1. 你認為插電混動車型是否適合目前的中國市場？為什么？

2. 在選擇家用SUV時，你最看重哪些因素？歡迎在評論區(qū)分享你的觀點！

期待在下期評測中為大家?guī)砀嗑蕛热荨Ｈ绻阌腥魏蜗肟吹能囆突驕y評角度，也歡迎在評論區(qū)留言告訴我。讓我們一起探討汽車的魅力，見證汽車工業(yè)的進步！